rs246

Hey zusammen,

so langsam ist meine Kupplung wohl komplett hin und muss ersetzt werden! (aktuell 132000km und laut History wohl noch die erste Kupplung)

- beim Beschleunigen von 50-100km/h im 5. Gang leicht Berghoch war doch recht abenteuerlich... nach einigen Hundertmeter habe ich meine 80km/h schon geschafft (recht stark "geruckelt")

- beim Schalten vom 2. in den 3. Gang bei ca 6000U/Min fällt man wie in ein Loch bevor es wieder Schub gibt

- und immer öfters stinkt es oft ziemlich verbrannt (kann evtl. auch von den Bremsen kommen)


Und da stellt sich mir die Frage was ich einbauen soll, weil die Originale ist ja ziemlicher mist...


Was gibt es für alternativen und was wäre Sinnvoll?

Ich fahre diese und würde sie wieder einbauen.

Ich bin Josh's Auto schon gefahren. Die Kupplung fährt sich super. Mir ist die höhere Pedalkraft nicht aufgefallen. Der Motor dreht super schnell hoch und man kann die Gänge mit einer Geschwindigkeit reinprügeln, dass es nur so eine Freude ist. Die Sachs Kupplung steht auf meinem Wunschzettel weit oben. Behalte ich meinen RS, dann kommt die im Reparaturfall rein. Noch macht meine keine Anstalten, kaputt zu gehen. Mein Auto hat jetzt ca. 75'000 km gelaufen. Bei guter Pflege hält die wohl noch ne Weile.

Nicki-Nitro hat geschrieben:Mein Auto hat jetzt ca. 75'000 km gelaufen. Bei guter Pflege hält die wohl noch ne Weile.

Bei guter "Pflege" kannst davon ausgehen dass Du mit Deiner Kupplung nochmal 75tkm fährst...

GreenHornet hat geschrieben:Hey zusammen,

so langsam ist meine Kupplung wohl komplett hin und muss ersetzt werden! (aktuell 132000km und laut History wohl noch die erste Kupplung)

- beim Beschleunigen von 50-100km/h im 5. Gang leicht Berghoch war doch recht abenteuerlich... nach einigen Hundertmeter habe ich meine 80km/h schon geschafft (recht stark "geruckelt")

- beim Schalten vom 2. in den 3. Gang bei ca 6000U/Min fällt man wie in ein Loch bevor es wieder Schub gibt

- und immer öfters stinkt es oft ziemlich verbrannt (kann evtl. auch von den Bremsen kommen)


Und da stellt sich mir die Frage was ich einbauen soll, weil die Originale ist ja ziemlicher mist...


Was gibt es für alternativen und was wäre Sinnvoll?

Wenn du schon mit Schlupf rumfährst, kannst du dir sicher sein das du den Zweimassenschwung auch noch brauchst! Für alle anderen: Bei ersten Anzeichen das die Kupplung verschlissen ist, ab in die Werkstatt!!!

Außer natürlich du willst den ZMS eh rausschmeißen, dann ist es egal...

Stefan, hilfst du mir meine beim A4 zu wechseln?

Hab dir soeben geschrieben.

Hab die gleiche drin wie Josh und auch mehr Vorteile als Nachteile!
Eigentlich einzigster Nachteil ist bei sehr untertourigen fahren die Geräusche im Getriebe . Schalte einfach einen runter und dann sind sie weg!

Ich glaub so eine Kupplung wird es

Kann ich meine jetzige Kupplung noch bis zum Tode fahren?
Oder macht man dann noch andere Teile kaputt?

Naka, sie nimmt das ZMS mit ins Grab, wobei ich bei meiner Kupplung (Laufleistung 25tkm) leichtes rutschen auf der AB im durchbeschleunigen feststellte und sofort zu meinem Vater in die Werkstatt fuhr, um einen defekt des ZMS zu verhindern, das ZMS hatte bereits aber schon zuviel Spiel und musste auch gleich mit gewechselt werden...

Ist deine Kupplung nicht längst schon tot ??? Kannst den RS doch nicht mehr wie nen RS bewegen ohne das die Kupplung greift??? Sozusagen hast da nur noch nen A 4 im RS 4 Kleid! Hole dir die Kupplung und dann hast dein Spaß wieder ;)

@Tommy: naja das ZMS fliegt ja dann eh mit raus.

@19Wache87: ne tot ist Sie noch nicht man kann noch sportlich genug fahren, was für dem Winter alle mal reicht