Fehler 17930 +17800Nockenwellenverstellung

[s4_driver]

Leider kommt bei mir öfter mal die Motorkontrolleuchte und nachdem Löschen sind die Fehler nach 1-2 Wochen wieder da.

Konkret sind es:

17930 - Bank 2 Nockenwellenverstellung
P1522 - 35-00 - Fehlfunktion

17800 Nockenwellenpositionssensor (G163) Bank 2
P1392 - 35 -10 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch

Kann mir jemand sagen was ich da machen kann?

Wo sitzt der Sensor und ist der Tausch leicht zu bewerkstelligen?

[Chris_1982]

Denke mal dein Nockenwellenversteller ist hinüber!
Check mal beim fahren im MWB092 was drin steht.
Im Stand muss er optimalerweise 0 haben und beim
beschleunigen so auf 21,22 hoch gehen...

[s4_driver]

Der Motor wurde vor ca. 3 Jahren neu aufgebaut, da sollt eigentlich nichts sein?

[s4_driver]

Wo sitzt denn der Sensor und wie kann man ihn prüfen?

Im Netz finde ich einmal FAhrerseite und einmal Beifahrerseite

[Chris_1982]

Der Sensor ist integriert im Nockenwellensteller.
Die Steller sind unterschiedlich, da der eine noch unten
und der andere noch oben spannt.

Les mal dien MWB 92 aus, dann weisst du mehr...

[Chris_1982]

Sorry, es wird gemessen über den Hallgeber, der hinten am Kopf sitzt, der silberne runde Deckel quasi...

Dachte gerade das der Steller intern selbst über den Öldruck misst...
Dem ist aber nicht so...

[s4_driver]

Ok, danke ich check mal den MWB92.

Über den G163 liest man ja verschiedenes. Einmal soll er auf der Fahrerseite sitzen und einmal auf der Beifahrerseite, im SSP stehts falsch schrieb hier mal einer?

[JestersArmed]

Also ich würde mal die Verkabelung zum Nockenwellenpositionssensor checken. Oft ist hier einfach nur ein Kabelbruch durch spröde Isolierung.

Der Fehler mit der Nockenwellenverstellung wird höchst wahrscheinlich nur durch den defekten Sensor bzw Verkabelung gespeichert.

Schicke dir dann per PN was wenn ich in der Werkstatt bin.

[s4_driver]

[s4_driver]

Im Fehlerspeicher ist der Fehler jetzt sofort beim Motorstart drinnen und lässt sich nicht mehr löschen.

Ich hab den Stecker mal gezogen und neu rauf, aber da war kein Unterschied.

Im MWB092 gehen die Werte von -0,5 bis 2 dann einmal kurz 7, 20 und einmal auch irgendwas mit 60 für den Bruchteil einer Sekunde.

Nach einiger zeit blieb er aber stabil auf 0°.

Wie kann man den Sensor ausbauen?

Ich hab einen alten aus einem S4, aber den Sensor beim Kühlrohr vorbeizubekommen ist ja unmöglich

[JestersArmed]

Bank 2 ist Beifahrerseite, und an der Beifahrerseite hat er den Nockenwellenpositionssensor (nicht mit dem Nockenwellenversteller verwechseln) vorne beim Zahnriemen. Also Zahnriemendeckel ab und dann siehst du den Sensor schon.
Ich tippe mal drauf dass der defekt ist. Oder eben die Kabel irgendwo nen Kabelbruch haben.

[s4_driver]

Bist du dir sicher, dass der G163 nicht hinten sitzt?

Als ich den abgesteckt habe und gestartet habe war nur der 163 im Speicher aber nicht der andere? - Das spricht doch dafür das der 163 der hintere an der Fahrerseite ist oder?

[JestersArmed]

Laut Datenauszug aus Elsa ist der G163 Beifahrerseite vorne.

ABER: ich bin jetzt extra nochmal in die Werkstatt gegagen und hab hier bei einem RS den Stecker abgezogen, also Beifahrerseite vorne (Bank1) und hatte bei Motorstart den Fehlereintrage G40. Also ist hier im Reparaturleitfaden ein fehler. Auch nicht schlecht.

Also, G163 sitzt Fahrerseite hinten, wenn du hier die Schutztülle vom Stecker abmachst, könntest du mit dem Multimeter mal die beiden äußeren Kontakte messen ob hier Spannung ankommt.

[s4_driver]

Danke das probier ich morgen nochmal - weißt du wie man den sensor hinten am kühlrohr vorbeizwengen kann?

Ich habs heute 20min probiert aber das Teil will da nicht vorbei

[JestersArmed]

Soweit hab ich nicht geschaut, werde morgen am Vormittag mal einen Blick rein werfen und sehen ob ich eine Lösung parat hätte. Aber wie gesagt, mal Kabel auf brüche oder sonstige beschädigungen prüfen, gegebenenfalls mit Multimeter Eingangsspannung messen, sollten 5V sein, und auch die Signalleitung prüfen.