Leistungssteigerung RS3 8V
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Leistungssteigerung RS3 8V
Hallo,
gibt es schon Erfahrungen was die Leistungssteigerung beim aktuellen RS3 angeht?
Oder fahren hier alle Serie??
-Sascha, was meinst Du?-
VG Jörg
gibt es schon Erfahrungen was die Leistungssteigerung beim aktuellen RS3 angeht?
Oder fahren hier alle Serie??
-Sascha, was meinst Du?-
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VORSICHT! LESEN GEFÄHRDET DIE DUMMHEIT!
- Illusion.x
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- Audi RS6 Fahrer
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- Volker
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Definiere "Serienhardware", rein nur Software und sonst nix? Der 8V geht besser als der 8P. Also nur Software kommst weiter, als beim 8P nur mit Software. Vielleicht liegt das auch daran, dass die 8V ja schon original gerne bei 380/390 PS und an die 500 Nm liegen.rs6jörg hat geschrieben:Erfahrungen.
Hat jemand eine Box verbaut? Was geht an Leistung mit Serienhardware?
Eine Box vergiss gleich mal wieder. Dann lieber Serie.
Also rein mit Software (DSG nicht vergessen!), Ansaugung und Vorkat eliminieren, kommst Du sicher auf >420/430 PS und > 650 Nm (bei hochoktanigen Sprit und da meine ich nicht Super Plus! ).
Gruss Ronald
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- Audi RS6 Fahrer
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- Illusion.x
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- Sargnagel
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Guten Morgen.
Ich habe seit einigen Tagen den Step II (PCB 430 +) von Sascha und Kai verbaut, mit Abstimmung auf 102 Oktan. Weiterhin wurde die PPH-Ansaugung eingebaut, die Downpipe modifiziert und ein GFB DV-SUV eingebaut.
Das Auto schiebt jetzt spürbar mehr an, auch aus geringeren Drehzahlen wird mehr Druck erzeugt, es fühlt sich insgesamt einfach "freier" an.
Gemessene Normleistung (Insoric) = 456 PS !
Ich habe seit einigen Tagen den Step II (PCB 430 +) von Sascha und Kai verbaut, mit Abstimmung auf 102 Oktan. Weiterhin wurde die PPH-Ansaugung eingebaut, die Downpipe modifiziert und ein GFB DV-SUV eingebaut.
Das Auto schiebt jetzt spürbar mehr an, auch aus geringeren Drehzahlen wird mehr Druck erzeugt, es fühlt sich insgesamt einfach "freier" an.
Gemessene Normleistung (Insoric) = 456 PS !
Gruß,
Peter
Loud Pipes save Lives !
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- Jeanny
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Endlich bekommst Du auch mal einen geblasen Peter Ist doch ein super Gefühl oder
Nochmal herzlichen Glückwunsch. Was wird jetzt mit dem guten Sauger Bis auf das "bisschen Sound" wie Du im Hasi an Bord Video so schön sagst ist da ja nun nichts mehr oder
Außerdem brauchst Du jetzt noch ein anderes T-Shirt
Natürlich mit nur einem Lader und einer 3 nach dem RS
Nochmal herzlichen Glückwunsch. Was wird jetzt mit dem guten Sauger Bis auf das "bisschen Sound" wie Du im Hasi an Bord Video so schön sagst ist da ja nun nichts mehr oder
Außerdem brauchst Du jetzt noch ein anderes T-Shirt
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Gruß Lars
Trübsal ist nicht das Einzige, was man blasen kann
Achtung!
Meine Beiträge könnten Spuren von Ironie, Sarkasmus, Halbwahrheiten und freier Meinungsäußerung enthalten ...
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Arzt, oder Sie denken einfach nicht weiter über das Gelesene nach.
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- Sargnagel
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Mensch Lars, ich steh auch nach wie vor auf's Saugen ! Kommt halt immer darauf an, wie es gemacht wird......
Der B7 darf bestimmt noch lange bleiben und ich genieße auch noch immer jede - wenn auch seltener gewordene - Fahrt !
Beim Sauger fasziniert mich bis heute das spontanere Ansprechverhalten, der Turbo hat halt dafür mehr Bums.
Der B7 darf bestimmt noch lange bleiben und ich genieße auch noch immer jede - wenn auch seltener gewordene - Fahrt !
Beim Sauger fasziniert mich bis heute das spontanere Ansprechverhalten, der Turbo hat halt dafür mehr Bums.
Gruß,
Peter
Loud Pipes save Lives !
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- Volker
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- Sargnagel
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Volker, ich muss dir leider widersprechen.
Der Sauger (B7) reagiert im ersten Moment dennoch giftiger (gutes Wort dafür) als der 8 V. Ein klitzekleines Turboloch beim RS3 meine ich also im direkten Vergleich der beiden noch immer zu verspüren.
Der Druck, der dann allerdings kommt, ist schon gewaltig.....
Der Sauger (B7) reagiert im ersten Moment dennoch giftiger (gutes Wort dafür) als der 8 V. Ein klitzekleines Turboloch beim RS3 meine ich also im direkten Vergleich der beiden noch immer zu verspüren.
Der Druck, der dann allerdings kommt, ist schon gewaltig.....
Gruß,
Peter
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