rs246

Volker hat geschrieben:Absolut unnötig von der original RS4 (B5) Ölpumpe abzuweichen

Naja dachte du wenn der Ölkühler größer dimensioniert ist das die RS Ölpumpe nicht ausreicht!

freeriderphil hat geschrieben:Aber Stefan hat ja ein S4 dessen Förderleistung geringer ist als die vom RS.
Ein AGB mit einer RS Ölpumpe auszustatten macht wirtschaftlich fasst keinen Sinn!

Somit plagt mich auch die Frage nach einer sinnvollen Lösungen...

Man sollte nicht außer acht lassen das die TDI pumpe auch für
TDI Drehzahl gemacht ist.

Nein habe derzeit die RS Pumpe verbaut. Und der AGB Block hat aber von den Zulaufleitungen gleichen Durchmesser als der RS - Sowie die Spritzdüsen usw.

RS hat einen größere Pumpe hauptsächlich wegen der in Reihe geschaltenen Wärmetauscher (Öl-Luft-Kühler).

Ja da stimm ich dir zu aber deswegen hat ja der 2.7 auch ein größeres Antriebsrad als die 2.5 tdi pumpe ;)

Ja da stimm ich dir zu aber deswegen hat ja der 2.7 auch ein größeres Antriebsrad als die 2.5 tdi pumpe ;)

Das würde ja dann bedeuten, dass die S4 Ölpumpe weniger Umdrehungen macht als die vom TDI, und evtl deswegen weniger Förderleistung hat. Wäre das richtig?

Ich fahr die TTD Pumpe in meinem RS, passt 100% und funktioniert auch perfekt. Leistung fahr ich 650PS und 850NM und Drehzahl bis 7200 rpm. Öldruck immer 1A. Ich vermute das es vom Aufbau die gleiche Pumpe wie die RS Pumpe ist, wie bei allen anderen VAG Teilen. Bei den RS Teilen zahlt man halt immer die sogenannte Deppensteuer mit