RS4 B5 Probleme mit Ölverbrauch und Beschleunigung

Hallo zusammen.

Folgendes Problem hat der Wagen seit ein paar Wochen:

- starkes Ruckeln inkl. Blinken der Motorleuchte beim starken Beschleunigen (NUR im warmen Zustand, kalt funktioniert alles normal)
- blauer Qualm aus dem Auspuff, vor allem im Stand und beim Anfahren

Laut Diagnose sind es Verbrennungsaussetzer im fünften Zylinder

--> Zündkerzen gewechselt
--> Zündungsendstufen gewechselt
--> Zündspulen quer getauscht

Alles ohne Erfolg

Eine Werkstatt sagt nun: Motor revidieren --> ca. 5000 €
Die nächste sagt 10-12000 €

Gibt es hier von anderen Usern eine Meinung dazu?

Kurze Infos noch zum Auto...BJ 2000, ca. 120 TKM, RS6 Lader, Einspritzdüsen, Eigenbau Auspuff, ca. 510-530 PS, andere Software (wurde alles vom Vorbesitzer gemacht)

Ich freue mich auf Eure Antworten

Tagchen,

kann natürlich an versch. Sachen liegen, ne Dichtung, Turbos etc.

Was sagt der Fehlerspeicher.

Und ja, 5.000 € solltest du einplanen. Wenn du mehr machst können auch gute 7-8.000 € raus werden.

5.000 € mit Arbeitslohn wäre schon verdammt günstig. Aber, wenn natürlich nur eine Dichtung gemacht wird....... Aber wenn de Motor einmal draußen ist

Blau, ist ja meistens Öl etc.

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 11. September 2015, 16:32

Ich würde mal noch die Kompression auf den Zylindern messen.
Wie hoch ist der Ölverbrauch?
Schläuche von den Ladeluftkühlern abmachen und schauen wie viel Öl da drin ist. Das Öl kann auch von einem Lader kommen.
Wenn Zylinder 5 Schlechte Kompression hat wirst Du um einen Motorausbau nicht drum rum kommen.
Köpfe haben wie bei Allen vermutlich Risse, es sei denn es sind schon Saugerköpfe drin.
Wenn Du nicht selber schrauben kannst, kommst Du mit 5000 Euro niemals hin (vorausgesetzt Du machst es ordentlich)
Köpfe überholen (Ventile, Nockenwellen, Schaftdichtungen, Kopfdichtungen, Hydros evtl. Saugerköpfe) da kommen ganz schnell 2,5 K Materialkosten.
Wenn der Rumpf einen weg hat (Zylinder 5) must Du aufbohren, neue Kolben, Lagerschalen usw.
Lader solltest Du eventuell auch noch überholen lassen.
Ich denke mit 10 k sollte man rechnen.

Also der Fehlerspeicher sagt 5. Zylinder hat Aussetzer

Ölverbrauch liegt bei 0,5-1,0 L auf 1000 km, schon recht viel

Die Kompression ist okay laut Werkstatt...

Hallo!
Wollt mal fragen ob es bei deinem Auto was neues gibt?

Zylinder 4-6 sind mittlerweile betroffen. Ist seit heute in der Werkstatt. Nächste Woche weiß ich vielleicht mehr

Hast du das selbe Problem?

MFG

Nicht direkt. Fehlerspeicher ist leer, läuft auch gut, Kompression passt. Nur Ölverbrauch hat er 0,5 - 0,75l auf 1000Km.
Ladeluftsystem ist aber staubtrocken.
Bin mir nicht sicher wie ich jetzt rausfinde ob es an den Kolbenringen, Ventilschaftabdichtungen oder Kopfdichtungen liegt.
Wieviel Ölverbrauch ist bei leistungsgesteigerten RS eigentlich noch zu tolerieren?

Beitrag von **Vw-gubbl** » Freitag 8. Januar 2016, 13:48

Wollt mal fragen wie es weitergegangen ist bei dir, Heinebaer?

Beitrag von **Eule568** » Mittwoch 27. Januar 2016, 17:08

Was hat dein Motor denn gelaufen ? 0,5l auf 1000km sind noch! im Rahmen. Schraub mal die Kerzen raus und schau dir das Kerzenbild an

Was für öl wird bzw wurde gefahren?
Der Ölverbrauch kann durch schlechte schaftdichtungen kommen da die eher vom alter her spröde werden. Ich hab gerade einen s4 da der nur 150tkm auf der Uhr hat und literweisse öl frisst!
Der Grund 5w30 , kolbenringe stark verkokt!