Back to the roots bzw. 5-Zylinder Turbo :-)
- Volker
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- Volker
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Heute war es dann soweit und Sascha (Tunetec) bekam meinen RS3 zur finalen Abstimmung
Auch noch einmal einen besonderen Dank an Gervin von Gervin Turboladertechnik.de der Sascha zur Seite stand
Nach dem Ausbau vom Steuergerät
ging es dann an die Bits und Bytes
Ich muss sagen das ich dieses Ergebnis niemals für möglich gehalten hätte
Das der 5-Zylinder ja wohl sehr viel Potential hat war mir mittlerweile klar, aber was Sascha dann (wohlgemerkt mit dem Serienturbolader) aus dem Teil geholt hat...
Nach erfolgreicher Abstimmung bekam der Motorraum dann auch wieder sein Erkennungszeichen
Bis die Lernwerte zu 100% stimmen dauert es lt. Sascha ein paar 100 km und die sollte ich dann nochmals mit einem festen Grinsen wahrnehmen
Hier schon mal ein erster Wert den ich einfach mal mit der Performance Box auf dem Heimweg genommen habe als die Bahn frei war
Es darf gerne spekuliert werden was an Leistung nun anliegt
Auch noch einmal einen besonderen Dank an Gervin von Gervin Turboladertechnik.de der Sascha zur Seite stand
Nach dem Ausbau vom Steuergerät
ging es dann an die Bits und Bytes
Ich muss sagen das ich dieses Ergebnis niemals für möglich gehalten hätte
Das der 5-Zylinder ja wohl sehr viel Potential hat war mir mittlerweile klar, aber was Sascha dann (wohlgemerkt mit dem Serienturbolader) aus dem Teil geholt hat...
Nach erfolgreicher Abstimmung bekam der Motorraum dann auch wieder sein Erkennungszeichen
Bis die Lernwerte zu 100% stimmen dauert es lt. Sascha ein paar 100 km und die sollte ich dann nochmals mit einem festen Grinsen wahrnehmen
Hier schon mal ein erster Wert den ich einfach mal mit der Performance Box auf dem Heimweg genommen habe als die Bahn frei war
Es darf gerne spekuliert werden was an Leistung nun anliegt
- Illusion.x
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- Louis
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- Volker
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Die sehen nicht nur so aus, die sind es auch da dies jetzt die neue aktuelle Version der Movit Bremsscheiben ist
Ab 2014 werden alle MOV´IT Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 370mm oder mehr aus einem neuen Material hergestellt.
Bei diesem speziellen, hochvergüteten Werkstoff wurde der Chrom- und Molybdänanteil deutlich erhöht.
Dadurch wird der Verschleiß deutlich verringert und die Heißfestigkeit verbessert. Perforierte Varianten der Bremsscheiben sind somit wesentlich resistenter gegen Rissbildung an den Perforationslöchern.
MOV´IT reagiert mit dem neuen Werkstoff auf die gestiegenen Anforderungen im Bereich High-Performance bzw. Supersportwagen mit Geschwindigkeiten von über 320km/h.
Quelle: www.movitbrakes.com
Ab 2014 werden alle MOV´IT Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 370mm oder mehr aus einem neuen Material hergestellt.
Bei diesem speziellen, hochvergüteten Werkstoff wurde der Chrom- und Molybdänanteil deutlich erhöht.
Dadurch wird der Verschleiß deutlich verringert und die Heißfestigkeit verbessert. Perforierte Varianten der Bremsscheiben sind somit wesentlich resistenter gegen Rissbildung an den Perforationslöchern.
MOV´IT reagiert mit dem neuen Werkstoff auf die gestiegenen Anforderungen im Bereich High-Performance bzw. Supersportwagen mit Geschwindigkeiten von über 320km/h.
Quelle: www.movitbrakes.com