RS4 (B7) White Edition gekauft
- Paulchenn
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- Wohnort: Rodewald [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
RS4 (B7) White Edition gekauft
Hallo erst einmal an alle Rs4 Fans.... habe mich nach vielen aufenthalten auf diesen seiten Heute nun dazu enschlossen bei rs246.de beizutreten....
Nachdem ich seid 2000 einige Rs4 Modelle gefahren habe, habe ich mich 2008 zum kauf eines sehr gut aufgemachten S4 entschieden.
Es ist wirklich ein Hamer teil, es wurde ein komplett neuer Motor für das Tuning genommen, andere Turbolader, Ladeluftkühler, komplett neune Auspuffanlage etc.... Selbstverständlich würde auch eine andere Bremsanlage (sättel Rs6 und Scheiben beläge RS4 B7) verbaut.
Ich selber habe leider keinen Plan was das komplette tuning an geht, da ich das Fahrzeug wie gesagt so übernommen habe. Ich weiss nur, das dastuning insgesammt 53.000,- Euro gekostet hat (Rechnungen etc. alle vorhanden).
Er hat jetzt eine gesammtfahrleistung von 137.000 Kilometern, knappe 50.000 mit besagter neuen Maschine.
Er ist in RS Gelb die Radhäuser wurden herausgezogen und 255er Breitreifen auf Porsche Felge montiert, weiterhin wurde er tiefer gelegt,(Gewinde Fahrwerk stufe 3) ansonsten ist die Optik weitestgehend original......
werde Morgen mal bilder anfügen.
Ansonsten hat er bis auf Tempomat und einparkhilfe voll ausstattung.....
kann mir hier zufällig jemand sagen, was ich für das Fahrzeug noch nehmen kann? oder hat hier zufällig jemand interesse?
Ich gebe das fahrzeug schweren herzens her, aber ich habe ein angebot für einen RS4 B7 Edition White erhalten,bei dem ich einfach nicht nein sagen konnte.....hier suche ich weiterhin noch nach einer vernünftige methode (bezahlbar) zur leistungssteigerung......
Ich hoffe ich habe bei meiner entscheidung keinen all zu grossen fehler gemacht, da der s4 natürlich immer sehr sehr zuverlässig lief und endlos Power bot, vom B7 habe ich ja leider schon von etliches Problemen bezüglich des Hochdrehmoment Konzeptes gelesen, und ich weiss nicht wirklich, ob mir meine Turbolader nicht doch fehlen werden
Über jeglichen kommentar und hilfe in Preisfindung und bezüglich tunings des b7 wäre ich absolut dankbar......
Nachdem ich seid 2000 einige Rs4 Modelle gefahren habe, habe ich mich 2008 zum kauf eines sehr gut aufgemachten S4 entschieden.
Es ist wirklich ein Hamer teil, es wurde ein komplett neuer Motor für das Tuning genommen, andere Turbolader, Ladeluftkühler, komplett neune Auspuffanlage etc.... Selbstverständlich würde auch eine andere Bremsanlage (sättel Rs6 und Scheiben beläge RS4 B7) verbaut.
Ich selber habe leider keinen Plan was das komplette tuning an geht, da ich das Fahrzeug wie gesagt so übernommen habe. Ich weiss nur, das dastuning insgesammt 53.000,- Euro gekostet hat (Rechnungen etc. alle vorhanden).
Er hat jetzt eine gesammtfahrleistung von 137.000 Kilometern, knappe 50.000 mit besagter neuen Maschine.
Er ist in RS Gelb die Radhäuser wurden herausgezogen und 255er Breitreifen auf Porsche Felge montiert, weiterhin wurde er tiefer gelegt,(Gewinde Fahrwerk stufe 3) ansonsten ist die Optik weitestgehend original......
werde Morgen mal bilder anfügen.
Ansonsten hat er bis auf Tempomat und einparkhilfe voll ausstattung.....
kann mir hier zufällig jemand sagen, was ich für das Fahrzeug noch nehmen kann? oder hat hier zufällig jemand interesse?
Ich gebe das fahrzeug schweren herzens her, aber ich habe ein angebot für einen RS4 B7 Edition White erhalten,bei dem ich einfach nicht nein sagen konnte.....hier suche ich weiterhin noch nach einer vernünftige methode (bezahlbar) zur leistungssteigerung......
Ich hoffe ich habe bei meiner entscheidung keinen all zu grossen fehler gemacht, da der s4 natürlich immer sehr sehr zuverlässig lief und endlos Power bot, vom B7 habe ich ja leider schon von etliches Problemen bezüglich des Hochdrehmoment Konzeptes gelesen, und ich weiss nicht wirklich, ob mir meine Turbolader nicht doch fehlen werden
Über jeglichen kommentar und hilfe in Preisfindung und bezüglich tunings des b7 wäre ich absolut dankbar......
- Volker
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Re: Verkaufe S4 mit 497 Ps
Herzlich und viel Spaß bei uns im Forum.
Auch mit dem RS4 (B7) wirst du sicherlich viel Spaß haben; auch wenn du den Turboschub sehr schnell vermissen wirst
Wäre super wenn du uns deinen RS auch nach dem gleichen Schema bei den rs246.de RS4 (B7) Userfahrzeugen vorstellen würdest
Auch mit dem RS4 (B7) wirst du sicherlich viel Spaß haben; auch wenn du den Turboschub sehr schnell vermissen wirst
Wäre super wenn du uns deinen RS auch nach dem gleichen Schema bei den rs246.de RS4 (B7) Userfahrzeugen vorstellen würdest
Schau dazu auch einmal hierPaulchenn hat geschrieben:hier suche ich weiterhin noch nach einer vernünftige methode (bezahlbar) zur leistungssteigerung.......
- Pascal
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- Paulchenn
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Whow, die airbox ließt sich verdammt gut könnte interessant sein....
Na ich hoffe nicht das ich den Turboschub wirklich vermissen werde, aber ist ja auch wirklich Hammer geil......
Werde den White Edition gern vorstellen, denke ende nächster woche wird es so weit sein.....
Wollte der Gruppe Rs4 beitreten, doch leider nimmt die keine mitglieder mehr auf, hast du hier nen tipp für mich?
lg Sascha
Na ich hoffe nicht das ich den Turboschub wirklich vermissen werde, aber ist ja auch wirklich Hammer geil......
Werde den White Edition gern vorstellen, denke ende nächster woche wird es so weit sein.....
Wollte der Gruppe Rs4 beitreten, doch leider nimmt die keine mitglieder mehr auf, hast du hier nen tipp für mich?
lg Sascha
- Volker
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- Paulchenn
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- Paulchenn
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- Paulchenn
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So da bin ichmal wieder....
fahre nun seid ein paar wochen den B7
muss schon sagen, es ist schon irgendwie was anderes, wobei die leistung meines alten B5 (steht noch immer zum verkauf) hat er bei weitem nicht.
Fazit, hier wird der Fahrspass in erster limnie duch den Klang generiert.......
aber bald soll er ein paar Ps mehr bekommen, habe gehört das in Berlin eine airbox verfügbar sein soll..... bin ja mal gespannt.......
fahre nun seid ein paar wochen den B7
muss schon sagen, es ist schon irgendwie was anderes, wobei die leistung meines alten B5 (steht noch immer zum verkauf) hat er bei weitem nicht.
Fazit, hier wird der Fahrspass in erster limnie duch den Klang generiert.......
aber bald soll er ein paar Ps mehr bekommen, habe gehört das in Berlin eine airbox verfügbar sein soll..... bin ja mal gespannt.......
Gruß Sascha
Das einzige Argument gegen viel Hubraum, ist noch mehr Hubraum
- C962
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- laeufer3000
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- Paulchenn
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Hallo laeufer3000
Also ich muss sagen die Bremse ist der Hammer, ich bin ja schon einiges gute von der 8 Kolbenbremse (b7) aus meinem B5 gewöhnt, aber auch diese machte bei Bremsaktionen auf der Autobahn doch recht schnell dicke Backen.
Dieses habe ich bei der Keramik Bremse eben überhaupt nicht, die Packt wie sau, egal wie warm oder kalt, nass oder Trocken, überhaupt keine Probleme.
Was zugegebener maßen echt nervig ist, ist das gequietsch wenn die Bremse so leicht warm ist, wenn sie Kalt ist, quitscht nix, nach längeren stecken (also richtig warm) auch nix, nur wenn du kurze strecken innerorts mit 1 oder 2 normalen Amelstops zwischendurch fährst, (die bremsen also leicht warm sind) dann quitscht das ding beim leichten abbremsen echt wie sau.....
was besonders nervig ist, weil wir in einer fußgängerzohne wohnen und sich dort etliche Leute in und um die Garage aufhalten und immer doofe Sprüche machen wenn ich "angequitscht" komme....
Aber wie gesagt vom Bremsverhalten in allen Lagen (außer Winter habe ich noch nicht testen können) absolut heftig und saugut......
Also ich muss sagen die Bremse ist der Hammer, ich bin ja schon einiges gute von der 8 Kolbenbremse (b7) aus meinem B5 gewöhnt, aber auch diese machte bei Bremsaktionen auf der Autobahn doch recht schnell dicke Backen.
Dieses habe ich bei der Keramik Bremse eben überhaupt nicht, die Packt wie sau, egal wie warm oder kalt, nass oder Trocken, überhaupt keine Probleme.
Was zugegebener maßen echt nervig ist, ist das gequietsch wenn die Bremse so leicht warm ist, wenn sie Kalt ist, quitscht nix, nach längeren stecken (also richtig warm) auch nix, nur wenn du kurze strecken innerorts mit 1 oder 2 normalen Amelstops zwischendurch fährst, (die bremsen also leicht warm sind) dann quitscht das ding beim leichten abbremsen echt wie sau.....
was besonders nervig ist, weil wir in einer fußgängerzohne wohnen und sich dort etliche Leute in und um die Garage aufhalten und immer doofe Sprüche machen wenn ich "angequitscht" komme....
Aber wie gesagt vom Bremsverhalten in allen Lagen (außer Winter habe ich noch nicht testen können) absolut heftig und saugut......
Gruß Sascha
Das einzige Argument gegen viel Hubraum, ist noch mehr Hubraum
- laeufer3000
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