rs246

noksukau hat geschrieben:

Tunetec.de hat geschrieben:440 g/sec. x 1,22 = 536,8PS

Sascha,woher kommt der Wert 1,22?

Wenn ich damit rechne und die LM-Werte aus dem Luftfilter-Topic nehme wo wir 3 verschiedene Arten getestet haben komme ich auf fast die gleiche PS-Zahl,nähmlich 430 PS!!

der wert hat sich in der vergangenheit als realistischster rausgestellt und passt zu 95% ohne berücksichtigung der klimafaktoren.

damit hat man eine realen anhaltspunkt zur leistung, die drehmomentberechnung ist leider nicht immer schlüssig, da diese errechnet wird , die Luftmasse aber tatsächlich gemessen.

naja die 430ps sind doch erstmal gar nicht so schlecht, es ist nur eine zahl miro, wenn dein rs6 auf der strasse gut fährt, dann warte einfach noch ein bisschen und es wird auch deine ps zahl wachsen - versprochen

K3000 hat geschrieben:

Syncro20VTurbo hat geschrieben:Danke Sascha für die Erklärung.
Das sind die beiden Maximalwerte: 225,06 230,33
Heißt dann wohl: 555,5758 PS.
Damit bin ich absolut zufrieden, da diese Werte auch über weite Bereiche im Log gehalten werden.

Nochmal besten Dank an TUNETEC.

sehe ich genauso ..kann man mehr wie zufrieden sein
für unwissende runde ich gerne dann etwas auf ..weil 600PS sich einfach besser anhört ..

Ich glaub das ist aber etwas weit aufgerundet... Auch wenn der absolute Spitzenwert in der Logfahrt bei ganz knapp über 560PS lag.

matze, hast Du inzwischen eine PerformanceBox Zeit ermitteln können?