Upgrade LLK

Beitrag von **S4LimoR** » Sonntag 14. Juli 2013, 12:51

Guck mal hier:

Ebay Link

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 14. Juli 2013, 13:10

Denk die Auktion ist von ihm!!

S4B5Avant hat geschrieben:Allerdings würde für mich auch ein RS4 in Frage kommen, muss ich mir nochmal genau überlegen.

Genau das solltest du dir überlegen,denn bei nem RS4 fängst gleich mal ne Stufe höher an.

Beitrag von **S4B5Avant** » Sonntag 14. Juli 2013, 13:14

Jop, die Auktion ist von mir.

@noksukau Genau das ist der Grund, außerdem hat RS4 auch ein deutliches Optik Plus.

Beitrag von **Illusion.x** » Sonntag 14. Juli 2013, 13:48

Auktion is von dir, warum schreibst du dann Wagner LLK in den Titel? Is doch Täuschung

Beitrag von **andy78** » Sonntag 14. Juli 2013, 14:04

S4B5Avant hat geschrieben:Der LLK auf dem Bild ist wirklich krass . Falls die so ausschauen, kommen die auf gar keinen Fall in mein Auto

Ich kann dir aber beruhigt sagen, das die LLK auf dem Bild, sehr gut funktionieren!

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 14. Juli 2013, 14:53

Kannst du das etwas genauer beschreiben??Ansprechverhalten,Temperaturunterschied zur Serie z. Bsp.

Beitrag von **S4B5Avant** » Sonntag 14. Juli 2013, 20:16

Würde mich auch interessieren

Beitrag von **andy78** » Sonntag 14. Juli 2013, 22:04

Unterschied zu den SerienLLK kann ich leider nix zu sagen,
da meine defekt waren ......
Datentechnisch muss ich mal mit Sascha sabbeln,
der hatte glaube vorm Setup alles gemessen.

ja kauf dir Wagner LLK bevor du die billigen verbaust und dir dann nachher in den Ar*** beisst!
Wer billig kauft, kauft zweimal und im Schlimmsten fall sogar 2 neue Lader.

Beitrag von **noksukau** » Montag 15. Juli 2013, 18:09

Bin ja auch einer der nicht unbedingt das teuerste kaufen muß und versuch gern mal die günstige Variante,deswegen wär es gut Andy wenn du da mal was genauer zu schreiben könntest,das die S4-Fahrer was davon haben.

Beitrag von **michaels4** » Montag 15. Juli 2013, 22:45

hab die Ladeluftkühler vom Turbozentrum Berlin drin
sind garnicht so schlecht sind bei mir knapp 3° weniger ansaugtemperatur bei betriebswarmem motor kann auch am wetter gelegen haben aber definitiv nicht schlechter als Original, und Druckfester
Nachteil: müssen an die Kotflügel geschraubt werden die original Halterungen passen nicht

Beitrag von **S4LimoR** » Dienstag 16. Juli 2013, 07:44

Aber 3 Grad weniger sind ja nicht wirklich das wahre !

Beitrag von **michaels4** » Dienstag 16. Juli 2013, 09:15

wie gesagt genau sagen kann ich es nicht

kann aber gerne nochmal ne messung machen falls bedarf besteht,
sind ja noch verbaut

Beitrag von **michaels4** » Dienstag 16. Juli 2013, 09:21

hier mal das Foto ist wirklich verdammt knapp mit dem verbauen

Bild

Beitrag von **noksukau** » Dienstag 16. Juli 2013, 13:08

Denke mal wenn das so ist das sie gleich oder bisle besser sind wie die Originalen und dafür aber günstiger,spricht ja nichts dagegen.

Hast zufällig nen Kolleg mit nem S4-Serie?Da wär der Vergleich am besten.
Beide fahren die gleiche Strecke und lesen die Temparatur ab.