rs246

Hallo Pascal,

freut mich wieder auf einen Gleichgesinnten zu treffen.
Sag ich doch auch, alles über 30 mm Tieferlegung bei einem Audi ist NONSENS und nur noch eisdielentauglich.

Das mit dem Fahrwerk ist nicht so einfach. Wenn Du dir ein nichteinstellbares kaufst, kannst eben Glück haben das es passt oder nicht.
Ist halt immer von den Reifen, Luftdruck und Felgengewicht abhängig.
Ich würde sagen, kauf Dir einen Satz lineare Federn und spare auf ein ordentliches, verstellbares Fahrwerk.

spitfire hat geschrieben:Da mich dieser Motor/Antriebsstrang schon immer fasziniert, bin ich schon seit einiger Zeit als "Leser" in diesem Forum unterwegs- und muss sagen, dass die hier geschrieben Beiträge die fachlich kompetentesten sind, die ich zu dieser Fahrzeuggattung im Netz finden konnte. Somit hoffe ich, dass ich auch als "S"-Fahrer in diesem Forum Anschluss finde.

Hallo Pascal,

herzlich bei uns im Forum und vielen Dank für dieses Kompliment

Selbstverständlich sind auch S4 Fahrer und Fahrer anderer Fahrzeuge bei uns im Forum gerne gesehen; schließlich geht es ja um die selben Interessen und Hobbys

Bevor du auf ein anderes Fahrwerk gehst würde ich das Thema Fahrwerk wirklich auf die "Warteliste" setzten; ansonsten kann es passieren das du unzufrieden bist und letztendlich doch auf das gute Bilstein B16 PSS9 zurückgreifst (nur dann verbunden mit höheren Kosten)
Bis vor kurzem gab es für den S4 /RS4 (B5) noch das Bilstein B14 PSS, das aber mangels Nachfrage für den S4 / RS4 (B5) aus dem Bilstein Programm genommen wurde (die meisten gehen halt doch gleich auf das B16 PSS9).

Ansonsten schau auch mal hier bezüglich des Bilstein B16 PSS9 für den S4 /RS4 (B5)

Hallo alle RS4 und S4 Fahrer,

ich suche das heißgeliebte Bilstein PSS9 B16 für meinen Audi S4 B5

Möchte nicht unbedingt mir ein neues kaufen und suche ein gutes gebrauchtes. Vielleicht hat noch jemand eins rumliegen

Einfach mal melden per PN

Danke im Voraus

Mfg Ronny

Volker hast du nen Deal mit Bilstein am laufen ? Ich hab grade mal in den Katalog geschaut und sehe das B7 RS4 B16 Fahrwerk für 1835 € ex.Mwst krass das dieses deutlich teurer ist als die RS4 B5 und RS6 C6 Fahrwerke ist.

Listenpreis liegt das B16 PSS für den RS4 (B7) bei aktuell 2.183,65 Euro.

Schau doch mal hier

Volker hat geschrieben:Listenpreis liegt das B16 PSS für den RS4 (B7) bei aktuell 2.183,65 Euro.

Schau doch mal hier

Hat er doch auch geschrieben Volker.

1835,- +19%=

Wie is es denn nun genau mit dem Sturz beim RS4 b5?
Einige sagen man kann den Sturz über die oberen Querlenker einstellen kann, die anderen sagen via Aggregatsträger.....
Weil hab bei mir kW V3 drin plus 25 mm Distanzsscheiben pro Seite und meine Reifen sind innen fast glatt und außen wie neu.
Was kann ich da tun?


Grüße

Den Sturz kannst Du beim B5 gar nicht einstellen. (Jedenfalls bei Serienquerlenkern).

Das was Du mit dem Aggregateträger gehört hast ist das "vermitteln" der Sturzwerte, wenn z.B. der Sturz von rechts und links nicht gleich ist...

Es gibt wohl auf dem Amerikanischen Markt "verstellbare" Lenker welche aber hier keine Zulassung haben...

Wenn du tief fährst, wird der Verschleiß immer innen höher sein. Du kannst mit mehr Vorspur fahren, das hilft ein wenig. Wenn du zu viel Vorspur fährst, leidet der Grip und es geht auf kosten der Laufleistung der Reifen.

Hallo habe mich nun lange belesen aber bin immernochnicht zu einem Ergebnis gekommen

Ich bin am überlegen mir das B14 zu holen, trotzdem besteht bei mir noch die Frage ob das B16 vielleicht doch noch etwas mehr bietet?

(PS: ich mag es nicht zu hart etwas komfort wäre schön)

Deinem Nummernschild nach zu urteilen könntest Du bei mir ein B16 Probe fahren. Ich habe 20 Minuten bis Jena MCD

Meinen Nummernschildern nach zu urteilen könntest Du recht haben ;)

Das würde mich aufjedenfall mal interessieren, trotzdem besteht immer noch meine Ungewissheit, ob das teurere wirklich immer besser ist, weil im allgemeinen wurde mir nur vom B14 immer empfohlen

Soviel ich weiß entspricht das B14 irgend einer Einstellung des B16. Du kannst die Dämpfer halt nicht verstellen.

Sicher ist auch, dass ein B14 wohl besser als Serie ist. Kann man ja aber auch testen.

Vielleicht meldet sich ja der Entwicklungsingenieur Fuschti hier mal zu Wort. Der Arbeitet schließlich
bei dem Verein. Obwohl er sich hier rar gemacht hat.

Wie viel billiger ist eigentlich so ein B14 ?

ToniEmRoni hat geschrieben:trotzdem besteht immer noch meine Ungewissheit, ob das teurere wirklich immer besser ist, weil im allgemeinen wurde mir nur vom B14 immer empfohlen

Die Frage brauchst du dir nicht mehr stellen, da das B14 für den Audi S4 / RS4 (B5) schon lange nicht mehr gefertigt wird und für diese Modelle nur noch das B16 PSS9 verfügbar ist.

Nachfragen nach dem B14 beim S4 / RS4 (B5) waren zu gering.

Nagut dann hat sich das ja schon erledigt

Wenn es nur noch das B16 gibt und man noch etwas Komfort rauskitzeln kann dann wird es wohl dies!