RS4 B5 453 PS von Dennnis

Hier können laufende Projekte und Umbauten vom Audi RS4 (B5) rund um Motor, Fahwerk, Felgen usw. vorgestellt werden
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Dennis_RS4
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RS4 B5 453 PS von Dennnis

Beitrag von Dennis_RS4 » Freitag 21. Mai 2010, 15:00

Hi,
hier mal ein paar Veränderungen an meinem RS4:
Abt auspuffanlage,70er Hosenrohre mit 100 Zeller und ohne Vorkats,Wagner LLK,044 Bosch-Pumpe und Software Klasen-Motors.

Es gibt seid anfang des Jahres einen neuen Dyno-Jet Allradprüfstand in NRW (Oberhausen)!
Bei Klasen-Motors, dort wird auch Software und Umbauten jeglicher art gemacht.

Hier mal Bilder und Diagramm

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danielrs4
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Beitrag von danielrs4 » Freitag 21. Mai 2010, 17:09

Wow.........das auto sieht geil aus, und die Leistung stimmt auch :)
Gruß Daniel

Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
statt dem Lenkrad steuere.

datacrime
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Beitrag von datacrime » Freitag 21. Mai 2010, 21:55

Ich kann Dir versichern, wenn Du einmal >500 gespuert hast, dann willst Du keine 380PS mehr. 8-) :-D
Gruesse, Marco

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Dennis_RS4
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Beitrag von Dennis_RS4 » Samstag 22. Mai 2010, 02:23

Bin ja eher auf das beschleunigen aus,aber das schnelle fahren kommt dann von alleine. ;-)

Und ja,nen Kollege fährt mit 600 PS herum,da ist meiner eher langweilig!

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Tuningschmiede
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Beitrag von Tuningschmiede » Samstag 22. Mai 2010, 02:55

Langweilig sind knapp 500 sicher nicht und mehr spaß als 380 macht es auf jeden Fall, gerade in der Beschleunigung als auch in der endgeschwindigkeit, wenn es mal weiter als bis 250 geht :) und anderen die Abriegelung zur spaßbremse wird.
Mit 380 geht er auch verdammt gut, aber warum nen rs wenn man nicht viel wert auf Leistung legt?

Gut Nacht zusammen!

Tobias
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Beitrag von Tobias » Samstag 22. Mai 2010, 10:29

quattro rs hat geschrieben:irgendwie habt ihr in mir denn inneren schweinehund geweckt :lol: ,das hört sich gut an mit der beschleunigen ,naja ich werd vil. erst mal nachfragen was so ein umbau auf 450 pferdchen kosten wird ,vil werd ich spass dran haben ,dann nehm ich mein vorurteil zurück ;-)
moin moin,

denke so zwischen 4000-5000€ wenn du alles richtig machst.

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Beitrag von Addy » Montag 24. Mai 2010, 14:34

trick17 hat geschrieben:vorkats raus, gutes programm und abfahrt !!!! das sind zwischen 1000 und 1500 euro !!!
eventuell noch eine geänderte abgasanlage.. selbst da kommt man noch lange nicht an die 4000 ran.

das ganze regt doch eher zur überlegung an :-D :-D
Und wer macht mir das für 1000-1500 Euro?
__________________________

Grüße Andreas

Tobias
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Beitrag von Tobias » Montag 24. Mai 2010, 17:45

trick17 hat geschrieben:vorkats raus, gutes programm und abfahrt !!!! das sind zwischen 1000 und 1500 euro !!!
eventuell noch eine geänderte abgasanlage.. selbst da kommt man noch lange nicht an die 4000 ran.

das ganze regt doch eher zur überlegung an :-D :-D

moin moin,

also du machst die vorkats leer und baust ne abgasanlage drunter, stimmst ne software ab und das alles für 1000-1500 euro :roll:

ne gute abgasanlage kostet ja schon 1500 euronen !

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Beitrag von datacrime » Montag 24. Mai 2010, 18:03

Naja, hier kann der finanzielle Aufwand sehr breit gefaechert werden. Klar bekommt man fuer 1.500 EUR Software und Vorkats raus und AGA. Allerdings kann man dem Endergebnis dann sicherlich auch zweifelhaft gegenueberstehen. Ich wuerde schon etwas mehr Geld investieren und zu einem renomierten Tuner gehen. Ausserdem dann ne richtige Abgasanlage verbauen lassen - also ab Turbo! 8-)
Gruesse, Marco

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Beitrag von rs4axel » Dienstag 25. Mai 2010, 09:54

für den 450 ps step würden auch die org vorrohre ohne vorkats gehen...wenn man sich die mtm vorrohre anguckt sind da nur die 100 zeller unterschiedlich
aber etwas kohle muss man schon in die hand nehmen, ohne ordentliche agbasanlage und richtiger software und vor allem die arbeit an den vorrohren wird das nix :-D

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Tuningschmiede
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Beitrag von Tuningschmiede » Freitag 28. Mai 2010, 01:56

Für 1500€ kann man schon einiges an Leistung rauskitzeln! Dafür gibt es auf jeden Fall mehr als "nur" eine Software aufs Steuergerät gebügelt. Qualität muß nicht immer so überteuert sein, oft spielt der Name einiger Teile eine große preisliche Rolle und ist qualitativ nicht besser als ein günstigerer Anbieter mit einem nicht so bekannten Namen.

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