rs246

Nach einigen Wochen Wartezeit konnte ich heute zumindest Motorseitig Fortschritte verbuchen. Bei 27 Grad Ansaugluft war bei 576 PS und 890 NM "spritseitig" Feierabend - mehr ginge nur mit anderer Benzinpumpe / Einspritzdüsen. Angesichts der doch recht warmen Luftverhältnisse für mich sehr zufriedenstellende Ergebnisse.

Leider ist Audi nicht im Stande gewesen ein K&W Stufe 3 Fahrwerk sauber und anständig zu implantieren, der Wagen zieht nach rechts und Lenkradstellung nicht exakt mittig. Morgen folgt Beschwerde, sowas ist echt das letzte was mann da bei der Reparatursumme fürs Geld geboten bekommt. Nach 2 Fehlversuchen das Fahrzeug anständig zu vermessen (!). Zug- und Druckstufe haben die da erst gar nicht "versucht" einzustellen, da mann mit sowas total überfordert ist....

Leistungsdiagramm

RS6_Planet hat geschrieben:Zug- und Druckstufe haben die da erst gar nicht "versucht" einzustellen, da mann mit sowas total überfordert ist....

Hallo ,

ich denke, Du erwartest in Bezug auf die Fahrwerkseinstellung etwas zu viel von Deiner Audi Werkstatt.
Ein KW3 abstimmen, da benötigt man schon etwas mehr als nur "Werkstattkenntnisse".

Hier mal ein paar Pics vom Motor während des Wiedereinbaus etc...

2 neue Turbos...

rechts...

@RS Planet

Was macht das Getriebe mit den 890 Nm.

Wurde da etwas geändert oder hält es das aus....?


Gruß ULI

Mir wurde gesagt das das Getriebe nun absolut am Limit sei. Ich vermute aber selbst, das es sicher keine 100.000km macht...das ist der Preis den mann für den Spaß zahlt - oder mann muss rechtzeitig verkaufen

hallo planet!

wie ist denn deine geschichte mit dem motor-defekt ausgegangen?
wer hat bezahlt, was war defekt?
mfg, torsten

... mich würde interessieren, was das Monster nun verbraucht. Geht bei gleicher Fahrweise (Drittelmix) deutlich mehr Sprit rein, oder hält es sich in Grenzen?

Gruss,
Anderl

Gibts irgend etwas aktuelles zu dem 890 Nm Monster

Hallo Planet bei den vielen Getiebedefekten würde mich auch nun Interessieren was das 890NM Monster macht... falls das Getriebe noch funktioniert kann es ja nur noch fast klar wie Kloßbrühe sein das die Getriebe wegen dem Getriebeöl kaputt gehen und nicht wegen dann der bescheidenen 560NM wo an den Seriengetrieben anliegen...

Pmax bei 4711u/min und danach ziemlich starker Abfall.
Oberum ist ein serien RS6 zumindest fixer.