Drehzahlbegrenzer im Kaltlauf

Beitrag von **kern260** » Samstag 26. Februar 2011, 18:30

Hallo

Da ich bei meinem RS4 den Drehzahlbegrenzer im kalten Zustand auf 4000rpm gesetzt habe wollte ich fragen ob jemand weiss ob man die Anzeige im Kombiinstument auch auf max 4000rpm umstellen kann.

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 26. Februar 2011, 22:28

Und was ist, wenn er dann warm ist? Dann brauchst Du ja die 7000

Das soll sich dann wohl mit angemessenen Kühlmitteltemperatur wieder ergeben.
Beim b5 kann das ein guter Programmierer übrigens auch...Natürlich nicht die Geschichte mit dem Kombiinstrument.

Beitrag von **Micha_80** » Sonntag 27. Februar 2011, 01:40

Kühlmitteltemp. ist nicht ganz richtig. Das ÖL muss warm sein!!!!!!!

Beitrag von **kern260** » Sonntag 27. Februar 2011, 08:35

Ich habe das so programmiert das ab 60 Grad Öltemperatur der Begrenzer wieder weg ist.

Beitrag von **toni757** » Sonntag 27. Februar 2011, 16:24

kern260 hat geschrieben:Ich habe das so programmiert das ab 60 Grad Öltemperatur der Begrenzer wieder weg ist.

Sorry eine frage was für ein begrenzer?? gruss

Es geht um einen Drehzahlbegrenzer...

Beitrag von **kern260** » Samstag 13. Oktober 2012, 14:20

Weiss schon jemand ob man die max. 7000 im FIS wegcodieren kann so das immer die Öltemperaturanzeige aktiv ist.

Beitrag von **evoleo** » Sonntag 31. März 2013, 21:29

Gibt es hierzu schon was neues,ist bei mir auch der Fall 7000 weg und 4000 hin oder nur Öltemp.

Beitrag von **Tho79** » Montag 1. April 2013, 11:29

@kern260: Blöde Frage... aber wozu hast Du das gemacht

Wenn Du der einzige bist der mit dem Fahrzeug fährt... wirst ja im kalten Zustand dementsprechend fahren...

Oder verleihst Du Deinen RS4 öfter???

Beitrag von **kern260** » Montag 1. April 2013, 18:04

Und was ist wenn das Fahrzeug mal in die Werkstatt muss. Ich kenne die Werkstattprobefahrten nur zu gut, denen ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist.

Beitrag von **Tho79** » Montag 1. April 2013, 22:39

kern260 hat geschrieben:Und was ist wenn das Fahrzeug mal in die Werkstatt muss. Ich kenne die Werkstattprobefahrten nur zu gut, denen ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist.

Also wenn Du nicht die Möglichkeit oder das Interesse hast selbst an Deinem RS zu schrauben wie Subzero vorgeschlagen hat... dann solltest Du Dir einen Mechaniker Deines Vertrauens zulegen oder Dich umhören ob es einen seriösen RS Schrauber in Deiner Nähe gibt

Ich könnte keine Nacht ruhig schlafen, wenn ich meinen Wagen in fremde Hände geben müsste... gerade was Vertragswerkstätten angeht... selbst wenn ein Drehzahlbegrenzer eingebaut wäre!!!

Beitrag von **tomcat** » Montag 1. April 2013, 23:20

Oja, ein Freund hatte unlängst seinen R8 in einer Audi Werkstatt. Sein GPS hat mitgelogged das der Wagen über Nacht einen Ausflug gemacht hat und woanders geparkt war...

Beitrag von **Tho79** » Montag 1. April 2013, 23:34

So ein GPS Sender macht wahrscheinlich mehr Sinn als der Drehzahlbegrenzer...

Denen würde ich die Hölle heiss machen!!!