Die optimale Bremsenlösung für den Audi RS4 (B5)
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Meine RS4 FN2 Bremse ist bald verschlissen. Ich wollte zuerst auf die 8 Kolben Variante vom B7 umbauen. Jedoch sind die Scheiben zu schwer und wie ich eben lesen musste, verlängert sich dadurch der Pedalweg (Größere Kolbenfläche gegenüber dem 2K Sattel vom B5).
Eine Lösung wäre die von Loba, aber die ist ohne TÜV.
Was haltet ihr von der AP-Racing 362 6K Anlage, die als Upgrade für den RS4 B5 angeben wird?
http://www.apracing.com/product_details ... m1034.aspx
Die DEKRA meinte, es wäre eine Eintragung möglich, jedoch sehr aufwendig.
Bloß was nützt mir eine Anlage die ich eingetragen bekomme, aber nicht meinen Erwartungen entspricht, von daher ist die AP Anlage sehr interessant.
Der Sattel vom AP Racing baut extrem weit nach außen auf. Auf der AP Seite ist eine Schablone zum Test mit aufgeführt. In meiner jetzigen Felgen Variante 8x18 ET 28 (effektiv) passt der Sattel knapp rein. Ich werde aber auf die 8,5x18 ET 35 BBS CH umsteigen.
Eine Lösung wäre die von Loba, aber die ist ohne TÜV.
Was haltet ihr von der AP-Racing 362 6K Anlage, die als Upgrade für den RS4 B5 angeben wird?
http://www.apracing.com/product_details ... m1034.aspx
Die DEKRA meinte, es wäre eine Eintragung möglich, jedoch sehr aufwendig.
Bloß was nützt mir eine Anlage die ich eingetragen bekomme, aber nicht meinen Erwartungen entspricht, von daher ist die AP Anlage sehr interessant.
Der Sattel vom AP Racing baut extrem weit nach außen auf. Auf der AP Seite ist eine Schablone zum Test mit aufgeführt. In meiner jetzigen Felgen Variante 8x18 ET 28 (effektiv) passt der Sattel knapp rein. Ich werde aber auf die 8,5x18 ET 35 BBS CH umsteigen.
Kraft kommt von Kraftstoff!
- rolvers
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- wjn
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Beste was mit original Felgen gefahren werden kann, hab die gleiche Bremse beim RS4 verbaut.MS-T hat geschrieben:Meine RS4 FN2 Bremse ist bald verschlissen. Ich wollte zuerst auf die 8 Kolben Variante vom B7 umbauen. Jedoch sind die Scheiben zu schwer und wie ich eben lesen musste, verlängert sich dadurch der Pedalweg (Größere Kolbenfläche gegenüber dem 2K Sattel vom B5).
Eine Lösung wäre die von Loba, aber die ist ohne TÜV.
Was haltet ihr von der AP-Racing 362 6K Anlage, die als Upgrade für den RS4 B5 angeben wird?
http://www.apracing.com/product_details ... m1034.aspx
Die DEKRA meinte, es wäre eine Eintragung möglich, jedoch sehr aufwendig.
Bloß was nützt mir eine Anlage die ich eingetragen bekomme, aber nicht meinen Erwartungen entspricht, von daher ist die AP Anlage sehr interessant.
Der Sattel vom AP Racing baut extrem weit nach außen auf. Auf der AP Seite ist eine Schablone zum Test mit aufgeführt. In meiner jetzigen Felgen Variante 8x18 ET 28 (effektiv) passt der Sattel knapp rein. Ich werde aber auf die 8,5x18 ET 35 BBS CH umsteigen.
Ich fahre die in kombination mit RS4 B7 hinten. Gut Entlüften ist ein muß. Stahlflex hilft auch. Bremsflüssigkeit einfach jedes Jahr erneuern.
MfG.,
Wolfgang
Wolfgang
- rolvers
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- Volker
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Hab gerade gelesen dass der rs4 b7 laufrichtungsgebundene Bremsbeläge besitzt.
Woran erkennt man wo welcher Belag hinkommt?
Haben die rs6 bremsbeläge auch eine laufrichtung? Falls ja, woran erkennt man Das? Das einzige was ich erkenne ist der weisse Strich jeweils auf den Belägen in denen die Verschleissensoren eingebettet sind?
Danke für eure Hilfe!
Woran erkennt man wo welcher Belag hinkommt?
Haben die rs6 bremsbeläge auch eine laufrichtung? Falls ja, woran erkennt man Das? Das einzige was ich erkenne ist der weisse Strich jeweils auf den Belägen in denen die Verschleissensoren eingebettet sind?
Danke für eure Hilfe!
Audi RS4 B7, V8 Handschalter - eine aussterbende Spezies
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Wenn die Bremsbeläge laufrichtungsgebunden sind sollte ein Pfeil zu erkennen sein...rolvers hat geschrieben:Hab gerade gelesen dass der rs4 b7 laufrichtungsgebundene Bremsbeläge besitzt.
Woran erkennt man wo welcher Belag hinkommt?
Haben die rs6 bremsbeläge auch eine laufrichtung? Falls ja, woran erkennt man Das? Das einzige was ich erkenne ist der weisse Strich jeweils auf den Belägen in denen die Verschleissensoren eingebettet sind?
Danke für eure Hilfe!
Hier ein Beispiel
Gruß Thomas
Audi "Vorsprung durch Technik"
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- rolvers
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So, hab die RS4 B7 Bremsanlage heute einbauen lassen.
Verbaut wurden die B7 Sättel mit den Scheiben und die RS6 Bremsbeläge plus Stahlflex Vorne und hinten.
Bin ja noch beim Einbremsen, aber die Anlage sieht prima aus. Auch der Druckpunkt ist prima, hätte ich nicht gedacht!
Ich bin sehr begeistert und bin froh das ich diesen Step gemacht habe!
Vielen Dank für eure Hilfe und ein ganz dickes Lob an den Beitragsersteller!
Viele Grüsse
Verbaut wurden die B7 Sättel mit den Scheiben und die RS6 Bremsbeläge plus Stahlflex Vorne und hinten.
Bin ja noch beim Einbremsen, aber die Anlage sieht prima aus. Auch der Druckpunkt ist prima, hätte ich nicht gedacht!
Ich bin sehr begeistert und bin froh das ich diesen Step gemacht habe!
Vielen Dank für eure Hilfe und ein ganz dickes Lob an den Beitragsersteller!
Viele Grüsse
Audi RS4 B7, V8 Handschalter - eine aussterbende Spezies
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