rs246

Hallo,
bin neu hier. Da ich jetzt übern Winter den Motor bisschen herrichte kommt gleich ne Anlage drunter. Im Visier hätt ich Miltek,bn piepes und Eisenmann.hms kommt nicht in Frage da mir das endrohrdesign auf dem c5 nicht gefällt. Könnt ihr mir da Infos geben welche sich von denen am besten anhört? Sie darf ruhig laut sein😀
Andere Frage, von welchem Hersteller würdet ihr die hosenrohre empfehlen. Soll bei der Au keine Probleme geben.
Zinram ist zwar billig,aber es haben ja doch schon paar Leute verbaut.wichtig ist echt dass beim TÜV keine probs gibt.
Danke schonmal

Was gefällt am Endrohr der Hms nicht?
Ist doch wie Original, geht auch in schwarz.
Klanglich ist die aufm C5 auf alle Fälle top.

Ich hab die hms nur in Erinnerung mit dem 4endrohr Design. Diese sagt mir absolut nicht zu

Milltek mit Tüv in Verbindung mit 76er Zinram Downpipes ist aus meiner Sicht grenzwertig...
Lauter dürfte es für meinen Geschmack nicht sein,sonst wäre es nervig...
Tüv und AU waren letzten Monat hingegen kein Problem mit der Kombi...

Ok super. Die Miltek mit TÜV und die Zinram downpipes. Das hört sich schonmal gut an. Dann wirds mit der Miltek msd Attrappe wohl zu laut oder? Bezüglich der downpipes, gibt's da zwei verschiedene? Weil auf der Hp kosten sie mit hjs kat 1700 und bei eBay glaub nur 700

Die Frage ist warum du die Hosenrohre tauschen willst??
Solang keine großen Lader drauf machst reichen die Serienrohre und die 200er Hauptkats knüppeldicke. Mach neue Flexrohre rein und die Vorkats raus und du wirst bei keinem ordentlichem TÜV-Besuch Probleme haben.
Die Milltek klingt gut, schöner V8 Klang, aber an die Lautstärke einer HMS kommt sie nie ran und ja, du kannst dir die Endrohre aussuchen .

Ich habe Miró's HMS schon erlebt. Die klingt gewaltig, einfach hammergeil. Miró verkauft seinen Förster. Frag ihn doch, ob Ihr nicht tauschen könnte gegen Aufpreis?

Vielen dank schonmal. Hab schon überlegt die originalen hosenrohre zu behalten. Aber wegen den vorkats, da sagt einer so und der andere so. Bin da bisschen verwirrt. Wenn ich die vorkats rausmache und die Lambdas rausprogrammiere dann kann ich gleich neue kaufen und hab die Arbeit und das Softwareproblem nicht. Das einzige was ich so spekuliert habe,man könnte die letzten 2 Sonden versetzen oder???

Nochmal,du wirst mit den Tuning-Hosenrohren zu keinem normalen TÜV gehen können außer du nimmst die HJS-Katsvariante. Da würde eine Eintragung möglich sein.
Ansonsten kannst dir einen TÜV deines Vertrauens suchen der die Hosenrohren nicht sieht.
Mach die Vorkasse raus, Flexrohre neu und mach dir ne passende Software drauf.Da mußte auch keine Sonden versetzen, immerhin gibt es ja einige die ganz ohne Kats fahren.