Tieferlegung S4

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Mr. 6.9
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Tieferlegung S4

Beitrag von Mr. 6.9 » Samstag 1. November 2014, 13:02

Hallo Leutz,

fahre seit einem halben Jahr einen S4. Habe dort das originale fahrwerk + 40er H&R Federn verbaut.

Optisch steht er absolut noch hochbeinig da.... meine Meinung...
Und unten drunter setze ich überall auf, die tiefste Stelle sind die Kats und die zusätzlich montierten Wasserabweiser.
(liegt auch irgendwie an der komischen unterkonstruktion)
Selbst ein kleiner Geschwindigkeitsbegrenzungshubbel macht mir zu schaffen (setze ich am Kat auf)?

Jetzt habe ich soviele B5 gesehen die wirklich schön "auf dem Boden liegen" (rad schön bündig mit radkasten und auch die stoßstange ist relativ tief aufm boden) Wie machen die das? Ich weiß... doofe Frage aber ich versteh das nicht :oops:

Ich fahre im Übrigen mit 18 Zoll m. 225/40..

Günni

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Jumi78
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Beitrag von Jumi78 » Samstag 1. November 2014, 13:08

Also ich lass schleifen und aufsetzen...geht nicht anders wenn du tief fahren willst...

Mr. 6.9
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Beitrag von Mr. 6.9 » Sonntag 2. November 2014, 00:44

aha... ok 8-)

gibt es da eigentlich ne art "liste" wo ich sehen kann was für rad-reifen-kombis möglich sind. hatte nämlich bei den letzten autos immer das problem das bei den gewindefahrwerken nie die räder mehr drauf passten, da das federbein dicker war und somit innen an die felge gekommen ist. und nachdem ich dann distanzscheiben verbaut hatte schliffs außen an der kotflügelkante.

kann mir also jemand sagen nimm die und die größe mit den reifen und das passt? würde dann auch gerne auf 19 zoll aufrüsten...
vorne möchte ich allerdings wenn möglich keine distanzscheiben fahren, bzw. wenn doch, dann nur welche die ich an die radnabe schrauben kann....

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treffisried
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Beitrag von treffisried » Sonntag 2. November 2014, 08:49

235/35-19 mit 9x19 Et35 geht beim S4 nur mit Kante vorne umlegen. Ich hätte noch MTM Bimoto Zweifarbig 8,5x19 Et 35 mit neuen Kumhos für 1200€ abzugeben. Die passen gut, hab ich grad auf meinem S4 falls du Bilder brauchst.
Gruß Stefan

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Beitrag von Avesante » Montag 3. November 2014, 18:45

Schicke doch mal Fotos von deinem S4. Fahre genau die gleiche Kombination, finde es eigendtlich nicht zu hoch und ist auch nicht unfahrbar.
In Parkhäuser streift er ein wenig. Geht aber sonst gut zu fahren.

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Beitrag von Mr. 6.9 » Samstag 15. November 2014, 18:37

sorry, hat was länger gedauert.. hier die Bilder...

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Beitrag von Mr. 6.9 » Samstag 15. November 2014, 18:40

... wenn ich jetzt nur wüsste wie.. :oops:

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Beitrag von Mr. 6.9 » Samstag 15. November 2014, 21:54

also zum bilder hochladen bin ich glaube ich zu blöd...
auf jeden Fall habe ich 63,5cm vom Boden bis zur Radhauskante (vorne)
Unten drunter ist die tiefste stelle die beiden kats, 7cm Bodenfreiheit...

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Beitrag von LeonT » Sonntag 16. November 2014, 10:48

Meiner ist jetzt auch nicht gerade sooo mega tief, aber Parkhäuer meide ich soweit es geht... ebenso Tiefgaragen, manche Einfahrten, Übergänge und Schwellen :D
Der Auspuff ist grad mal 6 Monate drunter, sieht aber schon ganz schön lädiert aus :D

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Beitrag von Jeanny » Montag 17. November 2014, 07:05

Hier die Bilder vom Gunnar.

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Beitrag von Avesante » Montag 17. November 2014, 17:37

Ich glaube bei dir sind die Kat´s das Problem. Die originalen Kat´s bilden eine Lienie mit den Felxrohren. Ich denke sogar, das die Flexrohre die tiefste Stelle ist. Bei dir schauen die Kat´s aber weit unten raus. Ich schaue mal bei meinem wie es da ist, sobald ich kann.

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Beitrag von Mr. 6.9 » Mittwoch 19. November 2014, 09:12

das wäre supi
da kannst du recht haben, wo wir die turbos erneuert haben und der motor raus musste haben wir festgestellt das die brennringe defekt waren. problem bei der geschichte: der wagen hat gar keine brennringe! der vorgänger muss da von nem anderen modell die hosenrohre genommen haben, denn meine sind zweiteilig, nicht wie beim rs4 typisch 1 teilig.

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Beitrag von Mr. 6.9 » Mittwoch 10. Dezember 2014, 22:01

und gibts was neues?

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Beitrag von Mr. 6.9 » Samstag 10. Januar 2015, 22:50

kann mir jemand vielleicht bezüglich der rad-reifen kombi weiterhelfen?
Ich lese überall das 8,5x 19 et 35 ohne probleme passen soll.
Das kann nicht sein!?
Fahre 7,5x18 ET 34 mit 40er Federn und der Reifen schleift am Innenkoti.
Wie soll das dann bei einer 8,5er Felge funzen???

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Beitrag von treffisried » Samstag 10. Januar 2015, 23:13

Du musst Vorne die Kante umlegen und die Radhausschale dementsprechend anpassen. Dann geht 9X19 mit 235/35-19 ET35.
Gruß Stefan

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