S4 Umbau auf RS???

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 02:05

Hallo,

habe als Basis einen Audi S4.

Mein Projekt Umau auf RS4 Technik...

Beitrag von **K3000** » Sonntag 13. Mai 2012, 02:40

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 03:50

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 04:03

S4 B5 BJ 99

85tkm schwarz

Umbau auf Rs4 AZR

Leider nicht so einfach hier bilder reinzubekommen!!!

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Sonntag 13. Mai 2012, 08:31

Herzlich

bei uns im Forum.

Du solltest uns nur ein paar Informationen mehr geben um zu wissen was du uns mitteilen möchtest von deinem Wagen.

Willst du einen Umbau auf RS Technik machen

Gibt es irgendein Problem mit deinem Fahrzeug

Möchtest du uns dein Fahrzeug nur vorstellen

usw.

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 11:31

Hallo Volker
Vielen vielen danke und beste grüße und Wünsche an alle…
Mein Name ist Sascha
Ja ich möchte den Wagen auf RS4 Technik Umrüsten mit komplettem Motor anderen Kolben,
Pleueln
Kupplung
Anderen Ladern …

Probleme gibt es ja bekanntlich immer …

Und ja ich wollte euch mal mein Auto und mich vorstellen….
Liebe Grüße und hallo an alle

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 14:21

Hab nochmal was gemacht...

Klick
Klick

Beitrag von **ROTI** » Sonntag 13. Mai 2012, 16:49

Schon mal einer sowas gesehen????

Bekommt man das Zahnrad einzeln???

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Beitrag von **RS-Martin** » Sonntag 13. Mai 2012, 21:39

Schon mal gesehen!

Zahnrad gibt es nicht einzeln...

Beitrag von **ROTI** » Montag 14. Mai 2012, 18:01

Hallo
Hatte heute leider keine zeit was zu machen%u2026

So hab hier mal einen kleinen Einblick im meine teile es sind nicht alle.
Bisschen was soll doch immer geheim bleiben und auf paar teile wie z.b. Pleuel warte ich noch%u2026

L.G.

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Beitrag von **ROTI** » Mittwoch 16. Mai 2012, 00:30

Hab da mal ne frage…

Downpipes in 2X76mm dann weiter mit 1x90mm oder lieber 1X100mm???

Was würdet ihr sagen???

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Mittwoch 16. Mai 2012, 07:09

Ein großer Front LLK beim Biturbo; na super...

Beitrag von **RS-Martin** » Mittwoch 16. Mai 2012, 10:41

Was ist daran verwerflich?

Mit richtig verbauter Verrohrung wird sogar der Weg etwas kürzer.

So wie ich das sehe handelt es sich hierbei um 2 separate Kühler die übereinander sitzen, wobei einer von recht nach links und der andere von links nach rechts durchströmt wird!

Meiner Meinung nach problematisch wird der "Ölsack" im LLK. Für gewöhnlich sitzen die Anschlüsse an einem LLK so, dass man das Öl durch abschrauben der Schläuche im eingebauten Zustand "ablassen" kann. Das ist hier definitiv nicht möglich...

Beitrag von **ROTI** » Mittwoch 16. Mai 2012, 14:01

Hey Leute%u2026

Hab mir mal ein neues Y-Rohr gebastelt 2x63,5mm auf 1x90mm.
Hab mir auch direkt meine neuen Ladeluftrohre besorgt

Ich glaub ich bau lieber die 100mm Auspuffanlage

Klick

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Beitrag von **ROTI** » Mittwoch 16. Mai 2012, 14:10

RS-Martin hat geschrieben:Was ist daran verwerflich?

Mit richtig verbauter Verrohrung wird sogar der Weg etwas kürzer.

So wie ich das sehe handelt es sich hierbei um 2 separate Kühler die übereinander sitzen, wobei einer von recht nach links und der andere von links nach rechts durchströmt wird!

Meiner Meinung nach problematisch wird der "Ölsack" im LLK. Für gewöhnlich sitzen die Anschlüsse an einem LLK so, dass man das Öl durch abschrauben der Schläuche im eingebauten Zustand "ablassen" kann. Das ist hier definitiv nicht möglich...

Alles korrekt
1.kürzer
2.muss die Luft kein 180grad Bogen machen
3.frontal besseres anströmen der Frischluft

Mit dem öl is richtig aber wie oft lasst ihr das öl aus euren llk???

Meine Meinung
L.G.