Diagnosekabel

Beitrag von **Eddi** » Dienstag 30. Juli 2013, 11:26

Merlin, wenn Du auf Computern etwas fit bist, such mal in der Bucht nach 5054a. Ist eine nicht ganz legale Alternative, aber auch günstiger als VCDS. Mit der aktuellen Software kann man da sogar Updates einspielen. Habe es selber noch nicht probiert, könnte nicht schlecht sein. Aber für den B5 oder meinen ist mit Updates sicher nichts mehr drin und das Risiko mit dem Steuergerät zerschießen ist hier auch vorhanden.

Beitrag von **Illusion.x** » Dienstag 30. Juli 2013, 11:33

Wie gesagt, es läuft ja alles. Hab VAG COM 309.11 oder 411 oder so weiß ich grad nicht genau. Für den B5 langt das

Beitrag von **matze90** » Dienstag 30. Juli 2013, 14:40

Also ich brauch mein VCDS mind. 1x pro Woche, seit ich den 4E hab sogar noch öfter

Allerdings nicht nur für mich, ich mach auch ab und zu bei Kumpels was am Auto, nicht nur mir hat das VCDS schon so manch teuren Werkstattaufenthalt gespart und ne Kiste Bier oder was auch immer kann man sich ja dafür mal geben lassen wenn man bei anderen was macht, mit nem freundlichen Hinweis auf die Anschaffungskosten des Kabels

Beitrag von **Illusion.x** » Dienstag 30. Juli 2013, 14:46

Jap das glaube ich. Da is in deinem Fall das Kabel von Ross Tech auch die richtige und bessere Variante

Beitrag von **Kraut** » Donnerstag 1. August 2013, 10:32

Illusion.x hat geschrieben:Wie gesagt, es läuft ja alles. Hab VAG COM 309.11 oder 411 oder so weiß ich grad nicht genau. Für den B5 langt das

Frage hierzu: Das VAG COM 4xx gibt es ja anscheinend nicht mehr zum Download. Kann ich für die Nutzung mit B5 (ausschließlich) das VCDS-Lite verwenden? Oder muss ich nach dem VAG COM suchen?

.... und wenn VCDS-Lite: Bräuchte ich dann die "3rd Party"-Version

einfach die hier: klick

VAG COM findet man in einschlägigen Foren, bei Interesse PN

Beitrag von **Kraut** » Donnerstag 1. August 2013, 18:01

Danke für den link zum VCDS Lite.
Das sauge ich mir morgen mal runter und installiere es auf meinem Netbook. Das hat noch XP und damit sollte dann die Installation klappen.

Eine Frage noch: was ist der Unterschied zwischen dem vag COM und dem VCDS Lite?

Ich würde tendenziell eher zum VCDS Lite tendieren, da ich ggf. auf die Vollversion wechseln würde, wenn ich das Auto habe und mit der Software zurecht komme.

VCDS ist einfach neuer und da haben die mal den Namen "erneuert" / gewechselt / modernisiert... im Endeffekt ist es wie gesagt nur eine neuere Version...

Beitrag von **mave** » Montag 12. August 2013, 10:06

Hey ich würde das ganze auch mal gern ausprobieren. Aber wie schreib ich die REG-datei in die Registry???? hab das kabel schon da und alles installiert.

Grüße Marvin

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 12. August 2013, 10:55

Ist das echt so schlecht erklärt da

?
Einfach die REG Datei erstellen und per Doppelklick ausführe. Geschrieben wird die dann automatisch, dafür steht ja der Pfad in der Datei und Windows schiebt das dann wie von Zauberhand da hin, it's magic

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 12. August 2013, 10:56

"Danach die Textdatei als "obd2baud.reg" speichern und mit einem Doppelklick in die Windows Registry schreiben." Sorry Jungs, aber eindeutiger geht's nicht

Beitrag von **mave** » Montag 12. August 2013, 13:25

ok, dachte da gibts ne bestätigung oder so ähnlich! beim doppelklick geht nur die text datei auf.

SORRY

Beitrag von **Eddi** » Montag 12. August 2013, 13:35

Ihr solltet das per PN klären. Das geht schon in einen Bereich, der Volker nicht schmecken wird.

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 12. August 2013, 14:15

Ihr müsst die Datei auch richtig umbenennen! Wenn ihr dat Ding speichert, dann als Dateityp "Alle Dateien" auswählen und hinter dem Dateinamen, .reg schreiben und dann Doppelklick, dann kommt auch die Bestätigung! So habt ihr es nur als Textdokument gespeichert

@Eddi: glaub ich nicht

Wenn doch, kann mich Volker gerne anrufen

Beitrag von **S4B5Avant** » Sonntag 5. Januar 2014, 12:57

Ich möchte nicht extra ein neues Thema aufmachen, daher benutze ich dieses mal weiter.

Ich bräuchte ein Diagnosekabel mit Software, im Prinzip will ich nur Fehler auslesen und löschen. Und eventuell Ladedruck etc. loggen, ist aber keine Pflicht.

Das Diagnosetool sollte bei folgenden Fahrzeuge funktionieren: RS4 B5, RS6 4B und Golf 4 R32. Andere Fahrzeuge sind mir nicht wichtig.

Da ich nur Grundfunktionieren will, will ich mir kein VCDS oder ähnliches für ein paar hundert Euro kaufen.

Würde daher bereits das Kabel sowie die Software reichen, die Merlin gepostet hat