RS6 resurrected
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- Audi RS6 Fahrer
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- Wohnort: Bayern [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
RS6 resurrected
Sehr geehrtes RS246 Forum,
ich habe mich Anfang des Jahres dazu entschieden einen RS6 Avant wiederauferstehen zu lassen. Deshalb habe ich mir eine ziemlich fertige Karre gekauft mit folgenden Mängeln:
- Rost an Fahrertür und dreimal am Dach
- WÜK defekt/verschlissen
- Hagelschaden
- Foliert und darunter (das hat sich leider erst nach dem Kauf herausgestellt ) ringsherum mit einem Schlüssel verkratzt worden, selbst das Dach und Spiegelgehäuse
- Autogasanlage mit Schrottkomponenten
- VDD links und rechts mehr als undicht
- Ölwanne undicht
.... und noch dies und das ;)
Als erstes habe ich das Fahrzeug meinem Lackierer des Vertrauens gegeben. Dieser hat alle Dellen rausgedrückt, Rost beseitigt und die Karre komplett neu lackiert (Ebonyschwarzperleffekt)
Danach habe ich mich an die Motor-Getriebeeinheit gemacht. Danken möchte ich hier dem RS6-Papst Miro der mir immer mit Tipps zur Seite gestanden hat.
Erneuert habe ich:
- Wandler
- Simmeringe im Getriebe
- VDD links und rechts
- Ketten und Gleitschienen vom Versteller
- Zahnriemen und Wapu
- Keilriemen
- KWE LLKs
- Ölwanne abgedichtet
- div. sonstige Dichtungen usw...
Leider habe ich - wie sich vorgestern rausgestellt hat - den Saugrohrstutzen vom Turbolader nicht festgeschraubt. Deshalb hatte ich ein Pfeifen unter Last.
Zuerst hatte ich mir gedacht, dass ich den Ansaugkrümmer ausbaue und von dort aus hinkomme. Deshalb habe ich gleich die beiden Klopfsensoren und die Saugstrahlpumpe getauscht (danke auch hier an Miro, meine Saugstrahlpumpe sah nicht mehr gut aus). Leider gings von oben dann doch nicht, aber zum Glück bin ich von unten hingekommen. -> erneuter Motorausbau gespart.
Zum Thema Autogas/LPG
Ich hatte früher schon einen S4 V8 mit Autogas und habe dort Erfahrungen sammeln dürfen. Wie geschrieben, hatte der Digge eine Schrottgasanlage verbaut, die auch deutlich zu mager lief. --> alles raus bis auf den Tank.
Ich habe mich dann für das KME Nevo Pro E-Kit und zwei KME Gold Verdampfer entschieden. Das Ganze gepaart mit den exklusiven Hana A+ Injektoren. Damit kann die Anlage 480Ps leisten! Ich habe darauf geachtet nur hochwertige Komponenten zu verwenden.
Ansonsten bin ich gerade dabei den Karn wieder zu komplettieren. Es gibt noch viel zu tun (Türsteuergerät, Fensterheber, Licht im Fond geht nicht...)
Von daher möchte ich hier nochmal allen danken, denn durch die vielen Beiträge mit Bildern und Erfahrungsberichte habe ich mir viel Arbeit gespart
Beste Grüße,
kane326
Ein paar Impressionen
ich habe mich Anfang des Jahres dazu entschieden einen RS6 Avant wiederauferstehen zu lassen. Deshalb habe ich mir eine ziemlich fertige Karre gekauft mit folgenden Mängeln:
- Rost an Fahrertür und dreimal am Dach
- WÜK defekt/verschlissen
- Hagelschaden
- Foliert und darunter (das hat sich leider erst nach dem Kauf herausgestellt ) ringsherum mit einem Schlüssel verkratzt worden, selbst das Dach und Spiegelgehäuse
- Autogasanlage mit Schrottkomponenten
- VDD links und rechts mehr als undicht
- Ölwanne undicht
.... und noch dies und das ;)
Als erstes habe ich das Fahrzeug meinem Lackierer des Vertrauens gegeben. Dieser hat alle Dellen rausgedrückt, Rost beseitigt und die Karre komplett neu lackiert (Ebonyschwarzperleffekt)
Danach habe ich mich an die Motor-Getriebeeinheit gemacht. Danken möchte ich hier dem RS6-Papst Miro der mir immer mit Tipps zur Seite gestanden hat.
Erneuert habe ich:
- Wandler
- Simmeringe im Getriebe
- VDD links und rechts
- Ketten und Gleitschienen vom Versteller
- Zahnriemen und Wapu
- Keilriemen
- KWE LLKs
- Ölwanne abgedichtet
- div. sonstige Dichtungen usw...
Leider habe ich - wie sich vorgestern rausgestellt hat - den Saugrohrstutzen vom Turbolader nicht festgeschraubt. Deshalb hatte ich ein Pfeifen unter Last.
Zuerst hatte ich mir gedacht, dass ich den Ansaugkrümmer ausbaue und von dort aus hinkomme. Deshalb habe ich gleich die beiden Klopfsensoren und die Saugstrahlpumpe getauscht (danke auch hier an Miro, meine Saugstrahlpumpe sah nicht mehr gut aus). Leider gings von oben dann doch nicht, aber zum Glück bin ich von unten hingekommen. -> erneuter Motorausbau gespart.
Zum Thema Autogas/LPG
Ich hatte früher schon einen S4 V8 mit Autogas und habe dort Erfahrungen sammeln dürfen. Wie geschrieben, hatte der Digge eine Schrottgasanlage verbaut, die auch deutlich zu mager lief. --> alles raus bis auf den Tank.
Ich habe mich dann für das KME Nevo Pro E-Kit und zwei KME Gold Verdampfer entschieden. Das Ganze gepaart mit den exklusiven Hana A+ Injektoren. Damit kann die Anlage 480Ps leisten! Ich habe darauf geachtet nur hochwertige Komponenten zu verwenden.
Ansonsten bin ich gerade dabei den Karn wieder zu komplettieren. Es gibt noch viel zu tun (Türsteuergerät, Fensterheber, Licht im Fond geht nicht...)
Von daher möchte ich hier nochmal allen danken, denn durch die vielen Beiträge mit Bildern und Erfahrungsberichte habe ich mir viel Arbeit gespart
Beste Grüße,
kane326
Ein paar Impressionen
- burns_21
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- Registriert: Donnerstag 17. Juli 2014, 12:10 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- centipede
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- Wohnort: Im Moos [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
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- Audi RS6 Fahrer
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- Wohnort: Bayern [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
- noksukau
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- Wohnort: Ettlingen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Schön das dich und dein Auto bisle vorgestellte hast.
Das mit dem Papst ist ganz schön hoch gegriffen, wir haben nur unsre Erfahrungen gemacht und teilen sie gerne.
Viel Spaß mit deiner Dicken und ich hoffe das es noch klappt mit dem Auspuff, das wir mal durch mein Tunnel fliegen können.
Das mit dem Papst ist ganz schön hoch gegriffen, wir haben nur unsre Erfahrungen gemacht und teilen sie gerne.
Viel Spaß mit deiner Dicken und ich hoffe das es noch klappt mit dem Auspuff, das wir mal durch mein Tunnel fliegen können.
Gruß
Miro
Jeder wie R S verdient!!
Miro
Jeder wie R S verdient!!
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- Audi RS6 Fahrer
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- Audi RS4 Fahrer
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- noksukau
- Audi RS4 Fahrer
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- Audi RS6 Fahrer
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Hi
Der Ansaugstutzen vom Turbo hat eine Schraube. Die war etwas gelöst. Wollte wohl die Dichtung tauschen, habe es aber doch nicht gemacht.
Tja, leider hat sich herausgestellt, dass das nicht die Ursache für mein ladedruckabhängiges Pfeifen ist. Aber nur links.
Ich weiß gerade nicht mehr weiter. Habe von nem Freund die Popoffs von 2006 geschenkt bekommen und verbaut. Meine waren noch Original. Vll hat das linke nen Schaden ? Aber ob das dann so Pfeifen kann?
😟
Der Ansaugstutzen vom Turbo hat eine Schraube. Die war etwas gelöst. Wollte wohl die Dichtung tauschen, habe es aber doch nicht gemacht.
Tja, leider hat sich herausgestellt, dass das nicht die Ursache für mein ladedruckabhängiges Pfeifen ist. Aber nur links.
Ich weiß gerade nicht mehr weiter. Habe von nem Freund die Popoffs von 2006 geschenkt bekommen und verbaut. Meine waren noch Original. Vll hat das linke nen Schaden ? Aber ob das dann so Pfeifen kann?
😟
Beste Grüße,
Armin
Irgendwie geht's immer!
Armin
Irgendwie geht's immer!
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- Audi RS6 Fahrer
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Wenn es pfeift/zischt kann/wird irgendwo auf der Ladeluftstrecke etwas undicht sein.
Oder auch einer der Lader defekt sein.
Allerdings muss man auch unterscheiden zwischen einem "gesunden" pfeifen,und einem "ungesunden".
Meine neuen Lader machen unter Last auch ein typisches Pfeifen,jedoch ist das ganz normal.
Müsste man sich mal anhören.Vielleicht ist es auch was ganz anderes....
Oder auch einer der Lader defekt sein.
Allerdings muss man auch unterscheiden zwischen einem "gesunden" pfeifen,und einem "ungesunden".
Meine neuen Lader machen unter Last auch ein typisches Pfeifen,jedoch ist das ganz normal.
Müsste man sich mal anhören.Vielleicht ist es auch was ganz anderes....
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- Audi RS4 Fahrer
- Beiträge: 208
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noksukau hat geschrieben:Und was macht man mit zwei 55er Flexrohren, zumahl der RS6 durchgängig 65 mm hat.ander
Denke aber der TE weiß schon was er macht zwtecks Auspuff.
Ja dann schaut euch mal die originale Anlage an!!
Da gehts mit 57mm durch die Schalldämpfer...
Ich glaub ich hab schon ein paar mehr Anlagen auseinander genommen
Gruß Christian
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- Der_Jack
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- Beiträge: 34
- Registriert: Donnerstag 29. März 2012, 08:19 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Meinst du nun Innen oder Aussen? Ich habe zwei RS6-AGAs an zwei meiner Fahrzeuge verbaut und der Rohrdurchmesser ist bei beiden aussen 65mm...Lensch hat geschrieben: Da gehts mit 57mm durch die Schalldämpfer...
Ich glaub ich hab schon ein paar mehr Anlagen auseinander genommen
Mich würde noch interessieren wie man da schönen (gerne auch lauten)Klang am RS6-Motor rausbekommt, weil die ist doch etwas sehr Leise, durch die Lader.
Am S6 4B hab ich den originalen RS6-MSD mit leeren RS6-ESD´s dran, das ist schon sehr übers legale hinaus, aber beschwert hat sich noch keiner, ich fahre aber auch so das ich versuche Niemanden zu unmenschlichen Zeiten damit aus dem Bett zu jagen, oder zu nerven...
Audi S8 4D, BCY+DGV
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- Audi RS6 Fahrer
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