Klimaanlage Problem RS4 B5

Beitrag von **Vw-gubbl** » Sonntag 22. März 2015, 21:07

hallo.
Habe neulich bemerkt, dass meine Klimaanlage schlecht bzw. wahrscheinlich garnicht kühlt. Ein Bekannter hat dann mal sein Klimagerät angeschlossen. Er sagte es wären noch 510g drin gewesen. Von dem her hat er neu befällt. Dann wollte sein Gerät einen "Drucktest" machen, was aber leider nicht funktionierte.
Die Klima kühlt nun genauso wenig wie vorher.
Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen. Leider war dieser leer.
Könnt ihr mir eine Art "Leitfaden" geben, was ich in einer logischen Reihenfolge wie prüfen kann?
Vielen Dank schon mal.

Schließt die Magnetkupplung am Kompressor wenn du die Klima einschaltest? Kühlt sie schlecht oder gar nicht? Einfach im Stand laufen lassen und die Leitungen der Klima anfassen, da merkst sofort ob sich Temperatur ändert oder nicht.

Beitrag von **Vw-gubbl** » Sonntag 22. März 2015, 21:38

Das muss ich morgen mal testen.

Beitrag von **Jeanny** » Sonntag 22. März 2015, 21:58

Wenn der Drucktest nicht funktioniert wird sie undicht sein. Gibt grünes Kontrastmittel zum einfüllen. Dann sieht man wo die Undichtigkeit ist.

Jeanny hat geschrieben:Wenn der Drucktest nicht funktioniert wird sie undicht sein. Gibt grünes Kontrastmittel zum einfüllen. Dann sieht man wo die Undichtigkeit ist.

Das kann man ausschließen. Oben schreibt er das noch 510Gramm drin waren.

Beitrag von **audi-rs4** » Sonntag 22. März 2015, 23:28

Denke da hat das Gerät nen Fehler!
Erst waren ja 510g drin und jetzt soll sie Undicht sein?

Fahr mal in ne Werkstatt (freie) und lass die neu füllen und gut ist

Beitrag von **Vw-gubbl** » Montag 23. März 2015, 08:04

Hab vorhin mal unters Lenkrad gehört: Relais für Klima hört man beim Einschalten knacken. Also sollte die Ansteuerung vom Bedienteil her funktionieren.
Das Thema zu wenig Kältemittel schließe ich eigentlich auch mal aus, da die Klima ja schon vor dem Besuch bei Meinem Bekannten nicht kühlte und es waren ja sogar noch 510g Kältemittel drin. Jetzt ist sie glaub ich mit um die 700g gefüllt aber funktioniert genauso wenig.
Auch wenn das Auto einige Zeit läuft bleiben beide Klimaleitungen oben im Wasserkasten gleich kalt.

Beitrag von **Jumi78** » Montag 23. März 2015, 10:36

Evtl. Könnte auch die Drossel verstopft sein wenn der Kompressor noch arbeitet.
Die Drücke von Hoch und Niderdruckseite sagen da sehr viel aus.
Aber als erstes muss der Kompressor und der Lüfter einschalten...sonst geht eh nichts.

Beitrag von **Vw-gubbl** » Montag 23. März 2015, 11:40

Dann schau ich später mal ob der Lüfter anläuft wenn ich die Klima einschalte.
Kann man die Drossel reinigen?

Beitrag von **Jumi78** » Montag 23. März 2015, 19:26

Ja...aber klima muss leer sein...ist in der Hochdruckleitung kurz vor dem Verdampfer.
Die Verschraubung liegt im Wasserkasten Beifahrerseite.
Wie gesagt...wenn der Kpmpressor anläuft und der Lüfter kannst Du mir Hoch und Niederdruck angeben und dann kann ich zimmlich genau sagen was los ist.
Bei Verstopfter Drossel ist z.b der Hochdruck zu hoch,da der Kompressor gegen die Verstopfung pumpt...

Beitrag von **Vw-gubbl** » Montag 23. März 2015, 19:59

OK.
dann muss ich den Druck mal messen lassen.
Hab grad geschaut. Lüfter läuft an und Magnetkupplung kuppelt auch ein.

Beitrag von **Vw-gubbl** » Dienstag 24. März 2015, 08:46

Was ich noch komisch finde ist, dass wenn ich die Klima einschalte zwar die Magnetkupplung sichtbar mit anläuft, aber die Motordrehzahl ändert sich kein bissl. Also es gibt nicht mal eine kurze Drehzahlschwankung (so kenne ich das von den 4 Zylindern). Ist der V6 da anders? Merkt man da keinen "Ruck" oder so wenn die Klima zuschaltet?
Übrigens ist der Kompressor laut Vorbesitzer neu und man sieht auch dass er neu aussieht.

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 30. März 2015, 22:40

Wenn du die Klima anmachst, sollte man das schon merken, auch beim V6.

Beitrag von **Vw-gubbl** » Dienstag 31. März 2015, 22:09

Hab von nem Freund eine Messuhr bekommen für die eine Seite der Klimaleitung. Hab dann gemessen und es zeigte mir bei Klima aus ca. 3,1 an.
Aber als ich die klima eingeschaltet habe hat sich der Druck nicht geändert.
Hab das gleiche dann am v6 Saugmotor meines Bruders getestet. Bei ihm war ebenfalls bei Klima aus ca. 3,1. ABER als ich die Klima eingeschaltet habe ging der Druck auf ca. 1,7 zurück.
Was ist bei mir da bloß los?
Zusammenfassend: Klima ist gefüllt. Beim einschalten schaltet der Lüfter am Kühler zu und man sieht wie sich an der Magnetkupplung was tut.
Aber die Motordrehzahl schwankt kein bissl.
Der Klimakompressor wurde laut Vorbesitzer im Zuge des Motorausbaus mit ersetzt. Er sieht äußerlich auch neu aus.
Fehlerspeicher ist leer.
Was würdet ihr als nächstes tun?

Messuhr für den Druck in der Leitung? Dann hast du wohl die Niederdruckseite erwischt. Wenn die Klima einschaltet steigt der Druck auf der Hochdruckseite (können auch gern mal 16bar oder mehr sein) und auf der Niederdruckseite fällt er auf ca. 2Bar was dann ungefähr 0Grad am Verdampfer entspricht. Wenn sich bei dir der Druck nicht ändert obwohl die Kupplung am Kompressor schließt, ist entweder der Kompressor defekt oder bei dir fehlt die Drossel vor dem Verdampfer.