Motorumbau S4 B5??

Also könnte ich bei dem umbau den ich geplant problemlos die Loba650 lader fahren oder ?
Mfg

mit geänderten Kolben, ja.

Wer macht denn die Abstimmung? - am besten ist du sprichst mit dem was der meint.

Grundsätzlich würde ich an deiner Stelle möglichst wenig am Motor machen und wenn er hochgeht dann ev. verstärken.

Die S4 Motoren kosten fast nichts und stecken einiges weg.

Wenn du ein größeres LMM Gehäuse fahren willst,kauf es bei the-tuner und nicht bei loba. Dort ist es billiger und es verzieht sich nicht...

Hst - turrbotuning in linz österreich würde die abstimmung machen .
Will ja nicht das er hochgeht deswegen gleich vertärken .

ich würde das grosse llm gehäuse erst ab 600ps verbauen.
pleuel würde ich an deiner stelle rs4 nehmen, kolben auch. und dann dicke kopfdichtung.

ölkühler würde ich 13-16 reihen nehmen, die bekommt man gut unten hinter die stossstange gebaut. bei den 19 reihen sind dann 4 oder fünf reihen von der stossstange verdeckt. weiss nicht, ob das so sinnvoll ist.

Aber bei den Loba550 wàre das ansprechverhalten untenrum besder als bei die 600er ??
Oder liege ich falsch?

Ja um ca. 400-500U./min aber dafür obenraus mehr Dampf

Beitrag von **derasa** » Samstag 12. Oktober 2013, 10:37

400-500u/min sind aber ja schon ne ganze Menge, wenn man das auf die "offizielle" Leistungskennzahl (550<>600PS) aufbricht. Oder sehe ich das falsch?

Oder sind es eher 400-500u/min ggü. den K04 Serienladern?

Beitrag von **Chirvan** » Samstag 12. Oktober 2013, 10:47

das Kleinere Abgasgehäuse merkt man schon deutlich!

wenn du gern aus dem "keller" raus fährst, würd ich zu dem RS4 Abgasgehäuse raten..

Beitrag von **Marcel** » Samstag 12. Oktober 2013, 11:29

Illusion.x hat geschrieben:
quattro16 hat geschrieben:Dankee für die zahlreichen antworten !

Beim Block will ich einfach auf nummer sicher gehen darum kolben und pleuel !

Jetzt noch eine Frage welchen lmm sollte ich verbauen oder nur das 95mm Gehäuse von loba nehmen?

Mfg
Das Loba-Gehäuse brauchst du ja nicht (zwingend), sowas ist optionaler Schnick Schnack LMM vom S4 würde sich ja anbieten, wenn dir gerade eins vom RS4 in den Schoß fällt, musst da auch nicht nein sagen.

Das LMM Gehäuse vom Loba macht bei den Ladern keinen Sinn.

REC Kolben? Illusion, fährst Du 3L?

Beitrag von **derasa** » Samstag 12. Oktober 2013, 11:32

achso. Die 550er haben noch das RS4 Gehäuse und die 600er dann erst das grössere? Alles klar!

Marcel hat geschrieben:
Illusion.x hat geschrieben:
quattro16 hat geschrieben:Dankee für die zahlreichen antworten !

Beim Block will ich einfach auf nummer sicher gehen darum kolben und pleuel !

Jetzt noch eine Frage welchen lmm sollte ich verbauen oder nur das 95mm Gehäuse von loba nehmen?

Mfg
Das Loba-Gehäuse brauchst du ja nicht (zwingend), sowas ist optionaler Schnick Schnack LMM vom S4 würde sich ja anbieten, wenn dir gerade eins vom RS4 in den Schoß fällt, musst da auch nicht nein sagen.
Das LMM Gehäuse vom Loba macht bei den Ladern keinen Sinn.

REC Kolben? Illusion, fährst Du 3L?

Nein nur die 2.8er Saugerköpfe... siehe mein Thread

Beitrag von **kpk** » Samstag 12. Oktober 2013, 14:25

schau dir mal im Biete Bereich mein Technik Paket mit 562Ps an!
Wäre komplett rs4 Technik!

mfg

Beitrag von **kg60** » Samstag 12. Oktober 2013, 16:36

Hätte auch noch 550er Lader Hosenrohre etc abzugeben