Audi S1 must have´s or not
- Jabo
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- Wohnort: Mecklenburg-Vorpommern [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Sportback und Panorama geht nicht zusammen-interessante Info, wusste ich gar nicht. Ich dachte drive select ist serie!?
Gruß Micha
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Aus welchem Audi-Prospekt: "Schwarz: die Einfassung der Kühlermaske-weil Sportlichkeit nicht glänzen muss."?
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Aus welchem Audi-Prospekt: "Schwarz: die Einfassung der Kühlermaske-weil Sportlichkeit nicht glänzen muss."?
- Weizen
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- Registriert: Montag 19. Dezember 2016, 15:00 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- soulboarder
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- Registriert: Montag 28. September 2009, 22:10 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Du hattest ja, wenn ich das richtige gelesen habe, auch H+R Federn drin.
Mit den OEM Federn merkt man schon einen deutlichen Unterschied.
Falls die Verstellung nicht spürbar ist, kann es auch an den Dämpfern liegen. Es gab Anfangs Probleme, diese sind jetzt mit den aktuellen Serienständen behoben. Einfach mal bei Audi fragen ... OK, jetzt für dich erledigt mit dem H+R Gewinde.
Ich fahre im Alltag meist im Effizienz Modus. Wenn ich dann mal Bock auf Schnell habe, Dynamic rein und los gehts.
Die ganze Zeit auf Dynamic wäre auch alltagstauglich, auf schlechten Straßen ist der Komfortgewinn aber ein deutliches Argument den Schalter auf Eco zu stellen ...
Mit den OEM Federn merkt man schon einen deutlichen Unterschied.
Falls die Verstellung nicht spürbar ist, kann es auch an den Dämpfern liegen. Es gab Anfangs Probleme, diese sind jetzt mit den aktuellen Serienständen behoben. Einfach mal bei Audi fragen ... OK, jetzt für dich erledigt mit dem H+R Gewinde.
Ich fahre im Alltag meist im Effizienz Modus. Wenn ich dann mal Bock auf Schnell habe, Dynamic rein und los gehts.
Die ganze Zeit auf Dynamic wäre auch alltagstauglich, auf schlechten Straßen ist der Komfortgewinn aber ein deutliches Argument den Schalter auf Eco zu stellen ...
- Weizen
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- Registriert: Montag 19. Dezember 2016, 15:00 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- soulboarder
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- CS4
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- CS4
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- Volker
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Ich bin auch dabei gewesen, konnte in folgenden Fahrzeugen mitfahren:
- S1 mit Haldex
- RS4 B8 mit Quattro und Sport Diff
- M135 mit Heckantrieb
Mir hat der B8 am besten gefallen. Haldex geht zwar vorwärts aber richtig quer nur mit Handbremse. Bleibt halt von der Auslegung ein Frontantrieb. Beim 135er und B8 musst nur aufs Gas gehen und er geht quer.
Wobei klar war, dass der S1 den Hexkantrieb ständig überrundet hätte.
- S1 mit Haldex
- RS4 B8 mit Quattro und Sport Diff
- M135 mit Heckantrieb
Mir hat der B8 am besten gefallen. Haldex geht zwar vorwärts aber richtig quer nur mit Handbremse. Bleibt halt von der Auslegung ein Frontantrieb. Beim 135er und B8 musst nur aufs Gas gehen und er geht quer.
Wobei klar war, dass der S1 den Hexkantrieb ständig überrundet hätte.
Gruss Ronald
- CS4
- Audi RS4 und Audi S1 Fahrer
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- Registriert: Samstag 25. Juni 2011, 21:58
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Ronaldo, quer mit dem S1 war nie ein Problem. Nicht einmal benötigte ich dazu die Handbremse. Ich behaupte sogar, dass durch den kurzen Radstand, dem Vortrieb auf der Hinterachse und dem geringen Gewicht Handling/Kontrolle viel einfacher waren und zugleich es auch ganz einfach war, das Driften, also quer zu fahren, zu provozieren. Dazu gehörten jedoch konstant hohe Drehzahlen und das Anstellen vor den Kurven.
Grüße
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Papa geb Nitro schallts von hinten
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Papa geb Nitro schallts von hinten
- soulboarder
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- noksukau
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- Nicki-Nitro
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Miro,
Carsten und Jörg sind nicht bei Dir mitgefahren.
Man muss schon differenzieren zwischen quer und quer. Ein schieben über die Vorderachse bezeichne ich nicht als quer und ein schieben über alle viere auch nicht. Quer ist für mich am besten mit Quattro und Sport Diff gewesen. Mit dem 1er und Heck ging es noch viel leichter aber konzeptbedingt geht halt auf Eis nicht so viel vorwärts. Für mich aber ausreichend. Wird ja immer behauptet, Heckantrieb sei im Winter unfahrbar. Das stimmt wohl nicht. Schlimmer als auf Eis kann es ja kaum sein und bergauf ging es auch leicht.
Nichts desto trotz ist der S1 sehr leicht und das hat unbestritten seine Vorteile.
Carsten und Jörg sind nicht bei Dir mitgefahren.
Man muss schon differenzieren zwischen quer und quer. Ein schieben über die Vorderachse bezeichne ich nicht als quer und ein schieben über alle viere auch nicht. Quer ist für mich am besten mit Quattro und Sport Diff gewesen. Mit dem 1er und Heck ging es noch viel leichter aber konzeptbedingt geht halt auf Eis nicht so viel vorwärts. Für mich aber ausreichend. Wird ja immer behauptet, Heckantrieb sei im Winter unfahrbar. Das stimmt wohl nicht. Schlimmer als auf Eis kann es ja kaum sein und bergauf ging es auch leicht.
Nichts desto trotz ist der S1 sehr leicht und das hat unbestritten seine Vorteile.
Gruss Ronald
- Nicki-Nitro
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- Nicki-Nitro
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Ein Kollege hier im Quartier mit A4 B8 Allroad mit 3l TDI und Sport Diff hat es mir mal so demonstriert. Lenkrad eingeschlagen, voll auf den Stempel und das Auto hat Donuts gedreht und zwar mit dem Heck. Ich denke nicht, dass das Haldex kann. Und das bezeichne ich als quer, nicht untersteuern oder über alle viere rutschen.
Der S1 ist trotzdem ein tolles Auto.
Der S1 ist trotzdem ein tolles Auto.
Gruss Ronald