Druckrohr undicht

[Jeanny]

Hallo alle miteinander,

hab mal wieder ein kleines Problem, zu dem ich ein paar Tipps gebrauchen könnte.
Es geht dabei um das linke Druckrohr zur Drosselklappe, welches an der Klappe undicht ist, weil es nicht gerade drinn steckt.
Im Vorfeld: Die Dichtung ist neu. Das Rohr wurde vor 5 Jahren bei Audi getauscht, da die Befestigungshalter am Alten weggebrochen waren.
Ursache ist meines Erachtens ein falsch gefertigtes Rohr, wo der Winkel nicht stimmt.
Das Rohr ist mit einer Schraube am Zahnriemenschutz und mit der anderen Schraube im Zylinderkopf verschraubt. Dieses Maß kann man also nicht verändern. Den Winkel des Y-Stückes an der Drosselklappe sicher auch nicht.

Wenn ich den Zahnriemenschutz abbaue und das Rohr bis an das Nockenwellenrad drücke, passt es gerade so. Mit Zahnriemenschutz kommt das Rohr fast 3 cm weiter vor und verändert so den Winkel.





Jemand eine Idee, wie ich das dicht bekomme, ohne mir für satte 450,- Euro ein neues Rohr zu kaufen, was dann vielleicht auch nicht passt?

[soulboarder]

bei mir ist es auch nicht 100% in der Flucht. Es war auch undicht, ich habs so gut wies geht ausgemittelt.

Mit dem Y-Rohr kann man auch etwas spielen, wenn man es löst lässt es sich in der Achse leicht verdrehen, das bringt ggf. was.

Aber Achtung: Das linke Druckrohr war bei mir mit der unteren Schraube nicht auf den Zahnriemenschutz geschraubt, sondern mit einer Distanzbuchse (die fällt beim Lösen gerne runter und ist dann verschwunden ...) und einer längeren Schraube unten an dem Gehäuse vom Zahnriemenschutz befestigt, dann bekommst Du einen anderen Winkel hin.

Aber nur so nebenbei bin ich der Meinung, dass der O-Ring, habe neue eingebaut, um ein, zwei Zehntel zu dünn ist! Vielleicht sollte man da mal kucken, obs eine dickere Alternative gibt.

[Jeanny]

Das mit der Hülse ist bei mir auch so. Die ist auch noch da.
O-Ring hab ich schon einen 1mm dickeren probiert.
Das bekommt man dann aber nicht mehr zusammen.

[Blackt]

mit dem Y-Stück verschweißen ! So ist das 100% dicht.

[beathooven]

Hallo Leute,

hole mal dieses Thema rasch hoch, denn bei mir steht hier auch ein O-Ring Wechsel an. Werde gleich beide Seiten erneuern.
Frage eins... Geht diese Arbeit mit "fummeln" oder muss ich die Front in Servicestellung bringen? Die Rohre sind ja unten noch irgendwo verschraubt glaube ich?
Frage zwei... Soll ich die O-Ringe bei Audi bestellen oder hat jetzt hier mal jemand ein besseres Mass herausgefunden? Weil soulboarder ja geschrieben hat, die seien ein wenig zu klein. Ich würde die auch anfertigen lassen, falls jemand das ganz genaue Mass angeben könnte.
Bei mir ausmessen ist schlecht, da ich in der Tiefgarage nicht basteln darf und tagelang zerlegt draussen stehen lassen möchte ich auch nicht...

Danke Männer!

[Jeanny]

Frage 1: Das geht. Die unteren Schrauben sind aber etwas Sportlich. Ist also besser Du nimmst die Front in Servicstellung.

Frage 2: Sorry aber ich weiß jetzt nicht wie genau man O-Ringe misst

Original Innenmaß 65 mm Stärke 3,5 mm

Ich habe jetzt welche drinn (muss man aber dolle drücken ) 65 mm x 4,3 mm

[beathooven]

also wenn du sagst es geht, versuch ichs auch! Servicestellung nur wegen dem kotzt mich leicht an

also unter uns, ich weiss auch nicht wie man O-Ringe misst aber ich hab nen bekannten der arbeitet bei ner Firma, die machen O-Ringe nach Mass.

dann schätze ich mal wären 65mm Innendurchmesser mit 4,0mm Stärke ideal. Hast dieses Mass (Stärke 4,3mm) auf beiden seiten "eingepresst" ?

[Jeanny]

Ja beide Seiten.

[Sascha82]

Wo wir gerade beim Thema sind.

Hat wer zufällig die verbaut ??

Rohre

Hatte überlegt, diese mir zuzulegen. Erfahrungen wären schön

Gruß Sascha

[beathooven]

Erfahrungen zwar nicht, aber hatte heute die selbe Idee! Gleich bei Sportec angerufen und wollte bestellen, weil die hatten das ja an dem Motor verbaut (das berühmt Bild vom ausgebauten Motor an der Messe) aber die sagen, war rein aus optischen Gründen, bringen tut das gar nichts, zumindest unter 650PS. Also original lassen, ausser es geht um Optik.

[Andre]

diese druckrohre zum llk muß man auch bei 800+ ps
nicht ändern.

[Sascha82]

Ja, was heißt es bringt nix. Wenn man doch genau das undicht werden damit verhindern kann. Macht es zur der Optik für mich doch sinn.

[soulboarder]

also wenn du sagst es geht, versuch ichs auch! Servicestellung nur wegen dem kotzt mich leicht an

also unter uns, ich weiss auch nicht wie man O-Ringe misst aber ich hab nen bekannten der arbeitet bei ner Firma, die machen O-Ringe nach Mass.

dann schätze ich mal wären 65mm Innendurchmesser mit 4,0mm Stärke ideal. Hast dieses Mass (Stärke 4,3mm) auf beiden seiten "eingepresst" ?

Versuche dein Glück! Ich habe schlussendlich bei der Aktion die Servicestellung gezogen, da ich keinen Bock mehr auf das Gefummel hatte! Stell dich schon mal auf ein bisschen Zeit ein, die wirst du sicher auch brauchen!

[beathooven]

soulboarder du machst mir etwas Angst, ich glaub ich nehm die Servicestellung dann wohl doch in Kauf. Muss mir aber noch das "VAG 3369" basteln.
Noch eine Frage zur Absicherung... verletze ich da keine Schläuche vom Wasser- oder Klimakühler? Sind ja doch gut 5-7cm die da nach vorne gerückt werden.

ich werde nach dieser Beschreibung vorgehen: Golf1.info Anleitung

Die sollte ja auch für den RS taugen, oder? Werde ich da ohne Hebebühne klar kommen?

[Jeanny]

Ist aber kein Golf Dein Auto Du hast Post. Und für das Werkzeug tun es 4 Gewindebolzen.