Erster RS4 B5 Kauf - Meinung über mein Vorhaben

Allgemeine Informationen über den Audi RS4 (B5)
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Fabius
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Erster RS4 B5 Kauf - Meinung über mein Vorhaben

Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 11:18

Hallo Jungs,

Ich bin schon seit ein paar Wochen brav am lesen hier in diesem Forum, weil ich mich endlich aufgerafft habe mir einen bzw. "den" Rs4 zuzulegen. Ich komme aus AUT und daher ist die Auswahl sehr gering. Ich habe keine Lust nochmals Nova, Co2 etc hier nachzuzahlen, daher werde ich mich auf den nationalen Markt stürzen. Ich habe 2 schwarze bis jetzt gefunden, einen habe ich schon besichtigt und den zweiten werde ich baldigst angehen.

Hier sind sie:
1: RS4 Nr.1
2: RS4 Nr. 2

Die Nr. 1 habe ich bereits besichtigt und war voll begeistert. Top gepflegt, Lack wie neu, unfallfrei, lediglich der Stossfänger und Motorhaube wurde nachlackiert wegen Steinschlägen etc. Leder hat so gut wie keine risse, probefahrt war ohne besonderes Rasseln etc. das einzige Manko: Quattro AGA war am Endtopf leicht verrostet (bekommt man ja leider nicht mehr), keine Winterbereifung, MTM Stife 1 (eher unproblematisch seit 20.000km). Nockenwellen, Zahnriemen etc wurden gemacht, immer warm/kalt gefahren

Nr 2 hat natürlich eine tolle Laufleistung von knapp über 70.000km und total ungetuned bis auf die AGA und einer Sportkupplung bis 650NM. Vorbesitzer war ein älterer Herr und danach hat es ein Freund von dem Besitzer gehabt. Klingt eigentlich nicht schlecht, mir aber zu teuer in Wahrheit. Ausserdem gefallen mir die Felgen und die Motorhaubenschlitze überhaupt nicht. Mag dieses "Black out" nicht.

Egal welchen ich schlussendlich nehme, auf jeden Fall kommen BBS CH in 8,5x19 ET 35 mit 20 DS/Rad mit 255/30 Bereifung.
Nr. 1 will nicht unter 24T gehen und Nr.2 nicht unter 27,5T. In beiden Fällen wird jeweils an Ankaufstest gemacht.

Was ratet ihr mir? Mein Traum eines misanoroten oder blauen RS4 ist gestorben, oder hat wer einen????
:shock: :shock: :shock: :shock:

Greez

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Illusion.x
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Beitrag von Illusion.x » Donnerstag 14. August 2014, 13:00

Was ist ein Ankaufstest?

Finde deine Nr. 1 grundsolide auf den Bildern. Der Preis geht in Ordnung wenn tatsächlich alles so ist wie beschrieben. Würde noch den Fehlerspeicher auslesen, nur um auf Nummer sicher zu gehen!
Liebe Grüße
Merlin

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Fabius
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Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 13:18

Ankaufstest = TÜV Überprüfung auf Mängel. Hier wird alles Auffällige von Technikern ermittelt und dann geht es wieder ums Preisfeilschen;-) SOwie bei euch ADAC oder DEKRA machen. Ist eigentlich absolute Pflicht bei einem gebrauhtwagenkauf.

Der Wagen 1 gefällt mir auch am besten, ist halt gechipt und nicht mehr ganz original. Aber ich möchte so und so irgendwann auch einen grösseren Umbau machen, daher sollte das nicht so ins Gewicht fallen. Was meinst du zum 2ten Wagen?
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von Illusion.x » Donnerstag 14. August 2014, 13:31

Die Preis geht für die Km völlig in Ordnung, aber nicht eingetragene AGA und damit in Ö rumfahren, ich weiß nicht. Andererseits wenn du einen großen Umbau machen willst, wirst du auch nicht alles eingetragen bekommen...

Ich würde dennoch den ersten nehmen, ist günstiger und du kannst die Differenz gleich für Umbauten verwenden. Die erst neu gemachten Nockenwellen etc. kannst du ja verkaufen. Durch die geringe Laufleistung gibt es dann auch mehr dafür.

Im Endeffekt sind aber beide top!
Liebe Grüße
Merlin

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Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 13:46

Danke für deine Meinung. Das mit der AGA Typisierung sehe ich nicht so wild....es ist auch nicht so schlimm in AUT wie jeder sagt. Ich habe bis jetzt noch nie Probleme gehabt mit nicht typisierten AGA (Audi TT, A1).

Ich glaub ich werd den ersten schnappen....
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von CS4 » Donnerstag 14. August 2014, 14:29

...lass die Schwarzen stehen und verfolge deine Traumfarben. Spätestens beim Wiederverkauf ist dann alles einfacher.
Grüße
--------------------------
Papa geb Nitro schallts von hinten

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Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 14:54

gerade beim Wiederverkauf ist doch schwarz am besten? Rote Autos verkaufen sich generell schlecht.....und warten will ich jetzt auch nicht mehr lange

Wie schaut es eigentlich mit einer Vollackierung aus? Ist wahrscheinlich unheimlich teuer, da alles ausgebaut werden muss, oder?
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von CS4 » Donnerstag 14. August 2014, 15:11

...wer nicht hört sieht Schwarz.
Grüße
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Beitrag von m@rtini » Donnerstag 14. August 2014, 15:14

ganz ehrlich: ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß der 2te nicht getunt ist bzw. war. Zudem rufen die 72tkm in Kombination mit der 3ten Hand "Magengrummeln" hervor.
Gruß

m@rtini

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Beitrag von CS4 » Donnerstag 14. August 2014, 15:15

...wer nicht hört sieht Schwarz. Beim B5 herrschen andere Gesetze!
Grüße
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Beitrag von m@rtini » Donnerstag 14. August 2014, 15:17

eben!
Gruß

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Beitrag von Sascha82 » Donnerstag 14. August 2014, 15:18

Für mich ist auch beim B5 Favoriten Farbe Rot geworden ;-) Sieht doch edler aus, als wie man denkt.

Und Gelb ist natürlich weiterhin Rattenscharf. :-)Wobei Nog. Blau mir auch immer besser gefällt ,-) Der Rest geht auch, bis aus das Go.. Grün. Ist absolut net meins.
Ich glaube, ich brauch gleich eRSt mal 4 mg Vitamin B5

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Beitrag von derasa » Donnerstag 14. August 2014, 15:27

m@rtini hat geschrieben:ganz ehrlich: ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß der 2te nicht getunt ist bzw. war. Zudem rufen die 72tkm in Kombination mit der 3ten Hand "Magengrummeln" hervor.
Das habe ich auch gedacht.
Man sieht das einige Bilder aus dem Inserat in Velden an der berühmten Shell / ENI gemacht wurden. Das lässt mich auch daran zweifeln das er nicht zumindest mal gechippt war.

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Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 15:39

Leute, ihr sprecht mir von der Zunge. Ich habe den 2ten eh schon ausgeschlossen, weil die 72.000km wie ihr schon gesagt habt etwas komisch rüber kommen. Natürlich war ein alter Mann vorbesitzer und hat ihn jahrelang geschohnt......
Gruß,
Konstantin

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Beitrag von Fabius » Donnerstag 14. August 2014, 15:45

CS4 hat geschrieben:...wer nicht hört sieht Schwarz. Beim B5 herrschen andere Gesetze!
Das mag schon stimmen, aber wenn ich nochmal warte bis nächstes Jahr, wer sagt mir, dass es dann der richtige ist?? Wer sagt mir, dass es einen roten B5 in AUT geben wird? Wer sagt mir, ob der rote dann so gut in schuss ist wie der Schwarze (Nr.1)??;-) Ich weiss, das weiss nur die Glaskugel. Irgendwann muss man einfach zuschlagen, auch in schwarz!!

Apropos Neulackierung? Hat das wer schon mal gemacht? Kosten jenseits von gut und böse wahrscheinlich

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