Audi 90 Diesel PS werden 231 Turbo PS :-)
- Volker
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Meine absolute Empfehlung für den S1 hast du
Auch die Schalensitze sind perfekt im Halt und die Rückmeldung vom Lenkrad ist genau so wie man es sich wünscht
Das 6. Gang Getriebe ist super präzise und lässt sich sehr kurz und knackig schalten.
Ich will nicht wissen wie so ein S1 mit > 300 PS dann erst geht
Auch die Schalensitze sind perfekt im Halt und die Rückmeldung vom Lenkrad ist genau so wie man es sich wünscht
Das 6. Gang Getriebe ist super präzise und lässt sich sehr kurz und knackig schalten.
Ich will nicht wissen wie so ein S1 mit > 300 PS dann erst geht
- rs4peg
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- CS4
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- Nicki-Nitro
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- Volker
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Ein Audi A1 ist kein Auto für noch hinten jemand über lange Strekcne mitzunehmen
Das Platzangebot ist aber im RS3 oder im RS4 (B5) hinten auch nicht viel besser wenn der Fahrer den Sitz bis auf Anschlag nach hinten geschoben hat.
Das Raumangebot war auch bei mir zu keiner Zeit das Kaufkriterium beim S1; auf den vorderen Plätzen ist auch für größere Personen ausreichend Platz
Das Platzangebot ist aber im RS3 oder im RS4 (B5) hinten auch nicht viel besser wenn der Fahrer den Sitz bis auf Anschlag nach hinten geschoben hat.
Das Raumangebot war auch bei mir zu keiner Zeit das Kaufkriterium beim S1; auf den vorderen Plätzen ist auch für größere Personen ausreichend Platz
- CS4
- Audi RS4 und Audi S1 Fahrer
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...wie sind die Bremsen und wie schwerfallig fährt sich der S1 im Stadtbetrieb? Ich würde das Auto gerne als gelungenen Kompromiss zwischen einem wendigen Stadtflitzer und einer sportlichen Gemse auf kurvigen Landstraßen sehen. Als Lastesel dienen andere Autos.
Grüße
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Papa geb Nitro schallts von hinten
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Papa geb Nitro schallts von hinten
- Volker
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Die Bremsen packen richtig gut zu; allerdings fehlt mir da noch die Langzeiterfahrung. Wie wir ja alle wissen kann das alles plötzlich ganz anders aussehen mit einer standfesten Bremse
Im Stadtbetrieb fährt er sich wendig und leicht wie jeder andere A1; auch die Kupplung ist sehr schön dosierbar und für wirklich jeden ohne viel Kraftaufwand zu betätigen.
Im Stadtbetrieb fährt er sich wendig und leicht wie jeder andere A1; auch die Kupplung ist sehr schön dosierbar und für wirklich jeden ohne viel Kraftaufwand zu betätigen.
-
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Also jetzt muß ich auch mal meinen Senf loswerden. Geschmack ist ja völlig versschieden, siehe RS3 2015 Thema.
Hatte mir ernsthaft überlegt, einen S1 zuzulegen. Kleinwagen+Allrad+500PS hätte was.
Aaaber.
Nach eine Probefahrt war ich sowas von enttäuscht. Es gibt meiner Meinung nach nichts, was den Preis rechtfertigt. Auch sehe ich es völlig anders als Volker. Motor? Langeweile Pur. Das fährt sich nicht wie 230 PS, das schläft ein!
Ab 5000 kaum mehr Leistung.
Gummischlauch vom Schlossträger zum Luftfilterkasten. Den Zieht es garantiert zusammen.
Aber am allermeisten war ich vom Fahrwerk enttäuscht. Einstufung: Furchtbar und überhaupt nicht mit präzise wie Volker meint. Mann kann das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen, Auto fährt gerade aus weiter und der Arsch ist sowas von instabil am wanken.
Wie gesagt, alles subjektiv und Geschmackssache.
Aber von meiner Seite aus ein ganz klares nein.
Ach und Audi schafft es noch nicht mal ein DSG anzubieten. Und das obwohl der Motor richtig kurz baut mit Kette!!
Hatte mir ernsthaft überlegt, einen S1 zuzulegen. Kleinwagen+Allrad+500PS hätte was.
Aaaber.
Nach eine Probefahrt war ich sowas von enttäuscht. Es gibt meiner Meinung nach nichts, was den Preis rechtfertigt. Auch sehe ich es völlig anders als Volker. Motor? Langeweile Pur. Das fährt sich nicht wie 230 PS, das schläft ein!
Ab 5000 kaum mehr Leistung.
Gummischlauch vom Schlossträger zum Luftfilterkasten. Den Zieht es garantiert zusammen.
Aber am allermeisten war ich vom Fahrwerk enttäuscht. Einstufung: Furchtbar und überhaupt nicht mit präzise wie Volker meint. Mann kann das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen, Auto fährt gerade aus weiter und der Arsch ist sowas von instabil am wanken.
Wie gesagt, alles subjektiv und Geschmackssache.
Aber von meiner Seite aus ein ganz klares nein.
Ach und Audi schafft es noch nicht mal ein DSG anzubieten. Und das obwohl der Motor richtig kurz baut mit Kette!!
- Volker
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Du bist zwar jetzt der erste den ich kenne der so negativ über den S1 spricht, aber gut jeder hat seine eigenen Ansprüche an ein Fahrzeug.
Nur das der Motor langweilig und schläfrig sein soll hab ich bisher von dem 2.0 TSI (egal in welchem Modell) noch nicht gehört und wie schon gesagt geht unser S1 richtig gut vorwärts und bricht auch nicht ein bei 5.000 U/min.
Er hat mit dem Fahrzeuggewicht richtig leichtes Spiel
Potential nach oben hat dieser Motor zudem noch mehr als genug wenn man sich nur einmal ansieht in welchen Modellen die Kurbelwelle, Pleul und Kolben noch verbaut sind
Fahrwerkstechnisch kann ich deine Kritik auch nicht nachvollziehen, da ich bisher noch kein RS Modell hatte was sich so agil in den Kurven fahren lässt wie der S1 was auch bedingt durch den kleinen Radstand ist
Es gab bei den ersten S1 wohl Probleme mit den Dämpfern und da ist aber mittlerweile einiges passiert.
Ich habe bei meinem über die Teilenummer nachsehen lassen welche Dämpfer bei mir verbaut wurden und es sind jetzt die von der letzten Entwicklungsstufe die auch keine Probleme mehr machen sollen.
Ob es jetzt bei deiner Probefahrt daran gelegen hat oder ob ein def. am Fahrwerk vorlag soll deine Erfahrung aber nicht entschuldigen.
Und das man das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen muss und es weiter gerade aus fährt kann ich in keinster Weise nachvollziehen; super direkt ist auch hier mein Fazit
Du hattest bei deiner Probefahrt aber den dynamik Modus an und nicht den efficiency Modus
Bei S1 kann man nämlich im Car Modus drei Stufen einstellen wo sich die Fahrdynamik vom Fahrwerk und auch die Motorcharakteristik jeweils verändert.
Da ich immer den dynamik Modus an habe kann ich dir noch nicht einmal sagen wie es sich im effeciency Modus so verhällt
Aber wie du schon richtig geschrieben hast ist alles immer subjektiv und jeder hat an ein Fahrzeug eine andere Erwartungshaltung
Bezüglich der Preise denke ich gibt es kein Auto was der Preis /Leistung heute noch gerecht wird, da sie alle überteuert sind.
Nur wenn ich den S1 mit anderen Fahrzeugen seiner Klasse vergleiche, dann bekommt hat hier für sein Geld eine top Verarbeitungsqualität und eine hervoragende Technik
DSG hätte ich auch gerne gehabt; da ich mittlerweile von meinem RS3 davon mehr als begeistert bin. Leider hat Audi das nicht in den S1 unterbringen können; warum auch immer
Aber dieses 6. Gang Getriebe entschädigt schon einiges
Nur das der Motor langweilig und schläfrig sein soll hab ich bisher von dem 2.0 TSI (egal in welchem Modell) noch nicht gehört und wie schon gesagt geht unser S1 richtig gut vorwärts und bricht auch nicht ein bei 5.000 U/min.
Er hat mit dem Fahrzeuggewicht richtig leichtes Spiel
Potential nach oben hat dieser Motor zudem noch mehr als genug wenn man sich nur einmal ansieht in welchen Modellen die Kurbelwelle, Pleul und Kolben noch verbaut sind
Fahrwerkstechnisch kann ich deine Kritik auch nicht nachvollziehen, da ich bisher noch kein RS Modell hatte was sich so agil in den Kurven fahren lässt wie der S1 was auch bedingt durch den kleinen Radstand ist
Es gab bei den ersten S1 wohl Probleme mit den Dämpfern und da ist aber mittlerweile einiges passiert.
Ich habe bei meinem über die Teilenummer nachsehen lassen welche Dämpfer bei mir verbaut wurden und es sind jetzt die von der letzten Entwicklungsstufe die auch keine Probleme mehr machen sollen.
Ob es jetzt bei deiner Probefahrt daran gelegen hat oder ob ein def. am Fahrwerk vorlag soll deine Erfahrung aber nicht entschuldigen.
Und das man das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen muss und es weiter gerade aus fährt kann ich in keinster Weise nachvollziehen; super direkt ist auch hier mein Fazit
Du hattest bei deiner Probefahrt aber den dynamik Modus an und nicht den efficiency Modus
Bei S1 kann man nämlich im Car Modus drei Stufen einstellen wo sich die Fahrdynamik vom Fahrwerk und auch die Motorcharakteristik jeweils verändert.
Da ich immer den dynamik Modus an habe kann ich dir noch nicht einmal sagen wie es sich im effeciency Modus so verhällt
Aber wie du schon richtig geschrieben hast ist alles immer subjektiv und jeder hat an ein Fahrzeug eine andere Erwartungshaltung
Bezüglich der Preise denke ich gibt es kein Auto was der Preis /Leistung heute noch gerecht wird, da sie alle überteuert sind.
Nur wenn ich den S1 mit anderen Fahrzeugen seiner Klasse vergleiche, dann bekommt hat hier für sein Geld eine top Verarbeitungsqualität und eine hervoragende Technik
DSG hätte ich auch gerne gehabt; da ich mittlerweile von meinem RS3 davon mehr als begeistert bin. Leider hat Audi das nicht in den S1 unterbringen können; warum auch immer
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- Jeanny
- Audi RS4 Fahrer und Moderator
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Ich kenn ein Fahrzeug KlickVolker hat geschrieben: Nur das der Motor langweilig und schläfrig sein soll hab ich bisher von dem 2.0 TSI (egal in welchem Modell) noch nicht gehört
Und man beachte den Verbrauch der Betankung vom 12.03.2015
Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
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Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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- weißfahrer
- Audi RS4 Fahrer
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- Jeanny
- Audi RS4 Fahrer und Moderator
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Vielleicht ist ja einer drinn
Gruß Lars
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- Audi RS6 Fahrer
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Ähm, T5 mit Porsche gibt´s nicht. Nur von TH. Und einen T5 mit Motor im Heck anstelle von Kofferraum ist so sinnvoll wie Caddy auf Cabrio umzubauen.......weißfahrer hat geschrieben:Sorry für Offtopic; aber warum fährst Du im T5 einen Benziner? Bei diesen Werten kannste ja gleich einen mit Porschemotor nehmen :D
Warum einen TFSI im T5? Weil der mit großem Lader und 360 PS gar nicht soooo langweilig ist
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- Audi RS6 Fahrer
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