Abgastemperatursonden defekt

Also meiner war vermutlich gechipt, wollte eigentlich mal auf den Prüfstand, leider kam es nicht dazu.

Ich hab mir ne Ladedruckanzeige verbaut und die hat von ca. 1,25 abfallend auf ca. 0,9 gemessen.
Ich war auch der Meinung mal gelesen zu haben 0,9 wäre standard und so um die 1,2 wären gechipt.

Nachtrag:

Habe gerade mal gegoogled und folgendes gefunden

klick

Aber kann es sein, das eine Ladedruckanzeige nicht die gleichen Werte anzeigt , wie wenn man das ganze über vag-Com oder VCDS Programmen abliest?

Ja über VCDS wird noch der Atmosphärendruck mit gemessen, also ca. 1 Bar mehr.

Beitrag von **Jumi78** » Donnerstag 2. Juli 2015, 20:01

ich hab im Elsa auch gelesen das ein normaler S4 0.65 Ladedruck Serie haben muss laut VAG.

Auszug aus Elsa;

‒ Beschleunigen Sie das Fahrzeug im 4. Gang aus 2000/min mit Vollgas und beobachten Sie den Drehzahlmesser.
‒ → Drücken Sie bei 3000/min die Speichertaste -M- am Turboladerprüfgerät.
‒ Sollwert: 1,650 ... 1,750 bar

Normal sollten die K03 lader bestimmt bei 3000rpm vollen Ladedruck haben. Jetzt wäre nur die Möglichkeit, wenn jemand einen originalen S4 hat, dass der mal den Ladedruck vorallem den Soll Ladedruck mit VAS oder VCDS ausliest.

Wie gesagt hatte mir ne LDA geholt und am BDR angeklemmt, hatte bei 3000/min 1,25Bar. abfallend auf 0,9 glaube.

0,65 ist sehr wenig, im Notlauf hat er ja schon 0,5Bar

Beitrag von **Jumi78** » Donnerstag 2. Juli 2015, 22:18

Ja wenig aber Serie:-)

Hab das hier noch gefunden Klick

Da ist auch von 0,9 die Rede

Beitrag von **JestersArmed** » Freitag 3. Juli 2015, 07:22

Ich glaube hier kann uns nur einer weiterhelfen der einen originalen S4 fährt oder ein Softwaremensch.

Beitrag von **Chris_1982** » Freitag 3. Juli 2015, 07:33

Da ich ein Softwaremensch bin, habe ich bei meinem Post direkt in der Software geschaut und euch auch diese Daten gepostet, Jungens!

Das ganze ist natürlich etwas temperaturabhängig, da der programmierte Ladedruck intern in Luftmasse umgerechnet wird. D.h. genaugenommen fährt der S/RS4 ab dem Moment wo er unter Lambda1 kommt nur noch über den LMM. Nicht wie einige denken über den Ladedrucksensor. Ist es sehr warm, so wie momentan, benötigt der Motor mehr Ladedruck um die gleiche Lufmasse zu erreichen, wie wenn wir draussen 15 Grad haben. Daher fahren die Kisten je nach Temperatur mit leicht abweichenden Ladedrücken.

Also du hast zu 99% keinen gechippten S4, zumindest wurde der Ladedruck nicht verändert.

Beitrag von **JestersArmed** » Freitag 3. Juli 2015, 07:43

Also um es für Nichtsoftwaremenschen

zu sagen, bei kühlem Wetter oder speziell im Winter fährt er mir ca. 0.75bar und je wärmer es wird, desto mehr Ladedruck braucht er um die selbe Luftmasse zu erreichen, also im Sommer etwa 0,9 bar?

Beitrag von **Chris_1982** » Freitag 3. Juli 2015, 13:18

JestersArmed hat geschrieben:Also um es für Nichtsoftwaremenschen zu sagen, bei kühlem Wetter oder speziell im Winter fährt er mir ca. 0.75bar und je wärmer es wird, desto mehr Ladedruck braucht er um die selbe Luftmasse zu erreichen, also im Sommer etwa 0,9 bar?

Ja so ungefähr

Wobei der unterschied jetzt nicht soooo riesig ist...