Ruckeln im Kaltzustand, Kupplungsprobleme

Beitrag von **Spooky358** » Dienstag 14. Juli 2009, 08:14

Immer wenn mein RS4 kalt ist nimmt er das Gas zwar direkt an aber ruckelt ziemlich.
Das ganze dauert etwa 3-5min bis es dann komplett weg ist.
Das ist am besten spürbar bis etwa 60 km/h.
Dabei spielt es keine Rolle ob man wenig bis gar kein, oder viel Gas gibt. Nur bei vollgas merkt man es nicht. Aber das gibt man ja auch normal nicht wenn er kalt ist.
Ich habe einen Beitrag gefunden, in dem steht dass es dafür ein Softwareupdate gibt, welches das Problem beheben würde. Das wäre dann die "60er" Version. Was ist damit gemeint? In dem "Car Info Screen" auf dem Navi wird die SW-Version 0460 angezeigt. Ist das die 60er und auch die neuste?

Desweiteren schüttelt sich der ganze Wagen wenn ich die Kupplung trete und die Kraftübertragung damit getrennt wird. Auch das tritt bis ca. 60 km/h auf. Fühlt sich manchmal an wie wenn das Getriebe locker wäre.
Gebe ich allerdings beim Schalten Zwischengas ist es kaum bis gar nicht spürbar.
Da ich aber täglich im Stau stehe nervt mich das extrem, denn im Stop & Go Betrieb tritt es ständig auf.

Danke schonmal!

Beitrag von **rs250** » Freitag 24. Juli 2009, 07:12

die neuste SW ist die 090 , mit dieser wird das Problem fast zu 100 % behoben, allerdings dreht er dann im Kaltstart fast 30 Sekunden lang über 1800 1/min. Ich würde die 060 drauflassen, und mit den ruckeln die ersten 500 meter leben.Gruss

Beitrag von **Spooky358** » Freitag 24. Juli 2009, 15:42

OK, ich plauder mal mit dem Händler wenn er ausm Urlaub zurück ist.

Also jetzt dreht er etwa ne Minute über 1500 U/min. Danach fällt er auch ab.

Was mich ein wenig mehr irritiert ist die Tatsache dass ich darüber gelesen habe dass der ruckelt weil er nur auf 7 Zylindern läuft.

Angeblich soll Kühl- / Kondenswasser in den Brennraum gelangen und dadurch das Zünden verhindern. Nach wenigen Minuten soll es dann "verdampfen" (ich frag mich wie) und dann soll die Zündung wieder richtig funktionieren.

Was ist denn davon zu halten???

Beitrag von **rs250** » Freitag 24. Juli 2009, 16:50

Davon habe ich noch nie etwas gehört, wo so das Kühlwasser den herkommen ? Wenn der Zylinderkopf oder die Dichtung etwas hätte dann hätte er das Problem das er bei schneller Fahrt heiß werden würde oder Du laufend Wasser nach füllen müsstest. Wenn er ruckelt dann raucht er auch etwas schwarz --> Gemisch zu Fett. der 8 Zylinder braucht um die Katalysatoren im Kaltstart auf betriebstemperatur zu bringen jede Menge Kraftstoff, lt. Gesetz Euro 4 muss die Lambdaregelung bereits nach 30 Sekunden voll funktionieren, daher der Schwarzrauch und das ruckeln. Und da soll die neue SW Abhilfe schaffen. Gruss

Die neue Software ist bei drin - das Ruckeln ist besser, jedoch nicht ganz weg. Habe auch schon mit dem Audi-Kundenservice telefoniert, die haben mir das sogar schwarz auf weiß bestätigt, dass es nicht anders geht - hängt wohl alles mit der EURO 4 zusammen. Wobei die 060 hier besser war - jedoch im oberen Geschwindigkeitsbereich > 200 Km/h dann keine Leistung mehr vorhanden war - ist jetzt mit der 090 akzeptabel.