S4 B5 450+

[S4B5Avant]

Hallo,

ich will wahrscheinlich diesen Winter meinen S4 B5 einwenig mehr Leistung gönnen. Als Basis dient ein S4 B5 Avant Facelift mit 195TKM. Das Ziel liegt zwischen 450PS und 500PS. Würde gerne eure Meinung zu meinem geplanten Setup hören, gerne nehme ich eure Ratschläge entgegen.

- Turbolader vom Mofarossi (RS4 Abgasseite mit Abschliff, 45mm 2280 Verdichterrad)
- 3 Zoll Downpipes ohne Kat ab da 2x60mm Zinram
- Bosch 044 Benzinpumpe
- RS4 Einspritzdüsen
- Wagner LLK oder eventuell RS4 LLK
- RS4 B5 Kupplung
- Zahnriemen etc.
- Abstimmung

Frage ist, muss ich bereits bei dieser Leistung eine Verdichtungsreduzierung fahren? Welche Teile sollte ich noch erneuern, da der Motor sowieso draußen ist?

[S4avant]

Verdichtungsreduzierung brauchst du auch

Was musst du noch erneuern, bei 195tkm kann das fast alles sein.
Kommt darauf an wie der Motor die 195tkm erlebt hat und was evtl alles schonmal getauscht wurde

[LO 530]

Zündspulen, Kerzen, gr. Service. LMM, Temperaturgeber, Krümmer, Ölleitungen, evt. Schwung, Getriebeöl, Lamdas, Abgastemperatursensoren. N75, Y- Schlauch, F-Schlauch. Wenn du die Köpfe runternimmst: Steuerketten, Hydros, Auslassventile. Das wär nur ein kleiner Auszug .
Ich hab z.B. auch die Pleuel neu gelagert und ihm neue Kolbenringe spendiert

[Chirvan]

mindestens Köpfe runter, überholen, am besten gleich andere köpfe für die lader! Dicke Kopfdichtung auf jeden fall..

spar dir die teuren 3"zoll hosenrohre, verbau RS4 vorrohre reicht! und investier lieber in sachen wie Schwungrad neu, evtl. Krümmer, komplett neu abdichten, N75, SUV´s, paar richtige schläuche, Y-stück vor DK durch ALU ersetzen, andere Rohre, Ölkühler usw..
da kommt einiges womit du nicht gerechnet hast!

Gruss

[S4B5Avant]

Ich meine bei mir wurden beim Turboladerwechsel damals die Zylinderköpfe und die Steuerkette revidiert/getauscht, muss ich nochmal in den Rechnungen nach schauen.

Da aber die Köpfe sowie runter müssen, war ich auch am überlegen, ob die Saugerköpfe sinnvoll sind

Den Zustand von den Kolbenringen,Schwungrad etc. werde ich dann sehen und ggf. erneuern. Wichtige Sensoren, Schläuche werde ich auf Verdacht wechseln. Krümmer hab ich nicht vor neue zu holen. Ölkühler würde ich auf jeden Fall in meine Liste mit aufnehmen.

Wo kommt man Leistungsmäßig ungefähr mit orginalen RS4 Ladern hin

[Illusion.x]

Würde es gleich richtig machen und ne Verdichtungsreduzierung über die Kolben fahren, Pleuel dementsprechend auch gleich mitmachen. Saugerköpfe sind nicht verkehrt.

Mit orig. RS4 Lader und den üblichen Verdächtigen (Vorkats raus, 100 Zeller Hauptkats etc pp) so um die 480 PS standhaft.

[S4B5Avant]

Pleuel und Kolben übersteigen mein Budget deutlich.

Hab zurzeit noch 2.4 Saugerköpfe im Angebot, mit der Kennung BDV. Hat mit den Köpfe einer Erfahrung, ob die Plug&Play passen?

[Illusion.x]

Na wenn dann die Saugerköpfe vom 2.8, MKB ist ACK.

[Chirvan]

erstmal wissen welche Lader verbaut werden? wenn du die von Phil einbaust mit 45mm Verdichter ect. dann wäre es sinnvoll, Sauger Köpfe und Verdichtung zu reduzieren ect...

wenn du "nur" RS4 Lader verbaust, kannst du dir das sparen, da eh überholte Köpfe, neue Dichtungen usw. drinn hast, und dafür brauchst du keine anderen Köpfe! Leistung werden halt je nach dem wie der Rest gut ist usw. 420PS ~, für über/knapp 500PS muss schon was gemacht werden.

[Chirvan]

480PS mit normalen K04 RS4 Lader keine Chance!

[Kraut]

Den Zustand von den Kolbenringen,Schwungrad etc. werde ich dann sehen und ggf. erneuern.

Naja, aber wenn du doch eh die Kolben rausholst, solltest du auch gleich die Lager erneuern (KW).
Und wenn die Kolbenringe zu erneuern sind, müsstest du doch eh Honen ... Dann ist der Weg auf das nä. Übermaß doch auch nicht mehr so weit. Was auch neue Kolben bedingt ... denn die alten sind ja auf die alte Bohrung ausgelegt (ausser vielleicht bei minimalen Abnutzungserscheinungen, dann könnte man die bisherigen Kolben nur mit neuen Ringen bestückt wieder einbauen).

Daher sind die Kosten für komplette Kolben mit Verdichtungsreduzierung doch nicht soooo sehr viel mehr. Ich meine mich zu erinnern, dass ich den Satz beim rs4 schon für 990E gesehen habe.

Für mich sind neben den reinen Teilekosten die Lohnkosten der viel entscheidendere Kostentreiber (Planen der Köpfe und des Blocks, Honen der Bohrung, Läppen und ggf. Richten der KW, dynamisches Wuchten der KW mit dem Schwung, Winkeln und Auswiegen der Pleuel & Kolben, ggf. Bearbeiten der Köpfe, etc.).

Oder steht dir der gesamte Maschinenpark eines Motorinstandsetzers kostenneutral zur Verfügung??

[S4B5Avant]

Genau aus dem Grund, hatte ich auch nicht vor den kompletten Motor auseinander zunehmen, da das eine, dass andere nach sich zieht. Leider habe ich auch keinen Motorenbauer an der Hand, der umsonst arbeiten will.

Grund Idee von mir war, die Köpfe runter machen wegen der Verdichtungsreduzierung und im gleichen Schritt den Zustand der Köpfe checken.

Außerdem, sind laut der Rechnungen die Köpfe 2009 bei Audi runter gekommen und teilweise zerlegt worden. Danach wurden Sie wieder mit neuen Nockenwellen und Stösseln versehen. Außerdem, wurde die Steuerkette mit den dazu gehörigen Teilen erneuert.

Kurze Zeit später hat der Halter gewechselt, von dem habe ich den S4 dann auch gekauft. Dieser hatte den S4 laut MFA mit 9,9L bewegt. Dieser Wert spricht normalerweise für eine mehr als ruhige Fahrweise. Dies wollte ich nur erwähnt haben.

Der Vorherige Besitzer ist dann auch von dem Longlife Dreck, auf gescheites Öl umgestiegen.

Will damit nur sagen, dass ich hoffe das keine großen Probleme von den Köpfen kommen dürfte.

Wie es im inneren vom Motor aussieht kann und will ich gar nicht einschätzen Falls dieser wirklich sehr verschließen ist, werden dann weitere Schritte überlegt.

[Jeanny]

Pleuel und Kolben übersteigen mein Budget deutlich.

Hab zurzeit noch 2.4 Saugerköpfe im Angebot, mit der Kennung BDV. Hat mit den Köpfe einer Erfahrung, ob die Plug&Play passen?

BDV Köpfe passen zumindest bei RS4 perfekt und dazu haben die schon eine interne Ölversorgung für die Wellen, wo es beim ACK solche und solche gibt.

Beim Läufer3000 haben wir diese ohne Probleme verbaut.

[Illusion.x]

480PS mit normalen K04 RS4 Lader keine Chance!

doch sehr wohl

[S4B5Avant]

480PS mit normalen K04 RS4 Lader keine Chance!

doch sehr wohl

Ich habe aber als Basis einen S4.