Getriebeöl bzw. Ölfrage beim RS4
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- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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- Pascal
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Also das Sturaco wird in den Audiallradgetrieben verwendet um die Viskosität des Öles zu stabilisieren, die Flies- und Schmierfähigkeit zu verbessern und die Alterung des Öles zu vermindern. Jedenfalls lassen sich dadurch die Gänge besser einlegen, vor allem bei kaltem Öl.datacrime hat geschrieben: Es muss ja nicht zwingend rein. Ist ja nur optional.
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- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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Differentialöl
Hallo RS4 Gemeinde,
welches Diff.Öl ist denn nun zu wählen?
1.) Castrol SAF-XJ
(Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial. Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.
Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist
daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.)
oder
2.) Castrol EPX-90?
(Castrol EPX 90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz sowie Endantriebe (AP-Achsen). Castrol EPX 90 schützt selbst bei schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe bleiben langfristig sauber und werden dauerhaft vor Korrosion geschützt. Mit Castrol EPX 90 geschmierte Getriebe bieten eine hohe Funktionssicherheit)
Gruss
Boris
welches Diff.Öl ist denn nun zu wählen?
1.) Castrol SAF-XJ
(Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial. Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.
Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist
daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.)
oder
2.) Castrol EPX-90?
(Castrol EPX 90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz sowie Endantriebe (AP-Achsen). Castrol EPX 90 schützt selbst bei schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe bleiben langfristig sauber und werden dauerhaft vor Korrosion geschützt. Mit Castrol EPX 90 geschmierte Getriebe bieten eine hohe Funktionssicherheit)
Gruss
Boris
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Zwei Ablaßschrauben am RS4 Getriebe
Hallo RS4 Gemeinde,
so habe heute Abend das Getriebe gewechselt. Die Ablaßschraube und Einfüllschraube habe ich in Fahrtrichtung links, in Höhe der vorderen Antriebswellen gefunden. Soweit kein Problem.
Jedoch kommt nach der o.g. Getriebeablaßschraube, ca 50cm weiter hinten zum Heck, eine weitere Ablaßschraube. Ich nehme an, es müsste die des Torendifferential sein oder?
Auf jedenfall habe ich auch das Öl dort abgelassen. Nun die Frage, wie kommt dort, in den hinteren Teil des Getriebes/Torsen, dass Getriebeöl hinein, da ich keine Einfüllschraube finden konnte?
Es geht nur starre Ölleitung nach vorne, zu einem Ölkühler, wie ich vermute und eine weiter Ölleitung kommt von dort wieder zurück und endet in der vorderen Getriebehälfte.
Sind die 3.4 Liter Füllmenge an Getriebeöl für beide Bereiche ausreichend oder nur für den vorderen Teil des Getriebes gedacht?
Gruss
Boris
so habe heute Abend das Getriebe gewechselt. Die Ablaßschraube und Einfüllschraube habe ich in Fahrtrichtung links, in Höhe der vorderen Antriebswellen gefunden. Soweit kein Problem.
Jedoch kommt nach der o.g. Getriebeablaßschraube, ca 50cm weiter hinten zum Heck, eine weitere Ablaßschraube. Ich nehme an, es müsste die des Torendifferential sein oder?
Auf jedenfall habe ich auch das Öl dort abgelassen. Nun die Frage, wie kommt dort, in den hinteren Teil des Getriebes/Torsen, dass Getriebeöl hinein, da ich keine Einfüllschraube finden konnte?
Es geht nur starre Ölleitung nach vorne, zu einem Ölkühler, wie ich vermute und eine weiter Ölleitung kommt von dort wieder zurück und endet in der vorderen Getriebehälfte.
Sind die 3.4 Liter Füllmenge an Getriebeöl für beide Bereiche ausreichend oder nur für den vorderen Teil des Getriebes gedacht?
Gruss
Boris
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- Marcel
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- laeufer3000
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- laeufer3000
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- laeufer3000
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- RS-Martin
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