rs246

Hi,

Ich werde dem nächst meinen Keilrippenriemen + Spannrolle wechseln, da der momentan fröhlich vor sich hin quietscht.
Ich hab eine solche Arbeit noch nie gemacht und wollte mal fragen was zu beachten ist und ob man in dem Zuge am besten noch was mit wechseln sollte.

Was ich bisher weiß:

- Stoßstange ab
- Schlossträger ab (Kann man den einfach zur Seite stellen/hängen ?)
- Riemen ab und Rolle tauschen

In dem Zuge werde ich auf jeden Fall die Druckschläuche an den LLKs gegen Silikonschläuche tauschen.

Stosstange ab, Scheinwerfer raus, Pralldämpfer abnehmen und Kühlermaske nach vorne Kippen, das reicht.

Nennt sich auch Servicestellung...

Alles klar, komm ich somit auch an die unteren Druckschläuche ran ?

Achso und hab noch ne Frage, wenn ich die Stoßstange ab mache, wie ist das mit den Leitungen für die SRA, kann man die ohne weiteres abklemmen ?

Die Leitung hat extra eine Steckverbindung zum trennen.
Der Zahnriemen ist noch nicht fällig? Wenn Vorne schon alles abmontiert ist, ist es kein großer Aufwand mehr, gleich alles zu wechseln.

Achso okay, das ist gut.
Der Zahnriemen wurde erst vor 20000TKM gemacht laut Serviceheft.

Hab es jetzt gestern gemacht, hab 6 Stunden gebraucht.

Hab so Gewindestäbe genutzt um die Kühlermaske vor zu ziehen aber wirklich viel Platz war trotzdem nicht.
Hat zwar geklappt aber war keine schöne Arbeit.

Kann man den Kühler eigentlich irgendwie zur Seite hängen ?
Da mein Thermostat erst bei 15 Grad + richtig funktioniert muss ich wohl oder übel den Zahnriemen inkl. Wapu, Themostat auch am besten noch vor dem nächsten Winter machen.

Ich fand das war schon ne Fummelei den Keilriemen zu machen, für den Zahnriemen müsste man doch den Kühler weg bauen damit man richtig ran kommt denk ich mal.
Geht das ohne Kühlwasser ab zu lassen ?

Da du sowieso Thermostat u d Wasserpumpe tauschst, kannst du das Kühlwasser gleich auslassen. Wie ich bei meinem RS4 den zahnriemen getauscht habe, bin ich nur in Service Stellung gegangen. Hab am Vorderen Gummipuffer der mittig in die Frontmaske geht, etwas zwischengelegt, dass es ein Stück weiter vor geht.

Und glaube mir eins, es gibt Fahrzeuge bei denen ist noch viel weniger Platz

Stimmt, da muss es ich ja sowieso ab lassen.
Dann muss ich mal sehen wenn es so weit ist, wie ich das am dümmsten mache.
Das Nockenwellenwerkzeug gibts ja in der Bucht schon billig für 30€.
Aber man braucht noch was um die Kurbelwelle fest zu machen oder ?

MetalForLive hat geschrieben:Das Nockenwellenwerkzeug gibts ja in der Bucht schon billig für 30€.
Aber man braucht noch was um die Kurbelwelle fest zu machen oder ?

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Cool danke !