RS6 V10 1000hp Projekt
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RS6 V10 1000hp Projekt
Sind gerade bei einem 1000hp+ Projekt im RS6 dabei. Motor ist schon draußen und es ist schon alles fix was umgebaut wird ausser mit der Reduzierung der Verdichtung. Es gibt leider keine Erfahrungen bei dem Motor und auch keine Anbieter für Kolben oder dicke Kopfdichtungen. Wäre super wenn mir da irgendjemand weiterhelfen könnte.
- Paulchenn
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- Volker
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Die elegantere Lösung ist sicherlich die Verdichtung über die Kolben zu ändern, aber auch eine dickere Kopfdichtung funktioniert ohne ProblemeGOTTLIKE hat geschrieben:Quetschkante ändert sich bei dickerer Kopfdichtung doch auch und funktioniert bei vielen wohl nicht schlecht.
Seit Jahren fahren viele diese so im S4 und RS4 (B5) Bereich und ich selber auch aus eigener Erfahrung im RS3
HGP z.B. sogar in seinen großen BiTurbo Umbauten mit >700 PS und ich habe bisher noch nie gehört das es damit Probleme gegeben hätte.
Probleme gibt es nur wenn man viel Leistung fahren möchte und es bei der Serienverdichtung belässt
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- madcala
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Reparaturstufen sind wenn dann meisst nur in +0,3 oder 0,5mm zu haben.
Um hier eine vernüftige Reduzierung zu erreichen bräuchte man min. 1,5mm und mehr.
Und der 4F hat dazu noch eine sehr hohe Serienverdichtung...
Ne,also bei so einem Motor/Projekt würde ich das nur über die Kolben realisieren.
Und dann am besten runter auf 8 oder 8,5:1 😉
Um hier eine vernüftige Reduzierung zu erreichen bräuchte man min. 1,5mm und mehr.
Und der 4F hat dazu noch eine sehr hohe Serienverdichtung...
Ne,also bei so einem Motor/Projekt würde ich das nur über die Kolben realisieren.
Und dann am besten runter auf 8 oder 8,5:1 😉
- JestersArmed
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Würde deine Kolben zu BP-Motorentechnik in Dortmund schicken. Wenn sich einer auskennt ist es Björn. Der kann dir bestimmt was passendes zurecht legen. Über Kopfdichtung die Verdichtung zu reduzieren klappt natürlich, ist aber nicht das Gelbe vom Ei.
BP-Motorentechnik
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RS ist nicht nur ein Auto, RS ist eine Leidenschaft
Gruß Patrick
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