Getriebeübersetzung RS4 B5 & daraus resultierende V-max

Beitrag von **Pascal** » Mittwoch 26. Juli 2006, 21:20

Getriebeübersetzung des RS4 B5

Als Grundlage für die theoretische Höchstgeschwindigkeit in den jeweiligen Gängen habe ich folgende RS4 B5 Übersetzung und eine Höchstdrehzahl von 7´200 U/min genommen:

Getriebeübersetzungen

Getriebeübersetzung im 1. Gang 3,500
Getriebeübersetzung im 2. Gang 1,889
Getriebeübersetzung im 3. Gang 1,320
Getriebeübersetzung im 4. Gang 1,034
Getriebeübersetzung im 5. Gang 0,806
Getriebeübersetzung im 6. Gang 0,684

Achsübersetzung

Achsübersetzung 4,111

Reifen -dimension bzw -umfang

255/35 R18 = 1997 mm

V-max der einzellnen Gänge

V-max im 1. Gang 60 km/h
V-max im 2. Gang 111 km/h
V-max im 3. Gang 159 km/h
V-max im 4. Gang 203 km/h
V-max im 5. Gang 260 km/h
V-max im 6. Gang 307 km/h

Übersetzungsdiagramm den obigen Werten

Bild

Das ganze sind rein rechnerische Werte

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Mittwoch 26. Juli 2006, 21:46

Wirklich klasse Pascal; das ist mal was genaues

Mein RS4 ist lt. Steuergerät bei genau 7200 U/min und einer V/max von 307 km/h begrenzt worden

Ich hatte ihn mal lt. Tacho bei ganz knapp 320 km/h und die Drehzahl war bei genau 7200 U/min

Das wäre eine Tachoabweichung von gerade mal 4%

Net schlecht

Wie verhält es sich bei den Dimensionen 265/30/19?
Gruzz Chleche

Hi,

ich würd das am besten mal mit GPS messen. Diese Messverfahren sind auch bis 400km/h anerkannt.

Beitrag von **Pascal** » Mittwoch 13. Dezember 2006, 18:28

Chleche hat geschrieben: Wie verhält es sich bei den Dimensionen 265/30/19?

Hallo Chleche

Wie gesagt getan ... stell ich es online

... max. Drehzahl 7'200 U/min.

Reifen -dimension bzw -umfang

265/30 R19 = 2016 mm

V-max der einzellnen Gänge

V-max im 1. Gang 61 km/h
V-max im 2. Gang 112 km/h
V-max im 3. Gang 160 km/h
V-max im 4. Gang 205 km/h
V-max im 5. Gang 263 km/h
V-max im 6. Gang 310 km/h

Bild

Beitrag von **Sparxx** » Freitag 15. Dezember 2006, 20:02

Hi,

Du solltest dieses wirklich gute Programm auch optimal, und die eingebauten Möglichkeiten nutzen.

Macht Euch doch einfach mal ein paar Gedanken über den Schlupf.

Schönen Denkabend noch

Sparxx

Beitrag von **Chleche** » Freitag 15. Dezember 2006, 21:45

Wie verhält es sich bei den Dimensionen 265/30/19?
Hallo Chleche

Wie gesagt getan ... stell ich es online ... max. Drehzahl 7'200 U/min.

Reifen -dimension bzw -umfang

265/30 R19 = 2016 mm

V-max der einzellnen Gänge

V-max im 1. Gang 61 km/h
V-max im 2. Gang 112 km/h
V-max im 3. Gang 160 km/h
V-max im 4. Gang 205 km/h
V-max im 5. Gang 263 km/h
V-max im 6. Gang 310 km/h

Herrlich, merci! Nimmt Wunder was dann auf dem Tacho angezeigt wird!

Ist mir alles wuscht, meiner ist bei echten 320 begrenzt.
Danke Sascha.

hey felix,

hoffe deine heimfahrt war ohne grosse hindernisse

, es sollte ja jetzt nicht mehr allzu viele geben , die dir das leben auf deutschen autobahnen schwer machen können.

freut mich das dir die topspeed gefällt. hoffe er hat da auch sofort hingedreht.

erzähl mal ganz ehrlich, wie oft hast du es probiert???

gruss sascha

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 16. Dezember 2006, 14:39

Ist mir alles wuscht, meiner ist bei echten 320 begrenzt.
Danke Sascha.

d.h. bei ca. 7400 U/min

Beitrag von **Pascal** » Samstag 16. Dezember 2006, 16:15

Sparxx hat geschrieben: Macht Euch doch einfach mal ein paar Gedanken über den Schlupf.

Nachdem Input von Sparxx hab ich das ganze in einer technischen FAQ verfasst.

Ist mir alles wuscht, meiner ist bei echten 320 begrenzt.
Danke Sascha.

d.h. bei ca. 7400 U/min

@volker,

da darf er sich aber nur 8 sec. lang aufhalten

sascha

@ tunetec,

SPIELVERDERBER

@partnero ali,

nö, so lange serienventile drin sind , materialschonend

sascha