LC und ANTI LAG
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Ich gehe davon aus, dass Du den Code nicht neu erfunden hast.Gerhard hat geschrieben:Die Zündung wird nicht unterbrochen. Man kann aber auf Nachzündung gehen. Dann knallts richtig, wenns wer mag.
Die LC in der originalen Motronic funktioniert, indem die Schließzeit der Zündspulen auf 0 gesetzt wird. Dadurch wird indirekt eine reine Ignition Cut Funktion ausgelöst. Sowohl bei LC als auch bei ALS. Eine Spätverstellung der Zündung ist nicht realisiert. Es knallt bei manchen Steuergeräteversionen heftiger, wenn ein weiterer Parameter verändert wird.
Die Funktion wird im originalen Code durch die Implementierung eines calls in der Schließzeitberechnung alle paar ms aufgerufen und ist an einer freien Stelle des Eproms plaziert.
Leider ist es inzwischen einfacher geworden den code zu implementieren. Früher musste man noch genau verstehen was da passiert und der Code musste von Hand in den hex implementiert werden.