Tieferlegung S4
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- treffisried
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- treffisried
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- treffisried
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richtig,
bloß dann schleifts.....
habe derzeit 7,5x18 et 34 mit 40er Federn. fazit: schleift an der kante!
jetzt mit 8,5x18 et 45 wird es auch außen schleifen da die felge breiter ist und knapp 2mm weiter außen steht
mit et 35 brauch ich dann eigentlich garnicht nachdenken, das würde heißen das ich dann nochmal einen ganzen 1cm weiter nach außen komme!?
wie soll das funzen?
zudem ich jetzt auf gewindefahrwerk umsteige und tiefer runter will
bloß dann schleifts.....
habe derzeit 7,5x18 et 34 mit 40er Federn. fazit: schleift an der kante!
jetzt mit 8,5x18 et 45 wird es auch außen schleifen da die felge breiter ist und knapp 2mm weiter außen steht
mit et 35 brauch ich dann eigentlich garnicht nachdenken, das würde heißen das ich dann nochmal einen ganzen 1cm weiter nach außen komme!?
wie soll das funzen?
zudem ich jetzt auf gewindefahrwerk umsteige und tiefer runter will
- treffisried
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Hast du Vorne die Kante umgelegt?
Kauf dir 2mm Distanzscheiben, dann hat die Felge noch die Originale Zentrierung und der Abstand sollte für den TÜV reichen.
Wie hier schon oft geschrieben wurde, geht ET35 mit 225er Reifen relativ tief. Vorrausgesetzt die Kante Vorne ist umgelegt.
Bin selber schon 225/40-18 mit 8,5X18 ET 30 gefahren. In Verbindung mit H&R Federn. Entweder ist deiner sehr tief oder irgendwas stimmt nicht...
Vorne ist der Einfederweg auch stark begrenzt, das Rad sollte ganz eingeschlagen und komplett eingefedert nicht am Radhaus streifen und Hinten ist Platz ohne Ende.
Kauf dir 2mm Distanzscheiben, dann hat die Felge noch die Originale Zentrierung und der Abstand sollte für den TÜV reichen.
Wie hier schon oft geschrieben wurde, geht ET35 mit 225er Reifen relativ tief. Vorrausgesetzt die Kante Vorne ist umgelegt.
Bin selber schon 225/40-18 mit 8,5X18 ET 30 gefahren. In Verbindung mit H&R Federn. Entweder ist deiner sehr tief oder irgendwas stimmt nicht...
Vorne ist der Einfederweg auch stark begrenzt, das Rad sollte ganz eingeschlagen und komplett eingefedert nicht am Radhaus streifen und Hinten ist Platz ohne Ende.
Gruß Stefan
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- treffisried
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Wenn du wirklich tief fahren willst, dann musst du die Kanten vorn umlegen! Du kommst da net drum rum!
ET 45 ist ja, wie geschrieben, recht weit innen. Bei der 17er AVUS hast keine Probleme, weil sie eine 7,5er Breite hat. Nimm Spurplatten damit du auf ET 40 - 35 kommst, hau dir 225er Reifen drauf und leg die Kanten um. Dann siehts net so scheiße aus, wenn das Rad sooo weit drin steht und du kannst tief fahren und bekommst es eingetragen.
ET 45 ist ja, wie geschrieben, recht weit innen. Bei der 17er AVUS hast keine Probleme, weil sie eine 7,5er Breite hat. Nimm Spurplatten damit du auf ET 40 - 35 kommst, hau dir 225er Reifen drauf und leg die Kanten um. Dann siehts net so scheiße aus, wenn das Rad sooo weit drin steht und du kannst tief fahren und bekommst es eingetragen.
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hab auf der 8er felge bereits den 225/40er reifen montiert. ist dann auch so ein ballon modell....
mit geringen distanzscheiben ala 5mm habe ich schlechte erfahrungen gemacht, von daher ist das nichts mehr für mich.
ich werde mir mal jetzt 7,5x18 et 54 besorgen, dann mittels 15er distanzscheiben auf et 39, dann sollte das passen, innen sowie aussen
mit geringen distanzscheiben ala 5mm habe ich schlechte erfahrungen gemacht, von daher ist das nichts mehr für mich.
ich werde mir mal jetzt 7,5x18 et 54 besorgen, dann mittels 15er distanzscheiben auf et 39, dann sollte das passen, innen sowie aussen
- LeonT
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7,5J sieht aber bescheiden aus... ist doch unnütz mit den extra dicken Spurplatten. Mach 5 mm Platten hin und sei glücklich mit deinen jetzigen Felgen. Ich hab mal einen S4 mit original 17 Zoll Avus und 15 er Platten vorn und 20er hinten Probegefahren. Das war ein scheiß Fahrgefühl! Bei stärkerem Lenkeinschlag hat man immer so ein Rubbeln (kein Plan wie ich es beschreiben soll...) gemerkt. Ohne Platten wars net vorhanden.
An meinem S waren beim Kauf 5 mm vorn verbaut und es fuhr sich tadellos. Bei meinen jetzigen Felgen brauch ich zum Glück keine Platten.
An meinem S waren beim Kauf 5 mm vorn verbaut und es fuhr sich tadellos. Bei meinen jetzigen Felgen brauch ich zum Glück keine Platten.
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- LeonT
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225er Reifen schaut halt bescheiden auf so einer schmalen Felge aus. Selbst bei einer 8er Felge siehts net sooo toll aus.
Ich gern nochmal: Wenn du tief fahren willst, dann kommst net drum rum, die Kanten vorn umzulegen. Vrrbreitern brauchst nix, aber die Freigängigkeit ist einfach nicht ausreichend.
Ich gern nochmal: Wenn du tief fahren willst, dann kommst net drum rum, die Kanten vorn umzulegen. Vrrbreitern brauchst nix, aber die Freigängigkeit ist einfach nicht ausreichend.