rs246

Ich fahre entweder EINGETRAGENE 245/35 ZR19 93Y (Nankang NS-2)
oder eingetragene 225/40 ZR19 93Y (Nankang NS-2)
auf 9X19 et35 Felgen

Hab grad noch geschaut, es gibt momentan nur 2Toyo, den Michelin PS2 und Conit SC3 mit RO1 Kennung zu kaufen.

treffisried hat geschrieben:Hab grad noch geschaut, es gibt momentan nur 2Toyo, den Michelin PS2 und Conit SC3 mit RO1 Kennung zu kaufen.

In 255/35-19!

Danke an euch, für die hilfreichen Hinweise.
Wie ich sehen kann, ist es doch ein Thema, dass den Einen oder Anderen von uns bereits erwischt hat.
Wie ebenfalls schon erwähnt, sind schleifende Reifen (egal ob nun leicht oder stark) absolut keine Option für mich. Denn im Ernstfall (wenn man selbst oder gar jemand anderes zu Schaden gekommen ist) wird ein Gutachter herausfinden was passiert ist. Dann reibt sich die Versicherung die Hände und sagt: "Leider hätten Sie mit dem Fahrzeug nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen dürfen, da dieses nicht verkehrssicher ist."
Und genau um diesen "Graubereich" (wo sich Keiner so richtig verantwortlich fühlt, das Problem aber dennoch besteht) geht es mir.
Dann soll doch AUDI ( da gehört die Quattro-GmbH ja schließlich dazu ) eine Liste mit den möglichen Reifen-/ Felgenkombinationen erstellen, die für unseren Typ freigegeben sind. Ich als Kunde habe doch nichts falsch gemacht, wenn ich auf die ORIGINAL AUDI ALU-5-STERNFELGE 9Jx19 ET35 ( die damals als teure Sonderausstattung zum Fahrzeug als Option buchbar war) jetzt einen neuen Reifen in der Größe 255/35 R19 (wie vorgeschrieben) aufziehen lasse und dieser dann nicht passt. Selbst der autorisierte Reifenhändler hat da nichts falsch gemacht, wenn er mir das aktuelle TOP-Profil des Herstellers anbietet und nicht das Auslaufmodell. Obwohl das Auslaufmodell zudem noch 167 Euro (bei 4 Reifen) teurer war, als der aktuelle Reifen.
Schade nur, dass ich den Reifentausch nicht beim AUDI-PARTNER direkt habe machen lassen. Wenn ich vorher gewusst hätte, was da auf mich zukommt, hätte der Reifenwechsel aber 100%-ig beim AUDI-PARTNER stattgefunden! Das ist meine Empfehlung an alle RS6 TYP 4B Fahrer!!! Dann könnt ihr die AUDI-FACHMÄNNER ordentlich im Dreieck springen lassen. Vielleicht setzt sich dann endlich mal jemand ernsthaft mit diesem Thema auseinander!?

Danke für das Verständnis und natürlich weitere Wortmeldungen erbeten.

Grüße - Lutz

Eigentlich schon traurig, das bei der Konstruktion die Toleranzen der Reifen nicht eingeplant werden. Das sind ja alles bekannte Sachverhalte, aber da irgendwie immer jeder 1/10mm zählt, hat der Kunde später so einen Ärger mit den Reifen. Wenn dann nirgends in den Unterlagen darauf hingewiesen wird bzw. man sich ahnungslos gibt, ist es noch schlimmer.
Kenne es von VW, denn auch dort darf man sich mit solchen Sinnlosigkeiten rumärgern, nur das es dort einen Hinweis in den Rad-Reifen-Unterlagen gibt. Auf die Serienfelge gehört z.B. ein 225/45/17, mit dem Hinweis, dass der Reifen im Betrieb nicht breiter als 218mm sein darf, da es sonst zur Berührung von Reifen und Vorderachse / Aufbau kommen kann.

councilor hat geschrieben:Schade nur, dass ich den Reifentausch nicht beim AUDI-PARTNER direkt habe machen lassen. Wenn ich vorher gewusst hätte, was da auf mich zukommt, hätte der Reifenwechsel aber 100%-ig beim AUDI-PARTNER stattgefunden! Das ist meine Empfehlung an alle RS6 TYP 4B Fahrer!!! Dann könnt ihr die AUDI-FACHMÄNNER ordentlich im Dreieck springen lassen.

Herrlich wie du dran glaubst das irgendein Mechaniker sich da Extraarbeit macht und im Dreieck springen würde!!

Die hätten dir Reifen montiert und erst nachdem du reklamiert hättest,das Problem bemerkt und dann angefangen Teile zu tauschen.Denn damit ist Geld verdient!!

Ich wollte auch nur das beste für mein RS6 plus: Also habe ich vier neue Pirelli P Zero's bestellt - Nachfolgermodell mit dem Suffix "Silver". Obwohl mit Standardfelgen unterwegs, wurde uns schon bei der Montierung klar, das diese zu breit waren. Zwar nur an der VA. Also wieder 4 neue Reifen gekauft - Continental SportContact 5P. Jetzt läuft alles ohne Probleme - mit etwa 10 mm Toleranz!

hmm....versteh ich alles nicht so ganz, hab zwar nur die 18 Zoll Felgen dran....fahr aber 265er Latschen von Yokohama (Advan Sport)...hab absolut kein Stress......???????????????? hatte sogar früher die billig Latschen von Dunlop (Direzza) drauf....auch 265 vorne wie hinten....echt mal....hatte nie Probs

Das Problem gibts nur bei den originalen 9X19 Et 35, die Felgen sind relativ nah am Radlagergehäuse.

ja aber ist die Radhöhe nicht die selbe bei 18 und 19 zoll....bei den Originalfelgen eines rs6 4b ändert sich meines Erachtens nur die Felgengrösse und die Gummigrösse wird kleiner, sodass das Rad ansich gleich gross bleibt vom Umfang...also ich weiss nicht so recht.....

Das 18Zoll Rad steht nicht so weit drin. 8,5 X18 ET 30. Das heißt die Felge hat innen mindestens 7mm mehr Platz zum Radlagergehäuse.
Es geht ja nicht um den Umfang (der natürlich ziemlich identisch ist bei 18 +19 Zoll!) sondern das Rad streift innen.

Ha
Passt ja irgendwie zu meiner Frage, Reifen daran hab ich nicht gedacht!

Felgen ET

Dunlop SportMaxx RT streift auch!

Ich hatte vorher den Bridgestone Potenza als 255/35 R19 drauf und bin fast vom Glauben abgefallen als ich die Innenseiten sah .. um ehrlich zu sein mehr als Glück gehabt.. Natürlich hab ich gelegentlich auf Profiltiefe geprüft, aber das war so nicht ersichtlich..

Habe nun Hankook Reifen und pro Seite 5mm Spurplatten drauf..

So,bin jetzt auch im Club der Streifer,zwar mit ner andren Reifengröße(265/30/20),aber das gleiche Spiel.Neue Reifen draufgemacht,eine leichte Bodenwelle und das Ding streift,und das beim geradeaus fahren und nur ich im Auto.Möcht nicht wissen wie es ist wenn ich geladen hab.