Schon alleine, da ich sicher den ein oder anderen Tip brauche.
Heute war Tag eins und ich habe ca. 3 Stunden geschraubt (weil meine Frau andauern was anderes wollte
)Ich hab mir vorgenommen mich streng nach der ELSA zu richten und hoffe das die Ingenieure von Audi einen guten Bauplan gemacht haben.
Ich werde auch eine Teileliste machen, was ich so wechseln musste. Ein paar Sachen habe ich schon auf meinem Zettel, mal abgesehen von den neuen Krümmern, wegen denen ich den Spaß überhaupt mache.
So nun zu den ersten Problemen auf die ich stieß.
1.) (das hatte ich gewusst) Zusatzölkühler Schlauch links völlig verrostet und fest. Den rechten hatte ich ja schon mal neu gemacht, deshalb hatte ich damit kein Problem. Ich hab die Mutter aufgeflext und von Hinten einen konischen Schraubenzieher mit dem Hammer reingetrieben bis die Mutter aufgeplatzt ist. Nun ist der Schlauch ab und der Ölkühler ist noch heile
Preis für den Schlauch 110,- (ist der preiswertere von Beiden )
2.) Das gleiche Problem hatte ich mit der Ölleitung vom Getriebe zum Kühler. Die wollte sich auch nicht bewegen. Das Rohr ist aus Kupfer und sehr biegsam. Hab die Mutter auch zerflext und werde beide Leitungen zum Getriebe erneuern.Die sind glücklicherweise nicht ganz so teuer.
So dann mal bis Morgen. Der Bilderserver scheint nicht zu gehen, sonst hätte ich noch ein paar Bilder angehangen.
