Ladeluftkühler RS2

Beitrag von **bert** » Montag 7. Mai 2007, 19:08

Wollte mich demnächst mal auf die Suche nach einem größeren Ladeluftkühler machen. Was könnt ihr in puncto Hersteller und Größe sowie Passgenauigkeit empfehlen? Worauf muss ich beim Einbau achten?

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Montag 7. Mai 2007, 19:11

Hol dir den origianlen RS2 LLK; der hat ein super Netz und reicht normalerweise vollkommen aus

Beitrag von **bert** » Montag 7. Mai 2007, 19:14

...den habe ich ja schon drin

Dachte, wenn ich schonmal dabei bin, dann könnte ich nen größeren fahren. Kenn mich mit dem RS2 noch nicht so gut aus.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Montag 7. Mai 2007, 19:15

Was strebst du an Leistung an

Beitrag von **bert** » Montag 7. Mai 2007, 19:19

Ich denke mal in absehbarer Zukunft um die 360PS. Das reicht mir voll und ganz.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Montag 7. Mai 2007, 19:38

Dafür ist der RS2 LLK mehr als ausreichend; das Geld für einen neuen LLK kannst du dir sparen

Beitrag von **Pascal** » Montag 7. Mai 2007, 19:41

Da stimm ich Volker zu und in der technischen FAQ findet man auch etwas über den RS2 LLK

Beitrag von **RS-Avant** » Mittwoch 9. Mai 2007, 23:56

Der Ladeluftkühler vom Iveco Turbodaily wird gerne verbaut.

Denke aber auch dass er original RS2 LLK für eine Leistung von
360 PS ausreichend ist.

Beitrag von **Gervin M.** » Donnerstag 10. Mai 2007, 08:29

Hallo,

ich verwende den Llk vom RS2 bis zu 420PS.

Die Llk´s von Dieseln habe einen anderen Wirkungsgrad wie die vom Benziner.
Hohenester sagt sogar das der S2 (ABY), dieser ist nur 7cm kürzer, um welten schlechter ist als der des RS2.

Gruß

Beitrag von **dalima** » Samstag 26. Mai 2007, 17:38

Gervin M. hat geschrieben:Hallo,

ich verwende den Llk vom RS2 bis zu 420PS.

...und was empfiehlst Du für einen LLK AB 420PS? Sagen wir mal bis 500? Und dann darüber?
Oder kannst Du gar was anbieten?

Beitrag von **Gervin M.** » Montag 28. Mai 2007, 17:38

Hallo,

in den meisten Fällen verbaue ich dann 2 vom RS2 oder die vom RS6.
Das kommt immer auf das Fzg. und die geplante Leistung an.

Gruß

Beitrag von **dalima** » Montag 28. Mai 2007, 20:28

Gervin M. hat geschrieben:Hallo,

in den meisten Fällen verbaue ich dann 2 vom RS2
Gruß

....stell mir dies ziemlich arbeitsintesiv vor wegen den Anschlüssen anpassen und so? Gibts den nix schlaues, was schon einbaufertig i? (z.B. von IC oder so?) Es gibt ja leider auch soviele Billigbauteile aus China, wo der Wirkungsgrad nicht grad berauschend ist....

Beitrag von **reflash** » Dienstag 29. Mai 2007, 09:41

Hallo!

Also der RS2LLK reicht für 500Ps, wenn man einen Tuner hat, der Leistung nicht nur über Ladedruck holt. mit guten Nocken braucht man dazu kaum 1,4bar.
Darüber Sportquattro, reicht für fast jede Schandtat, wenn Bedingung in Punkt 1 erfüllt ist.
Ansonsten könnte man den LLK vom Mitsubishi EVO8 holen, sicher gleich gut wie Sportq., Abmaße etwa 600x300x60. Zwei von denen voreinander gebraten und man hat einen LLK mit den Ausmaßen etwa vom IMSA, bei deutlich besserem Netz. Dazu muß allerdings der Schwingungsdämpfer gegen einem vom S1 weichen, aus Platzgründen.
Der EVO-LLK ist momentan der beste Serien-LLK, zu moderatem Preis. Die Leistungsfähigkeit des Netzes ist auf dem Niveau der sündteuren Secankühler aus den WRC. Dort kostet das Netz alleine etwa 3000€, beim Mitsu der gesamte LLK keine 500!!!

Beitrag von **GOBlin** » Dienstag 29. Mai 2007, 11:03

Welche Anschlussdurchmesser hat denn der Evo8-LLK

Beitrag von **reflash** » Dienstag 29. Mai 2007, 12:10

GOBlin hat geschrieben:Welche Anschlussdurchmesser hat denn der Evo8-LLK

Keine Ahnung mehr im Detail, aber größer als RS2 jedenfalls.