Kaufentscheidung RS3 oder RS4
- Er-Es4
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Kaufentscheidung RS3 oder RS4
Hallo Gemeinde ich hoffe ich kann mir hier euren rat einholen .
Und zwar steh ich vor einer Kaufentscheidung ,zwischen einem RS3 8p 420ps
und einer Rs4 B5 Limo 450ps , meine frage jetzt ( bin noch keiner der beiden probegefahren) welche ist alltagstauglicher ? welcher geht besser vorwärts ? wird der Rs3 dank S-tronic mehr NM haben ?
Und zwar steh ich vor einer Kaufentscheidung ,zwischen einem RS3 8p 420ps
und einer Rs4 B5 Limo 450ps , meine frage jetzt ( bin noch keiner der beiden probegefahren) welche ist alltagstauglicher ? welcher geht besser vorwärts ? wird der Rs3 dank S-tronic mehr NM haben ?
- rs4peg
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- centipede
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- treffisried
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- Er-Es4
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- centipede
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- Nicki-Nitro
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Die Frage muss einfach lauten, will ich ein altes Auto oder ein neues? Will ich ein Opagetriebe oder will ein DSG? Will ich ein günstiges Auto im Unterhalt oder ein teures? Willst Du einen Turbo oder zwei?
Wie schon geschrieben wurde. PROBEFAHREN und aus dem Bauch raus entscheiden. Die Autos sind so unterschiedlich, das merkst Du sofort, welches Auto DICH emotional anspricht.
Wie schon geschrieben wurde. PROBEFAHREN und aus dem Bauch raus entscheiden. Die Autos sind so unterschiedlich, das merkst Du sofort, welches Auto DICH emotional anspricht.
Gruss Ronald
- rs4peg
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- lapos
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- Tho79
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@Frank: Wenn ich mir Deinen Vorstellungsthread so durchlese... verstehe ich Deine aktuelle Kaufentscheidung nicht ganz.
Gruss aus dem Sauerland
Vor einem Jahr warst Du doch noch im Besitz einer RS4 Limo.
Klär uns mal auf...
Gruss aus dem Sauerland
Vor einem Jahr warst Du doch noch im Besitz einer RS4 Limo.
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Gruß Thomas
Audi "Vorsprung durch Technik"
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- JestersArmed
- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Mittwoch 16. Juli 2014, 23:31
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Ich persöhnlich finde RS4 B5 Limos nicht so schön, aber das wird wohl daran liegen dass es keine gegeben hat, und die die es gibt, nicht original sind und somit verbastelt wurden.
Man weiß hald nie wie es gemacht wurde. Thema Sound, würde ich ganz klar den RS3 nehmen, aber als Familie ist der Kombi für mich dann doch die erste Wahl.
Man weiß hald nie wie es gemacht wurde. Thema Sound, würde ich ganz klar den RS3 nehmen, aber als Familie ist der Kombi für mich dann doch die erste Wahl.
RS ist nicht nur ein Auto, RS ist eine Leidenschaft
Gruß Patrick
Gruß Patrick
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- Audi RS2 Fahrer
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- Registriert: Dienstag 1. April 2008, 11:16 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Eigentlich würde ich den RS4 vorziehen, da er nur alleine durch seine wuchtige Karosse viel muskulöser wirkt als der RS3 und er ist halt was Besonderes mit Kultfaktor. Hinzu kommt noch, dass der V6-Sound, wenn man nachhilft, zum Niederkniehen sein kann
Ein Schalter wäre mir auch 100 mal lieber als ein DSG. Ein nachteil vom B5 ist, dass er schnell ein Eurograb werden kann.
Allerdins ist eine RS4 Limo ein Umbau und in dem Fall wäre ich mir nicht sicher, ob da der RS3 nicht auf lange Sicht wertiger ist.
PS: Als Opagetriebe gelten im Volksmund automatisierte Getriebe und keine Handschalter, denn die sind für Dynamiker und Könner.
Ein Schalter wäre mir auch 100 mal lieber als ein DSG. Ein nachteil vom B5 ist, dass er schnell ein Eurograb werden kann.
Allerdins ist eine RS4 Limo ein Umbau und in dem Fall wäre ich mir nicht sicher, ob da der RS3 nicht auf lange Sicht wertiger ist.
PS: Als Opagetriebe gelten im Volksmund automatisierte Getriebe und keine Handschalter, denn die sind für Dynamiker und Könner.
- Volker
- RS4 Fahrer und Forenowner
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Wie Ronald schon richtig geschrieben hat muss man sich entscheiden ob man "ein altes" Auto der aktuellen Technik wirklich vorziehen möchte und wenn du einmal DSG gefahren bist willst du nichts anderes mehr fahren; zumindest wares bei mir so und ich kenne auch einige andere denen es genau so ergangen ist
Stelle mal einen RS3 neben einen RS4 (B5) und wirst du dich wundern wo plötzlich die Breite vom RS4 (B5) hin ist
Und das Tuningpotential beim 5-Zylinder und die daraus resultierenden Fahrleistungen sind enorm und im Aufwand und von den Kosten her auch deutlich geringer.
Jetzt must du dich nur noch entscheiden
Stelle mal einen RS3 neben einen RS4 (B5) und wirst du dich wundern wo plötzlich die Breite vom RS4 (B5) hin ist
Und das Tuningpotential beim 5-Zylinder und die daraus resultierenden Fahrleistungen sind enorm und im Aufwand und von den Kosten her auch deutlich geringer.
Jetzt must du dich nur noch entscheiden
- JestersArmed
- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Mittwoch 16. Juli 2014, 23:31
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