Wartung der Steuerketten (???)

[Kato]

Hallo Forum,
ich habe weder im allgemeinen Serviceheft, noch über Google was dazu gefunden. Ich werde zwar morgen noch beim Audi-Partner anfragen, aber vielleicht wisst Ihr ja auch meine benötigte Info.
Ist es vorgesehen, dass die Ketten am RS4-Motor nach einer bestimmten Laufleistung gewartet werden müssen oder sind die eher wartungsfrei?
Grüße
Torben

[S4B5Avant]

Sollen eigentlich wartungsfrei sein.

[Titan-RS4]

Eine Steuerkette ist in der Regel wartungsfrei. Denk net das der RS4 b7 da ne Ausnahme macht.
Sei froh das du eine Kette hast und keinen Zahnriemen der alle 60tKm raus muss. Meiner Meinung nach ist ein Zahnriemen das unnötigste auf dieser PKW Welt und reine Abzocke!!!
Kenne keinen Vorteil den der Zahnriemen hat...vielleicht. 300g leichter als ne Kette aber sonst...

[rolvers]

Ich bin froh das ich einen zahnriemen habe. Alle 60tkm wechseln und gut ist.
Wenn mal etwas an den ketten sein soll, wirds verdammt teuer.

Ich denke beides hat seine vor- und nachteile

[matze90]

Fragt doch mal die S6 B6/B7 oder 1.4 TSI, 3.2/3.6 FSI Fahrer usw. , ob die auch so froh sind ne Steuerkette zu haben, wenn man nach 100-150.000km nen Motorschaden hat (oder auch gern schon mal bei 50.000 bei den neuren Motoren)

[Titan-RS4]

Sind die Ketten bei den Motoren so unzuverlässig? Das war mir nicht bewusst. Wenn das so ist soll Audi lieber Zahnriemen verbauen wenn die das mit den Ketten nicht auf die Reihe bekommen.
Sind die Ketten bei BMW und Co auch so unzuverlässig??

[matze90]

Meinte natürlich S4 B6/B7 oben.

Und ja, die Ketten sind teilweise totaler Schrott schon von Werk aus (Produktionsfehler) bzw werden durch jahrelangen Longlifebetrieb dermaßen in Mitleidenschaft gezogen, dass sie sich erst längen und irgendwann überspringen oder reißen. In beiden Fällen kann man den Motor meist in die Tonne kloppen.

[noksukau]

Jede Kette längt sich und muß irgendwann getauscht werden!!
In wie weit die beim B7 überwacht ist,kann ich net sagen,aber wie schon gesagt wurde,mir ist ein Zahnriemenen auch lieber.

[Kato]

Mein Fall ist folgender: 146tkm Laufleistung, Scheckheft gepflegt (ob im Longlifebetrieb, kann ich noch nicht sagen). SA ist der große Tag und dann hole ich den Renner ab (wenn es keine Überraschung gibt).
Wird bei der großen Bedi-Reinigung soviel demontiert, dass man auch die Ketten checken lassen kann?
Oder, was würdet Ihr in dem Fall machen?

[Lupo]

Nette farbe

[Kato]

Die Farbe ist eher Wunschdenken. Das Avatarbild werde ich zeitnah aktualisieren, wenn ich ordentliche Fotos habe.

Noch ein Nachtrag: Beim Audi-Händler konnte mir wenig weitergeholfen werden. Es hieß, man solle ins Serviceheft gucken, da stehe alles wichtige drin.

[lacoste_86]

mechanisch kannst du da nichts prüfen, weil die Ketten bzw Stirnräder befinden sich an der Spritzwand Seite (Getriebe)

Kannst nur mal mit dem VCDS die Geber auslesen, bzw ob du Ungleichmässigkeiten siehst!

Aber ansich beim Rs4 als Problemlos einzustufen, aber nicht falsch verstehen, zum kaputt kriegen ist alles!!( falsches Öl etc.!!)

Viele Grüße

[S4B5Avant]

Mercedes bekommt auch auch Steuerketten hin die normalerweise wirklich wartungsfrei sind, bzw. wenig Probleme haben.

[matze90]

Um die Ketten zu prüfen einfach das Auto im kalten, und damit meine ich wirklich kalten Zustand, also mind. nen halben Tag nicht bewegt, anlassen. Falls dort irgendein metallisches Rasseln zu hören ist, musst du dir Gedanken machen, ansonsten ist alles ok.

[Kato]

Im net liest man meist mehr davon, dass die Motoren vom S4 (B6/B7) Probleme mit Rasseln und den Ketten haben, von RS4 so gut wie gar nichts.
Ich hatte mir letztens einen S4 (B7) angeguckt, der zwei Straßen weiter in der Nachbarschaft zum Verkauf stand. Da hatte der Verkäufer schon von sich aus gesagt, dass der Motor im kalten Zustand gerasselt hat. Nach Wechsel auf 10W40(!) wäre das weg gewesen.