BBS LeMans

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Fabius
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BBS LeMans

Beitrag von Fabius » Donnerstag 22. Oktober 2015, 10:43

Guten Morgen!

Es gibt etwas was ich wissen möchte und hier spreche ich die ganzen Felgen Spezialisten an, die wissen was in den Radhäusern am besten passt. Ich fahre zur Zeit BBS CH in 8,5x19 ET35 mit 20mm Spurplatten, also vorne/hinten eine effektive ET von 10. Im grossen und ganzen bin ich mit dieser ET sehr zufrieden, nur nicht mehr mit der Dimension.

Ich möchte mir das BBS LM Rad (im neuen Design 2015/16) besorgen und hätte auch ein gutes Angebot. Meine Frage ist welches LM Rad ich nehmen sollte? Ich schwanke zwischen 9,5x19 ET32 (da werden dann meine Spurplatten nicht mehr passen) oder 9,5x19 ET20. Hier wäre das ja eine optimale Lösung, zumal ich dann wahrscheinlich garkeine Spurplatten benötige! Oder noch die 8,5x20 ET38 Version, das wäre natürlich der Hingucker und ich könnte meine Spurplatten auch weiterverwenden. Auf die 9,5x19 würde ich 265/30/19 draufziehen und auf die 20" 255/30/20.

Was meint ihr? Ich wäre dankbar für ein paar Tips. Ich würde gerne, dass alles gut abchliesst mit dem Kotflügel. Bei den 20" wäre eine Et von 15 wahrscheinich bessser, falls man tiefer runter will. :-P

Danke und LG
Gruß,
Konstantin

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Jeanny
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Beitrag von Jeanny » Donnerstag 22. Oktober 2015, 12:13

Ich bin 9,5x19 mit ET 15 gefahren. Hinten Super, vorne wurde es in scharfen Kurven etwas eng. War aber fahrbar. Bereifung war 265/30
Gruß Lars

Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann :!: :Schilder_Smilie_125

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Fabius
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Beitrag von Fabius » Donnerstag 22. Oktober 2015, 14:04

d.h eine 9,5x19 mit 265/30 und einer ET von 20 passt vorne dann perfekt. Die Frage ist nur noch, ob ich nicht besser einen 255er aufziehen sollte, weil erstens die Felge rein optisch besser rüberkommt und weil mehr platz ist innen?
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von Fabius » Dienstag 10. November 2015, 11:27

So hab mich jetzt entschlossen:
LM 279 RAD in 9,5x19 ET20 mit 265/30R19 Michelin SS. Ich glaube, dass ich sehr gerne auf Distanzscheiben verzichten kann, aus rein technischen Gründen. Vielleicht hinten noch 5mm Platten.

Frage dazu: SCC meint, dass bei 5mm Scheiben keine zusätzlich längere Schrauben benötigt werden. Was sagt ihr dazu? Sollte ich sicherheitshalber doch längere nehmen?
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von Lensch » Dienstag 10. November 2015, 18:51

Hallo,

ich fahre 9x19 effektive ET 19 vorne,
9x19 effektive ET 09 hinten.
Das ganze mit 265/30/19

Denke, dass auch die Reifen eine entscheidende Rolle spielen.
265mm Breite sind nicht 265mm Breite :lol:
Hatte auf meinem S6 mal einen Unterschied von mehr als 2cm zwischen Kumho und Dunlop...
Mal sehen wie breit dein Michelin ist....

Zu deiner Plattenfrage: Die Frage ist, was sagt der TÜV dazu? Das ist wohl das entscheidende... ;-)
Gruß Christian

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Beitrag von Fabius » Dienstag 10. November 2015, 20:07

Ja das mit den Platten und den schrauben ist ja das wenigste Problem. Das muss ich dann eh checken mot den Umdrehungen.

D.h aber dass die 9,5x19 mit ET20 ohne platten passen würden ohne probleme und auch relativ solide im radkasten stehen?
Die michelin ss habe ich zur zeit drauf und bin voll überzeugt, deswegen müssen die wieder drauf😜
Gruß,
Konstantin

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soulboarder
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Beitrag von soulboarder » Dienstag 10. November 2015, 20:55

Lensch hat geschrieben:Hallo,

ich fahre 9x19 effektive ET 19 vorne,
9x19 effektive ET 09 hinten.
Das ganze mit 265/30/19

Denke, dass auch die Reifen eine entscheidende Rolle spielen.
265mm Breite sind nicht 265mm Breite :lol:
Hatte auf meinem S6 mal einen Unterschied von mehr als 2cm zwischen Kumho und Dunlop...
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Welchen Reifenhersteller/ welches Modell fährst Du denn bei deinen 265ern?

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Beitrag von Lensch » Dienstag 10. November 2015, 22:04

Lensch hat geschrieben:
soulboarder hat geschrieben:
Lensch hat geschrieben:Hallo,

ich fahre 9x19 effektive ET 19 vorne,
9x19 effektive ET 09 hinten.
Das ganze mit 265/30/19

Denke, dass auch die Reifen eine entscheidende Rolle spielen.
265mm Breite sind nicht 265mm Breite :lol:
Hatte auf meinem S6 mal einen Unterschied von mehr als 2cm zwischen Kumho und Dunlop...
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Beitrag von go_baby_go » Mittwoch 11. November 2015, 13:15

Der N8000 fällt recht schmal aus, habe einen 255er auf einer 9x19 Felge.

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Beitrag von go_baby_go » Mittwoch 11. November 2015, 13:18

Hatte den 255er vorher auf einer 9,5x19 Felge, da hat mein Reifenmann ganz schön geflucht beim Aufziehen...

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Beitrag von Fabius » Mittwoch 11. November 2015, 20:23

Kann mir wer noch was über die freigäbgikeit der bbs lm sagen? Passt da eine grosse 6kolben porsche anlage drunter mit 380mm. Es geht ja nur um den sattel. Danke
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von go_baby_go » Sonntag 15. November 2015, 23:32

Solange die keinen Absatz nach innen haben, sollten die passen.
Z.B. Vossen CV-T oder VVSCV7 haben nen Absatz nach innen, da passt es mit der Bremsanlage nicht. Fahre auch 380er Scheibe und 6 Kolben Porschesattel

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Beitrag von Fabius » Mittwoch 25. November 2015, 10:45

Bild
Bild

Sind sie nicht schön :lol:
Ich werde den Stern vielleicht noch pulverbeschichten lassen, aber ich denke, dass sie zu nogaroblau auch so perfekt passen.

Vielleicht in einer Titan Frabe?
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von Fabius » Mittwoch 25. November 2015, 10:46

Der Michelin SSP fällt ziemlich breit und hoch aus, aber es kommt auf dem Foto etwas heftiger rüber. Es sind 265/30 R19
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von octane » Dienstag 8. Dezember 2015, 12:30

Wow, eine der schönsten Felgen für den B5 meiner Meinung nach.
Wusste gar nicht, dass es die nun mit ET20 gibt.
Somit hat die Felge ja ein tieferes Bett, oder?
Konstantin, hast du schon ein Bild vom Wagen mit den neuen Rädern?

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