Sturaco
- Kalli
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Sturaco
Da man (oder Frau ) dieses Sturaco in DE weder bei Mercedes noch bei Ford noch ordern kann, fahre ich diese Woche in die Schweiz und hole mir welches.
wenn jemand ebenfalls Sturaco benötigt, bitte melden.
100 ml kosten mich ca. 25-30 CFR
Bitte beeilt euch, möglich daß ich bereits am Dienstag 29.4.14 fahre.
Greetz Heiko
wenn jemand ebenfalls Sturaco benötigt, bitte melden.
100 ml kosten mich ca. 25-30 CFR
Bitte beeilt euch, möglich daß ich bereits am Dienstag 29.4.14 fahre.
Greetz Heiko
§§§ !!!! Der Kopf ist nicht nur zum Butterbrotessen da !!!! §§§
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- Der_Jack
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- Illusion.x
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- Kalli
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Das ist ein Friction Modifier oder auch LS-Zusatz genannt.
Ursprünglich ist es für die Hinterachsen großer und schwerer Fahrzeuge gedacht um den Verschleiss zu minimieren und das Öl Druckbelastbarer zu machen, besonders bei Hypoidverzahnten Getriebestrukturen.
In unseren Quattrofahrzeugen ist es für das Mittendifferenzial gedacht und verhindert daß das Torsendifferenzial etwas rauh läuft und rubbelt beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern
( typisches Quattro rubbeln ) ,
Verspannungen im Antriebsstrang werden dadurch reduziert.
Ist auch ein Verschleiß und Geräuschminimierungs Zusatz .
Wird auch bei manuellen Getrieben mit Torsendiff empfohlen!
Ab Werk ist dieser verschleißmindernde Zusatz dabei, der in den Nachfüllprodukten fehlt.
Wenn du einen Ölwechsel mit standard SAE75W90 machst fehlt Dir eben der Zusatz.
man soll 3- 5 % ins Schaltgetriebeöl mischen.
seit ich das erste mal das Sturaco mit ins Getriebeöl gemischt habe ist das Quattrorubbeln fast nicht mehr wahrnehmbar, das Schalten geht wie Butter kein Hakeln und Kratzen selbst bei minustemperaturen, und das Getriebe ist sehr ruhig Geworden.
Die Quattro GmbH würde dies sicherlich nicht ins Getriebe mischen wenn es keinen Sinn macht, leider bekommt man es nicht mehr so einfach im freien Handel.
Und das Argument daß man das Getriebeöl nicht wechseln müsse da es eine Lebensfüllung sei, ist mehr als lustig.
Wie lange ist denn ein Leben ???
Ich denke unsere Schätzchen ( Quattrofahrzeuge ) haben es verdient nach spätestens 150 000 km ein frisches Getriebe und Achsöl zu bekommen.
Ich hoffe ich konnte es soweit verständlich machen.
Greetz Heiko
Ursprünglich ist es für die Hinterachsen großer und schwerer Fahrzeuge gedacht um den Verschleiss zu minimieren und das Öl Druckbelastbarer zu machen, besonders bei Hypoidverzahnten Getriebestrukturen.
In unseren Quattrofahrzeugen ist es für das Mittendifferenzial gedacht und verhindert daß das Torsendifferenzial etwas rauh läuft und rubbelt beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern
( typisches Quattro rubbeln ) ,
Verspannungen im Antriebsstrang werden dadurch reduziert.
Ist auch ein Verschleiß und Geräuschminimierungs Zusatz .
Wird auch bei manuellen Getrieben mit Torsendiff empfohlen!
Ab Werk ist dieser verschleißmindernde Zusatz dabei, der in den Nachfüllprodukten fehlt.
Wenn du einen Ölwechsel mit standard SAE75W90 machst fehlt Dir eben der Zusatz.
man soll 3- 5 % ins Schaltgetriebeöl mischen.
seit ich das erste mal das Sturaco mit ins Getriebeöl gemischt habe ist das Quattrorubbeln fast nicht mehr wahrnehmbar, das Schalten geht wie Butter kein Hakeln und Kratzen selbst bei minustemperaturen, und das Getriebe ist sehr ruhig Geworden.
Die Quattro GmbH würde dies sicherlich nicht ins Getriebe mischen wenn es keinen Sinn macht, leider bekommt man es nicht mehr so einfach im freien Handel.
Und das Argument daß man das Getriebeöl nicht wechseln müsse da es eine Lebensfüllung sei, ist mehr als lustig.
Wie lange ist denn ein Leben ???
Ich denke unsere Schätzchen ( Quattrofahrzeuge ) haben es verdient nach spätestens 150 000 km ein frisches Getriebe und Achsöl zu bekommen.
Ich hoffe ich konnte es soweit verständlich machen.
Greetz Heiko
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- Illusion.x
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Heiko, ich denke aber auch, dass du die positiven Effekte nach dem Wechsel auch ohne Sturaco gemerkt hättest, einfach weil frisches Öl drin ist.
Ich denke, es wird kein Getriebe zerstören, wenn es nicht drin ist. Sage aber auch nicht, dass es totaler Humbug ist. Ich sehe es mehr so als nice to have.
Ich denke, es wird kein Getriebe zerstören, wenn es nicht drin ist. Sage aber auch nicht, dass es totaler Humbug ist. Ich sehe es mehr so als nice to have.
Liebe Grüße
Merlin
Merlin
- Faeni
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Kalli hat geschrieben:Das ist ein Friction Modifier oder auch LS-Zusatz genannt.
Ursprünglich ist es für die Hinterachsen großer und schwerer Fahrzeuge gedacht um den Verschleiss zu minimieren und das Öl Druckbelastbarer zu machen, besonders bei Hypoidverzahnten Getriebestrukturen.
In unseren Quattrofahrzeugen ist es für das Mittendifferenzial gedacht und verhindert daß das Torsendifferenzial etwas rauh läuft und rubbelt beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern
( typisches Quattro rubbeln ) ,
Verspannungen im Antriebsstrang werden dadurch reduziert.
Ist auch ein Verschleiß und Geräuschminimierungs Zusatz .
Wird auch bei manuellen Getrieben mit Torsendiff empfohlen!
Ab Werk ist dieser verschleißmindernde Zusatz dabei, der in den Nachfüllprodukten fehlt.
Wenn du einen Ölwechsel mit standard SAE75W90 machst fehlt Dir eben der Zusatz.
man soll 3- 5 % ins Schaltgetriebeöl mischen.
seit ich das erste mal das Sturaco mit ins Getriebeöl gemischt habe ist das Quattrorubbeln fast nicht mehr wahrnehmbar, das Schalten geht wie Butter kein Hakeln und Kratzen selbst bei minustemperaturen, und das Getriebe ist sehr ruhig Geworden.
Die Quattro GmbH würde dies sicherlich nicht ins Getriebe mischen wenn es keinen Sinn macht, leider bekommt man es nicht mehr so einfach im freien Handel.
Und das Argument daß man das Getriebeöl nicht wechseln müsse da es eine Lebensfüllung sei, ist mehr als lustig.
Wie lange ist denn ein Leben ???
Ich denke unsere Schätzchen ( Quattrofahrzeuge ) haben es verdient nach spätestens 150 000 km ein frisches Getriebe und Achsöl zu bekommen.
Ich hoffe ich konnte es soweit verständlich machen.
Greetz Heiko
.....der Glaube versetzt Berge. Das solch ein Additiv geringfügig verschleißmindernd wirkt ist wohl erprobt. Aber ein neues Getriebe kann das
Mittel auch nicht zaubern. Zumal eine Überdosierung von dem Zeug sich negativ auf das Getriebegehäuse auswirkt.
Gruß
Frank
- Der_Jack
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- Tho79
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Was ist denn nun Sache... oder hast Du meine Frage in Deinem Vorstellungsthread neulich überlesenDer_Jack hat geschrieben:Hmm... OK, danke für die Info.
Kann ich das so ohne weiteres nachfüllen?
Wann wird eigentlich das Getriebeöl gewechselt?
Hier zur Erinnerung... sach watt!!!
Klick mich
Gruß Thomas
Audi "Vorsprung durch Technik"
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- Der_Jack
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Oh, das habe ich nicht gelesen.
Ja, ich habe einen beim Damm gekauft Wenn alles gut läuft, werde ich ihn diese Woche, sonst nächste bekommen.
Und dann möchte ich ihn auch erst vorstellen, möchte halt nichts vorstellen, was noch nicht da ist.
Aber warum da nun RS4 Fahrer steht, keine Ahnung, da habe ich nichts geändert. Also Daumen drücken, dass ich den Dicken diese Woche bekomme
Ich hoffe du verzeihst mir und beantwortest trotzdem meine Fragen
Gruß Marc
Ja, ich habe einen beim Damm gekauft Wenn alles gut läuft, werde ich ihn diese Woche, sonst nächste bekommen.
Und dann möchte ich ihn auch erst vorstellen, möchte halt nichts vorstellen, was noch nicht da ist.
Aber warum da nun RS4 Fahrer steht, keine Ahnung, da habe ich nichts geändert. Also Daumen drücken, dass ich den Dicken diese Woche bekomme
Ich hoffe du verzeihst mir und beantwortest trotzdem meine Fragen
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- Tho79
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Na klar verzeihe ich Dir... hast ja nix verbrochen!!!Der_Jack hat geschrieben:Oh, das habe ich nicht gelesen.
Ja, ich habe einen beim Damm gekauft Wenn alles gut läuft, werde ich ihn diese Woche, sonst nächste bekommen.
Und dann möchte ich ihn auch erst vorstellen, möchte halt nichts vorstellen, was noch nicht da ist.
Aber warum da nun RS4 Fahrer steht, keine Ahnung, da habe ich nichts geändert. Also Daumen drücken, dass ich den Dicken diese Woche bekomme
Ich hoffe du verzeihst mir und beantwortest trotzdem meine Fragen
Gruß Marc
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