9,5 x 20 auf RS4 B5??

Hallo,

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Werde demnächst mein Auto zum Motorrevidieren geben und wollte dabei gleich Fahrwerk und Felgen machen lassen. Jetzt hat meine Werkatatt gesagt, das ich 9,5x20 ET 30 nicht unters Auto kriege. Allerdings liest man hier im Forum öfters mal von 10" breiten Felgen mit 255er Reifen oder sogar 10,5" mit 265er Reifen die Problemlos passen sollen. Ich bin grade ziemlich verwirrt was jetzt stimmt. Ich will die Karosserie nicht wirklich bearbeiten oder halt nur die Kante anlegen lassen.
Wäre schön wenn mir Jemand helfen kann. Es handelt sich übrigens um Keskin KT15 die ich mir holen will.
Danke schonmal
Gruß Chris

passt

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 24. September 2015, 07:38

Kommt darauf an, ob die Mühle nur als Showcar oder auch mal schneller um enge Kurven bewegt werden soll. Dann ist es auch eine Frage der Reifengrösse, Reifenhersteller, Plattenstärke und Fahrwerkshöhe damit nix schleift. Vor allem vorne. Also bitte nicht ganz naiv die Sache angehen.

Hallo,
Platten wollte ich mir erstmal nicht drunter machen. Denke das sieht auch ohne schon ziemlich gut aus. Ansonsten sollen 255er Hankook Reifen drauf und ein KW Variante 3 verbaut werden. Denke ich mach erstmal Fahrwerk und Felgen und schau dann ob noch Platz für Platten ist.
Fahren will ich meinen RS natürlich mehr als damit zu Posen

Gruß Chris

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 24. September 2015, 19:04

...es geht bei den Distanzscheiben nicht um Optik, sondern um Funktion, also das Verhindern von Schleifen vorne innen in bestimmten Situationen und hinten innen generell. Mit einer et 46 Felge fahre ich 30er Platten. Das Gewindefahrwerk ist vergleichsweise hochgedreht um Schleifen vorne aussen zu verhindern. Ganz wichtig: nur 245 30 20 verwenden und dann am besten den Conti. Dieser zieht mit seiner Flanke schön nach innen. Ein klarer Vorteil wenns eng hergeht.

Ok. Das verstehe ich nicht ganz. Also das mit den Scheiben und der Enge schon, aber ich fahre doch jetzt auch 255er Hankook auf der Originalfelge.
Wie machen das denn dann diejenigen die 10" fahren?
Wenn ich mir die Felge in 8,5x20 ET 30 hole steht das Rad 10mm weiter innen. Mit ner 10er Platte bin ich gleich wie jetzt. Wenn ich mir jetzt die 9,5er Felge mit ner 10er Platte aufziehe geht die Felge 1,25cm in jede Richtung und der Reifen wird dadurch doch auch schon gezogen.
Ach ich glaub ich bestell mir einfach beide Felgen und probiere es aus.

Beitrag von **CS4** » Donnerstag 24. September 2015, 21:23

...ein Rad in 20 Zoll hat doch insgesamt einen größeren Durchmesser als ein Rad mit 18 Zoll. Es geht also sehr eng her.

Das ist mir schon auch klar. Ich bestell einfach mal was und schau dann. Danke schonmal für die Tips.

Beitrag von **Fabius** » Montag 14. Dezember 2015, 10:38

Gibts schon news? Passt alles? Welche effektive ET fährst du nun?

Hab mir auf der Essen Motorshow 8,5x20 ET 30 bestellt. Dann spiele ich mit Spurplatten bis es meinen Ansprüchen genügt. Konnte mir ja niemand genau sagen was passt

Beitrag von **Fabius** » Dienstag 15. Dezember 2015, 12:12

ich würd vorne 15mm Platten und hinten 20mm Platten montieren, je nach tiefe natürlich. Aber wenn du nicht allzu tief fährst, passt das perfekt.

Ja, so in der Art wollte ich das auch machen. Muss nur drauf achten das ich an der Bremse vorne genug Platz habe. Hab mir ja die 8-Kolben Bremse verbaut.

Beitrag von **Fabius** » Dienstag 15. Dezember 2015, 14:06

Also ich glaub bei einteiligen Felgen wird das schon kein Problem darstellen. Je tiefer die ET, desto eher ist die Freigängigkeit gewährleistet!

Mal was anderes. Ich hab 290kmh spitze eingetragen. Sollte aber knapp 300 gehen. Jetzt ist die Frage welchen Tragfähigkeitsindex ich brauche. Hab grad in einem anderen Threat gelesen, das der Index bis 270kmh bleibt und dann alle 10kmh um 5% abnimmt. Heisst 1145kg/2 = 572,5 kg traglast bei 270. bei 290kmh + 10% = 630kg. Also sollte ein Reifen mit 92Y grade so ausreichen.
Oder sollte ich mehr tragfähigkeit nehmen da er ja schneller fährt als 290kmh?
Bin für jede info dankbar

Gruß
Chris

Lass dir auf jeden Fall egal für was du dich entscheidest, eine Reifenfreigabe vom Reifenhersteller geben, sodass es hinterher keine Probleme bei der Eintragung gibt.