H&R Gewindefahrwerk Einstellung

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H&R Gewindefahrwerk Einstellung

Beitrag von dorzgirl » Mittwoch 16. September 2009, 21:33

Hallo!

Hab bei meinem RS2 die Räder abgehabt und dabei gesehen, dass das H&R Gewindefahrwerk diese Einstellung hat:

:arrow: vorne links 1 cm Gewindelänge frei
:arrow: vorne rechts 3cm Gewindelänge frei
:arrow: hinten links 5 cm Gewindelänge frei
:arrow: hinten rechts 3 cm Gewindelänge fre

Muss das nicht immer gleich sein? Woran liegt das :?:

Achso: Der Kotflügelabstand zur Radnabe oder zum Reifen ist genau gleich!


Grüße Nicole
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Beitrag von Volker » Mittwoch 16. September 2009, 22:29

Hallo Nicole,

könnte sein das dein Fahrwerk mit den Radlasten vermessen wurde (worin auch eigentlich der Sinn von Gewindefahrwerken besteht) :?:
Wenn das so ist, dann blos nichts dran verstellen :idea:
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Beitrag von patrickRS2 » Mittwoch 16. September 2009, 22:33

Das wird schon richtig sein wenn das fahrwerk vernünftig eingestellt ist.
Würde man links/rechts auf das selbe mass stellen ist es meistens so dass der wagen optisch schräg steht.
Ganz korrekt stellet man gewindefahrwerke auf radlastwaagen ein damit alles passt und das gewicht gleichmässig verteilt ist.
Also alles in butter.
Audi RS2-made by Porsche

Und es steht drinnen das ein Fichtel und Sachs Gewindefahrwerk verbaut ist? Wieso zwei verschiedene?
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Beitrag von dorzgirl » Mittwoch 16. September 2009, 22:52

Hallo ihr beiden!

Danke für eure schnellen Anworten! :-D

Wieder was dazu gelernt für heute und ich brauche mir keine Sorgen machen!

Grüße Nicole
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Beitrag von 80s2 » Donnerstag 17. September 2009, 17:26

Hmm, das ist ja interessant!
Bei mir ist hinten der gleiche Gewindeabstand frei, beidseitig...... vorne das Gleiche.
Habe ich jetzt ein Problem??
Mein Auto steht/liegt absolut gerade und meine Reifen fahren sich absolut GLEICH ab.........

Gruß Harry
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Beitrag von Volker » Donnerstag 17. September 2009, 20:41

Nein du hast kein Problem, da der Sturz dafür zuständig ist das die Reifen gleichmäßig abrollen.
Bei einer Radlastenvermessung kann es sein (mit Sicherheit sogar) das z.B. vorne rechts der Wagen 0,7 cm höher liegt als hinten links :idea:
Vom Fahrverhalten sind das aber Welten gegenüber einme Fahrwerk was keine Radlastvermessung erhalten hat :Schilder_Smilie_102
Der Hintergrund der Gewindefahrwerke war ja das diese Radlastvermessungen möglich sind und nicht ein Fahrzeug extrem prollhaft herunterzuschrauben bis es unfahrbar ist :lol:

Ich hätte vorher auch niemals gedacht das bei einer Radlastenvermessung das Fahrverhalten sich so extrem verbessert :icon_thumleft
Man lernt halt nie aus ;-)
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Beitrag von 80s2 » Donnerstag 17. September 2009, 20:53

Ups, das heisst ja mein Wagen ist unfahrbar :(
Ich glaube wir müssen uns noch einmal alle am Ring treffen ;)
Dann werde ich mal die Leute mitnehmen die meinen daß der Wagen unfahrbar ist ;) :)

Gruss Harry :-D :)
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Beitrag von 80s2 » Donnerstag 17. September 2009, 20:54

Aprospos, ich denke das mein 5er auch mächtig tief ist..........
Ich glaube aber kaum dass ich auf der Tour durch die Berge die RS6-Fahrer aufgehalten habe :) :) :)
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Beitrag von Volker » Donnerstag 17. September 2009, 21:12

Hallo Hary,

bei deinem ist doch noch vieeeeeeeeeel Luft; da hab ich schon ganz andere gesehen ;-)

Bild

PS. Vorne sind sichrlich die Domlager verschlissen weil er so tief liegt ;-)
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Beitrag von 80s2 » Donnerstag 17. September 2009, 22:23

Was sind denn Domlager HAHAHAHA

Tiefer geht der Wagen nicht, weil die beiden 100 Zeller so auch schon ab und an auf der Strasse schleifen......... Schlimm schlimm :)
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