S4 B6 Motorumbau
- Brummi
- Audi S4 Fahrer
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- Registriert: Samstag 5. April 2014, 15:57 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
S4 B6 Motorumbau
Hallo,
nach dem zweiten Motorschaden binnen 2 Jahren, plane ich den BBK aus meinem S4 zu verbannen und einen RS4 Motor (BNS) einzupflanzen.
Ich finde aber leider kaum Infos zu diesem Thema.
Hier meine Frage wer kann mir sagen was außer dem Motor nötig ist um diesen Umbau vorzunehmen, bitte alles beachten von der Wasserpumpe bis zum Tacho.
Ich bin für alles was ich in Erfahrung bringen kann Dankbar.
MFG Brummi
nach dem zweiten Motorschaden binnen 2 Jahren, plane ich den BBK aus meinem S4 zu verbannen und einen RS4 Motor (BNS) einzupflanzen.
Ich finde aber leider kaum Infos zu diesem Thema.
Hier meine Frage wer kann mir sagen was außer dem Motor nötig ist um diesen Umbau vorzunehmen, bitte alles beachten von der Wasserpumpe bis zum Tacho.
Ich bin für alles was ich in Erfahrung bringen kann Dankbar.
MFG Brummi
- swiss_rs4
- Audi RS4 Fahrer
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- Registriert: Sonntag 16. März 2014, 18:49 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Hi Brummi
Hört sich nach einem spannenden Projekt an! Allzu viel sachdienliche Hinweise zum konkreten Umbau selber kann ich dir leider auch nicht geben.
Wir planen aber an einem unserer Rennwagen (BMW E36 328i) aktuell gerade den Umbau auf 3.2er E36 M3 Technik. Daher habe ich mich mit der Problemstellung Grundsätzlich bereits etwas befasst... Achten solltest du neben Motor, Nebenagregaten und Peripherie (Kühlung etc) sicher darauf, dass Steuergerät und Kombiinstrument zusammen funzen (Thema Wegfahrsperre). Zudem solltest du auch den Rest des Antriebsstrangs genau anschauen --> Welches Getriebe soll verbaut warden? passen die Flansche von Antriebswellen, Diffs etc mit der neuen Technik zusammen oder muss das alles mitgewechselt warden?
Solltest du bez. Kombiinstrument noch ein Übungsobjekt brauchen: Ich hätte noch einen Tacho von meinem B7er RS4 mit einem kleinen Wackel in den drei Displays rumliegen, der bei mir rausgeflogen ist und den ich wohl für 'n Appel und 'n Ei hergeben würde...
Wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen und freue mich auf deine Ergebnisse!
Hört sich nach einem spannenden Projekt an! Allzu viel sachdienliche Hinweise zum konkreten Umbau selber kann ich dir leider auch nicht geben.
Wir planen aber an einem unserer Rennwagen (BMW E36 328i) aktuell gerade den Umbau auf 3.2er E36 M3 Technik. Daher habe ich mich mit der Problemstellung Grundsätzlich bereits etwas befasst... Achten solltest du neben Motor, Nebenagregaten und Peripherie (Kühlung etc) sicher darauf, dass Steuergerät und Kombiinstrument zusammen funzen (Thema Wegfahrsperre). Zudem solltest du auch den Rest des Antriebsstrangs genau anschauen --> Welches Getriebe soll verbaut warden? passen die Flansche von Antriebswellen, Diffs etc mit der neuen Technik zusammen oder muss das alles mitgewechselt warden?
Solltest du bez. Kombiinstrument noch ein Übungsobjekt brauchen: Ich hätte noch einen Tacho von meinem B7er RS4 mit einem kleinen Wackel in den drei Displays rumliegen, der bei mir rausgeflogen ist und den ich wohl für 'n Appel und 'n Ei hergeben würde...
Wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen und freue mich auf deine Ergebnisse!
Gruss Matthias
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- Registriert: Samstag 7. Februar 2015, 16:51
- Wohnort: Böblingen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Generell würde ich meinen es kommt im Nachhinein wahrscheinlich billiger gleich einen guten RS4 zu kaufen.
Am besten wäre bei so einem Umbau einen RS4 mit (im Idealfall) Heck- oder Seitentotalschaden stehen zu haben.
So stünde Dir die gesammte Technik zur Verfügung,und müsste bei fehlenden Teilen nicht teuer zu gekauft werden..
alex
Am besten wäre bei so einem Umbau einen RS4 mit (im Idealfall) Heck- oder Seitentotalschaden stehen zu haben.
So stünde Dir die gesammte Technik zur Verfügung,und müsste bei fehlenden Teilen nicht teuer zu gekauft werden..
alex
- Brummi
- Audi S4 Fahrer
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- Registriert: Samstag 5. April 2014, 15:57 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- S4B5Avant
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Getriebe paßt rein mechanisch, stimmt aber von der Übersetzung nicht. S4 dreht 7200, RS4 knapp 8000.
Steuergerät ist beim S4 eine ME 7.1.1, beim RS4 MED 9.1.1. Da paßt noch nicht mal der Stecker zum Steuergerät. Zudem hat der RS4 ein Kraftstoffpumpensteuergerät was dir fehlt, usw,....
WFS sollte zu 99% inkompatibel sein, so wie sie jetzt ist. Sprich dein KI + RS4 MSG haut nicht hin. Gen 3 vs. Gen 4.
Bremse und der Rest ist eh klar,.....
Aber rein mechanisch sollte das ziemlich easy sein. Kannst für Anpassungsarbeiten auch dein altes Getriebe nehmen. Nur auf Dauer würde ich es tauschen. Schwungrad paßt auch nicht, hat 10 anstatt 8 Löcher in der KW.
Nur so als grober Abriss,....
Steuergerät ist beim S4 eine ME 7.1.1, beim RS4 MED 9.1.1. Da paßt noch nicht mal der Stecker zum Steuergerät. Zudem hat der RS4 ein Kraftstoffpumpensteuergerät was dir fehlt, usw,....
WFS sollte zu 99% inkompatibel sein, so wie sie jetzt ist. Sprich dein KI + RS4 MSG haut nicht hin. Gen 3 vs. Gen 4.
Bremse und der Rest ist eh klar,.....
Aber rein mechanisch sollte das ziemlich easy sein. Kannst für Anpassungsarbeiten auch dein altes Getriebe nehmen. Nur auf Dauer würde ich es tauschen. Schwungrad paßt auch nicht, hat 10 anstatt 8 Löcher in der KW.
Nur so als grober Abriss,....
- d^gn
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- Brummi
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- Brummi
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