Ventildeckeldichtung tauschen, ein paar Fragen

[MetalForLive]

Hallo liebe RS Gemeinde,

Ich habe mal wieder eine ziemliche Anfängerfrage, aber jeder fängt ja mal klein an

Leider ist meine Ventildeckeldichtung auf der Fahrerseite undicht und möchte gewechselt werden.
Ich hab letztens die Zündkerzen gemacht und dabei festgestellt die 2 hinteren sind mit Öl voll.

Wie dem auch sei, wie gehe ich da am besten vor ?

Y Rohr raus, Abdeckung runter, Zündspulen raus, Kerzen auch raus oder können die drinnen bleiben ?
Mit was sind die Deckel fest geschraubt, Torx oder Imbus ?
Kann man wenn man die Schrauben ab hat den Deckel ohne weiteres ab machen und dann einfach die Dichtung gegen die neue ersetzen ?
Ich hab mal was von Dichtmasse gehört, ist die zwingend notwendig ?
Auf was sollte noch geachtet werden ?

Danke schon mal im Voraus !

[a3quattro]

Habs gerade hinter mir.

Kerzen können drin bleiben. Wenn die Deckel gelöst sind, sollten diese recht leicht vom Kopf abnehmbar sein, bisschen rütteln und das klappt. Ich habe dann 2 Elring Dichtungen gekauzft (ca. 50 €uro), neu eingesetzt und ohne Dichtmasse die Deckel wieder draufgeschraubt. Schrauben müsste Außensechskant sein, 8 oder 10, weiß es nicht mehr?!

Ich hatte den Lufikasten noch draußen, ob dieser eingebaut bleiben kann, weiß nicht, aber so ging es nat+ürlich leichter. Andeere abzubauende Teile hast du ja schon geschrieben.

[MetalForLive]

Alles klar, dann werde ich das dem nächst mal angehen.
Danke !

[black_s4]

Dichtmasse würde ich auch keinen benutzen. Verwandter von mir, seiner verlor immer bisschen Öl an diesen Simerringen der NW.

Er hatte Dichtmasse dran gemacht. Nun neue reingemacht ohne Dichtmasse und alles ist dicht.

[MetalForLive]

Hab jetzt schon Dichtmasse mit bestellt.
Also doch eher weg lassen.

[CS4]

...zusätzlich etwas Dichtmasse an kniffligen Stellen schadet nicht. Sind die Dichtungen der Kettenspanner noch in Ordnung?

[MetalForLive]

Kann ich nicht sagen, hab noch nicht rein gesehen.
Werde ich frühestens am Wochenende sehe.

[CS4]

...diese würde ich gleich mit tauschen!

[MetalForLive]

Achso warte das ist der Nockenwellenversteller von dem wir hier reden oder ?
Die Dichtung von dem zu tauschen soll nur möglich sein wenn man die NW raus nimmt soweit ich das gelesen hab.
Das soll nicht so ganz ohne sein, da lass ich lieber die Finger von, bevor ich mir da was verstelle.

[CS4]

...diese beiden Dichtungen sind gerne defekt. Sollte dies bei dir so sein, war deine Arbeit für die Katz!

[MetalForLive]

Kannst du mal nen Link von den beiden Dichtungen hier posten ?
Bzw. Teilenummern falls Dichtungen sowas haben.

[Chris_1982]

Wenn du den Nockenwellenversteller löst kannst du ihn leicht anheben und die Dichtungen austauschen. Schmier sie dabei gesamtflächig aber dünn mit Dichtmasse ein.

An den Köpfen solltest du in den Ecken jeweils Dichtmasse anbringen, sowie in der Vertiefung. Da suppt es sonst gerne.

Jetzt noch ein Tipp zur Dichtmasse: Nehme auf keinen Fall die Originale von Audi sondern die schwarze von Victor Reinz! Hab jetzt schon von einigen Audi Werkstätten gehört das die nichtmal selbst das Zeugs mehr benutzen, da es nicht gut dichtet!

[Chris_1982]

Kannst du mal nen Link von den beiden Dichtungen hier posten ?
Bzw. Teilenummern falls Dichtungen sowas haben.

Die unteren 2 Artikel sind die richtige Dichtmasse und gute Deckeldichtungen

VD-Dichtung und Dichtmasse

Dier die Spannerdichtung

Kettenspannerdichtung

[MetalForLive]

Danke.
VD Dichtung hab ich gestern schon bestellt von Elring, Dichmasse auch zwar nicht Reinzosil aber die sollte es trotzdem tun.

Was ist nun mit dem Kettenspanner, das ist doch nicht so einfach die Dichtung zu tauschen oder ?

[Chris_1982]

So wie ich oben geschrieben habe:

Schrauben lösen
leicht anheben
Dichtung rausziehen
neue Dichtung reinschieben
Schrauben wieder anziehen