Nockenwellenversteller tauschen oder nicht ??
- mani88
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- Wohnort: Burgenland/Österreich [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Nockenwellenversteller tauschen oder nicht ??
Hallo Leute ich habe letztens über Vcds meine Werte von den Nockenwellenverstellern ausgelesen.
Ich hab mich direkt erschrocken :( folgende Werte kamen dabei raus:
Bank 1: -7
Bank 2: -4
Was meint ihr, am besten sofort tauschen oder für die Saison 2016 doch kein Problem ??
Fahre nicht viel, ca. 4000km wenn überhaupt.
Das größte Problem ist das ich selbst sowas nicht machen kann, also muss ich alles bei einem Mechaniker machen lassen der Ahnung hat.
Was würdet ihr machen ??
Einfach fahren und jedes Monat mal auslesen oder gleich wechseln lassen ??
Ab welchen Werten wird es sehr kritisch ??
Würde auch gerne mal Öl wechseln, schaden kann es auf keinen Fall 😊
5w50 oder was meint ihr ??
Vielen dank
Lg
Ich hab mich direkt erschrocken :( folgende Werte kamen dabei raus:
Bank 1: -7
Bank 2: -4
Was meint ihr, am besten sofort tauschen oder für die Saison 2016 doch kein Problem ??
Fahre nicht viel, ca. 4000km wenn überhaupt.
Das größte Problem ist das ich selbst sowas nicht machen kann, also muss ich alles bei einem Mechaniker machen lassen der Ahnung hat.
Was würdet ihr machen ??
Einfach fahren und jedes Monat mal auslesen oder gleich wechseln lassen ??
Ab welchen Werten wird es sehr kritisch ??
Würde auch gerne mal Öl wechseln, schaden kann es auf keinen Fall 😊
5w50 oder was meint ihr ??
Vielen dank
Lg
- Jeanny
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- Wohnort: Thüringen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Das muss nicht an den Verstellern liegen. Ich tippe eher auf gelängte Ketten oder einen nicht gut eingestellten Zahnriemen.
Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
Achtung!
Meine Beiträge könnten Spuren von Ironie, Sarkasmus, Halbwahrheiten und freier Meinungsäußerung enthalten ...
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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- noksukau
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Wie Lars schon sagt kann es an gelängten Ketten oder auch eingelaufenen Schienen liegen.
Oder beides.
Versteller kannst im MWB 093 auslesen, würde ich aber ausschließen da sonst einen Eintrag im FS hättest.
Jetzt mußt dich entscheiden ob die ganzen Versteller wechselst, kostet nur Material um die 900 Euro, oder eben nur Schienen und Ketten was bei 120 Euro liegt.
Arbeit ist die gleiche plus Dichtungen.
Fahren kannst weiter so, außer deine Schiene ist schon so eingelaufen das sie brechen könnte, dann könnte es noch teurer werden.
Oder beides.
Versteller kannst im MWB 093 auslesen, würde ich aber ausschließen da sonst einen Eintrag im FS hättest.
Jetzt mußt dich entscheiden ob die ganzen Versteller wechselst, kostet nur Material um die 900 Euro, oder eben nur Schienen und Ketten was bei 120 Euro liegt.
Arbeit ist die gleiche plus Dichtungen.
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Gruß
Miro
Jeder wie R S verdient!!
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- noksukau
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- LeonT
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- r32turbo
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VW spricht bei den VR6 Motoren bei Werten ab -7 von verschlissener Kette. Beides, also Versteller und Kette sind zu tauschen!
ich würde es machen, da du sonst eh ohne ein gutes Gefühl fährst.. und dann ist es gemacht und Winter ist ja auch gerade.. gibt immer einen kumpel, der sowas für einen schmalen Taler macht.. ist ja auch kein Hexenwerk..
ich würde es machen, da du sonst eh ohne ein gutes Gefühl fährst.. und dann ist es gemacht und Winter ist ja auch gerade.. gibt immer einen kumpel, der sowas für einen schmalen Taler macht.. ist ja auch kein Hexenwerk..
:- LASS IHN FLIEGEN WENN ER WILL -:
R32 Turbo
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- mani88
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- r32turbo
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naja.. wie gerade geschaut und von miro gesagt,
je versteller gute 450,-
je kette knapp 70,-
in summe also knapp über 1000 euro inkl. steuer
ich persönlich würde keine 1,5k für den wechsel ausgeben, da du das ohne garantie bekommst. dann kannst das auch machen lassen bei einem freien händler oder audi.
mehr wie 500 würde ich für die reine arbeitsleistung nicht bezahlen.
kritisiert, wenn ich falsch liege!!!!!
je versteller gute 450,-
je kette knapp 70,-
in summe also knapp über 1000 euro inkl. steuer
ich persönlich würde keine 1,5k für den wechsel ausgeben, da du das ohne garantie bekommst. dann kannst das auch machen lassen bei einem freien händler oder audi.
mehr wie 500 würde ich für die reine arbeitsleistung nicht bezahlen.
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R32 Turbo
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- noksukau
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Im MWB 090 kannst du die Verstellung loggen, somit siehst ob sie ihren Job machen.
Das Problem ist die Beifahrerseite, da die Sekundärluftdose wegklappen mußt.
Wenn die untere der 3 Schrauben von der Schelle verdeckt ist, muß der Motor raus.
Würd also mit nem kleinen Arztspiegel mal reinlinsen und wenn die untere Schraube verdeckt ist, ist 2500 ein fairer Preis.
Das Problem ist die Beifahrerseite, da die Sekundärluftdose wegklappen mußt.
Wenn die untere der 3 Schrauben von der Schelle verdeckt ist, muß der Motor raus.
Würd also mit nem kleinen Arztspiegel mal reinlinsen und wenn die untere Schraube verdeckt ist, ist 2500 ein fairer Preis.
Gruß
Miro
Jeder wie R S verdient!!
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- r32turbo
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mal eine dumme frage, wenn du schelle schreibst, klingt das für mich danach, als ob man nachdenken könnte, diese, falls jene welche im weg ist, einfach zu demontieren oder abflexen, damit man rankommt und der motor bleibt wo er ist.
klar, wäre es so einfach, dann würde es jeder machen... aber warum geht das so nicht??
und zu klären wäre ja, ob motorausbau dann da mit dabei ist... denke mal eher nicht..
klar, wäre es so einfach, dann würde es jeder machen... aber warum geht das so nicht??
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- freeriderphil
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- LeonT
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Kommt drauf an... ich hatte auch etwas über 2000 EUR gezahlt für beide Spanner, Ketten, Zahnriemenkit, WaPu, sämtliche Riemendämpfer/Umlenk-/Spannrollen UND Nockenwellen (gebrauchte vom RS4... glaub 200 oder 400 € hab ich gezahlt). Montage hab ich nix zahlen müssen.
Material schlägt ordentlich zu Buche!
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