rs246

Hallo,

wie die Überschrift schon sagt, bin ich seit gewisser Zeit mit dieser Frage beschäftigt. Es gibt im Netz tuningölpumpen von TTD und bzw. TS. Ich habe gelesen, dass die ein und dieselbe Ölpumpe sind, die sogar mehr Fördermenge als die vom rs haben. Das schärfste an der ganzen Sache ist ja das dieser vom 2,5TDI seien soll, bzw. nur die Feder getauscht wurde.

Ich baue gerade me Rs-Block komplett neu auf und brauche oder besser gesagt will eine neue Pumpe verbauen. Die vom Rs-kostet ja über 1000€.
ICh denke mal die TDi Ölpumpe kostet nicht mehr als 200-300€.
Der ganze Schman an der Sache ist, das ein Dieselmotor mit viel weniger Drehzahl arbeitet. Geht das denn wenn man die einfach in einem Benziner einbaut?!?!?! Oder woher bekomme ich die Feder?


Ich habe jemanden dazu angeschrieben der dies sagt, aber bekomme keine konkrete Antwort, da damit wohl "Geld" verdient wird.

MfG

Würde ich auch gern wissen:) Hab ich auch schon gehört

Wasn los kann doch nicht sein das dich da niemand auskennt.
Ist Warscheinlich ganz geheim. So können noch paar Leute um ihre Kohle gebracht werden.

hmm.... würde mich auch interessieren!!!!

Klick

Einfach durschlesen, steht alles drinn.

kein Zugang

wir fahren "alle" unsere umbauten , egal welche ps stufe 500 / 600 / 700 / 800 PS usw. mit der serienpumpe

hab noch nie eine andere verbaut, warum auch wenn die serienölpumpe funktioniert

Echt? Nicht mal die Feder vorgespannt? Gut zu wissen wenn du das sagst wird das schon seine Richtigkeit haben.

blackRS4_b5 hat geschrieben:kein Zugang

Ich auch nicht

Kurzfassung: Es ist nicht die gleiche Pumpe. Die TDI Pumpe kann aber so bearbeitet werden das sie passt.
Der Grund wieso TDI? Kostet 1/3 von der RS.

treffisried hat geschrieben:Kurzfassung: Es ist nicht die gleiche Pumpe. Die TDI Pumpe kann aber so bearbeitet werden das sie passt.
Der Grund wieso TDI? Kostet 1/3 von der RS.

das ist ein argument

Guten Abend Leute,

was wird da an der TDI Pumpe genau bearbeitet?
Hat jemand eine Teile Nr der TDI Pumpe?

Mein S4 B5 ist ca 185tkm gelaufen und leider ziemlich verkokt und schlammig.
Im Zuge einer größeren, vernümpftigen OP (K04) mit allem drum und dran, ist es sicher ratsam die Pumpe zu wechseln!?

Das würd ich auch gern wissen, hab die orig RS & 2.5Tdi Pumpe bei mir liegen.

So wie es ausschaut müssen nur die 3 Anschraubpunkte unterlegt werden

oder die Zulaufleitung von der Pumpe zum Motorblock ca 5 mm abgefrässt werden das die Höhe wieder passt.

Absolut unnötig von der original RS4 (B5) Ölpumpe abzuweichen

Aber Stefan hat ja ein S4 dessen Förderleistung geringer ist als die vom RS.
Ein AGB mit einer RS Ölpumpe auszustatten macht wirtschaftlich fasst keinen Sinn!

Somit plagt mich auch die Frage nach einer sinnvollen Lösungen...

Man sollte nicht außer acht lassen das die TDI pumpe auch für
TDI Drehzahl gemacht ist.