RS6 Plus Stage X

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 26. März 2014, 12:30

Die Unterschiede zwischen Soll und Ist Ladedruck sind ziemlich hoch

Und vor allem entgegengesetzt zwischen Dir und den Micha.

Beitrag von **usjj31** » Mittwoch 26. März 2014, 12:34

Dank Saschas Tipp, hab ich wohl am richtigen Rädchen gedreht

Er ging in diesen 15Monaten nur einmal in Notlauf und rein zufällig hab ich da gerade ne Logfahrt gemacht von daher kann ich sagen, dass wenn er über 1Bar LD macht, geht er in Notlauf!

Beitrag von **matze90** » Freitag 11. April 2014, 00:12

Mal ne Frage an euch..macht es sinn das Sekundärluftsystem stillzulegen oder am Besten gleich ganz auszubauen? Und kann man das dann so programmieren, dass keine Fehler abgelegt werden? Wäre doch für den Platz im Motorraum sicherlich sehr förderlich, wenn der ganze Mist dort weg wäre...und vor allem eine Fehlerquelle weniger.

Beitrag von **Illusion.x** » Freitag 11. April 2014, 00:25

Ja, ja und ja.

Ausbauen, rausprogrammieren kann Sascha dann machen wenn du eh da bist.

Beitrag von **matze90** » Freitag 11. April 2014, 00:35

Gut, dann werd ich das gleich noch machen lassen. Wie werden dann eigentlich die Anschlüsse am Motor dichtgemacht?

Beitrag von **Illusion.x** » Freitag 11. April 2014, 00:49

Da weiß Lars ganz gut Bescheid, steht auch irgendwo im Forum, jedoch für den RS4.

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 11. April 2014, 07:08

matze90 hat geschrieben:Gut, dann werd ich das gleich noch machen lassen. Wie werden dann eigentlich die Anschlüsse am Motor dichtgemacht?

Lass einfach die Sekundärluftventile am Zylinderkopf drann und klemm das Magnetventil ab. Die Öffnen über Unterdruck. Kein Unterdruck und die bleiben geschlossen.
Alternativ gibt es Metallplatten, die Du statt der Ventile am Zylinderkopf montierst.

Beitrag von **usjj31** » Freitag 11. April 2014, 21:36

Hab mir auch platten drauf geschraubt und die pumpe bläst in mein luftfilterkasten!

Beitrag von **matze90** » Freitag 11. April 2014, 23:12

Gibts da passende Platten zu kaufen oder wo bekommt man sowas her? Ich hab auch grad nicht vor Augen wie die Anschlüsse überhaupt aussehen. Ich hätte eigentlich schon ganz gerne das ganze System aus dem Motorraum raus, inkl. Pumpe und Ventilen.

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 12. April 2014, 09:36

Google mal nach Forge Verschluss für Sekundärluft.

Beitrag von **noksukau** » Samstag 12. April 2014, 10:43

So ungefähr sieht der Deckel aus wo der Denis hat(ohne Werbung),kann man sich auch selber machen bzw. wenn man nicht fräsen kann, machen lassen.
Aber für das Geld ist bestellen auf jedenfall günstiger.

Beitrag von **Tho79** » Samstag 12. April 2014, 13:58

Jeanny hat geschrieben:Google mal nach Forge Verschluss für Sekundärluft.

Nachdem der Lars scheinbar mit Rallystreifen auf seine Motorhaube kleben beschäfigt ist... hab ich die passenden Links rausgesucht!!!

So sieht das Ding aus...

Bild

Und wird hier wird es angeboten...

Klick mich

Würde aber zur Sicherheit fragen ob die auch beim RS6 passen... im Netz findet man ebenfalls andere Verschlussdeckel aber meist nur für den 1.8T.

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 12. April 2014, 14:02

Nee der Lars kämpft mit seinem Gewindefahrwerk. Das Fahrwerk hat aber gerade verloren

Beitrag von **Tho79** » Samstag 12. April 2014, 14:04

Jeanny hat geschrieben:Nee der Lars kämpft mit seinem Gewindefahrwerk. Das Fahrwerk hat aber gerade verloren

Habe es eben gelesen...

Beitrag von **matze90** » Samstag 12. April 2014, 14:28

Danke euch, ich schau mir das die Tage mal an

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