Bedi reinigung

[GreenHornet]

Tittmoning hieß das Kaff ^^

http://www.ks-turbo-speed.de

[2mal4]

Bei der Erstreinigung vergesst mal schnell die BEDI.

BEDI ist chemisch und Zusatz für den Tank um die Einspritzdüsen zu reinigen. Bringt wenige zehntel Sekunden 100-200 km/h. Hatte ich 2012 bei rund 38.000 km machen lassen.

Im April 2013 bei 48.000 km dann eine mechanische Reingung.

Habe Euch mal meinen alten Beitrag nach der manuellen Reinigung hier rein kopiert:

So, gestern haben wir zu viert, eine B7 Limo, ein B7 Avant und ein RS6 4B (530 PS) den letzten Test für unsere Sommertreffen-Ausfahrt am Nürburgring gemacht.

Die beiden B7 waren innerhalb der letzten 2 Monate auf einem Scheitelprüfstand und haben mehr bzw. deutlich mehr als 420 PS abgedrückt.

Auf der Ausfahrt habe ich schon gemerkt, dass ich wieder bei der Musik bin, es stand mir keiner im Kofferraum und aus den Kehren raus wurden die Abstände doch schon etwas größer.

Nach dem Abendessen in der Burgschänke Aremberg - es war übrigens spitzenmäßig - sind wir nachts über die absolut freie Autobahn zurück und haben die drei B7 gegeneinander laufen lassen. Mehrere Beschleunigungsvorgänge teils aus 80 km/h bis Toppspeed.

Die beiden Anderen fuhren allein, ich hatte 70 kg Beifahrer und 30 kg Equipment nebst fast vollem Tank an Bord. Dazu kommt noch die naturgegebene Pummeligkeit des adipösen Cabrios. Alle Autos auf 9Jx 20 und Temperatur auf der Bahn 23 Grad.

Das Ergebnis war unglaublich. Die Beiden, die mir noch bei einer Vergleichsfahrt im März von 100-200 km/h zwischen 6 und 8 Wagenlängen eingeschenkt hatten, waren dieses Mal etwas bzw. minimal langsamer.

Wir haben auch Toppspeed mit 2 P-Boxen und einem weiteren GPS-Gerät genommen. Das Ergebnis traue ich mich nicht zu nennen, weil es eh keiner glaubt. Nur so viel, das Cabrio ist ohne Windschatten, also vorne fahrend nach der Reinigung 15 km/h schneller auf dem gleichen Stück, als bei meiner letzten Messung (die war bei 15 Grad Temperatur).

Zeiten habe ich auch genommen, ist ja immer so eine Sache, deswegen nur zum Vergleich vorher/nachher: 100-200 waren gestern 11,6, 100-250 23 Sekunden. An gleicher Stelle bei der letzten Messung waren es vor der Reinigung 12,8 bzw. 28 Sekunden, mit ähnlichem Zusatzgewicht (100kg) und bei 15 Grad.

Hatte ich in den letzten Wochen das Gefühl, es würden 30 PS fehlen, würde ich nach dem Abend gestern darauf tippen, dass sich vor der Reinigung nach und nach 70 Pferchen auf eine andere Weide verlaufen hatten.

[t.huber]

^^^Ich hab KS-Tuning mal kontaktiert. Nächste Woche klären wir genaueres telefonisch.

[Tunetec.de]

^^^Ich hab KS-Tuning mal kontaktiert. Nächste Woche klären wir genaueres telefonisch.

mach das mal der klaus schnepper ist ein richtig guter mechaniker !

[DerThomas]

Hallo RS4-Gemeinde.

An meinem FSI habe ich die Reinigung durch das Strahlen mit Walnussschalen Granulat schon durchgefüht.
Da die Verkokung beim 4.2 FSI auch ein großes Thema ist, ist dieser Beitrag vielleicht für den ein oder anderen recht interessant.

Hier sind erstmal ein Paar Bilder:




Zu der Zeit habe ich die Ventile mit einem improvisierten Adapter für den Einlasskanal gereinigt.
Momentan baue ich aber einen perfekt passenden Adapter für alle TFSI/FSI/TSI Einlasskanäle, wo auch die Wände des Kanals ohne zusätzliche manuelle Reinigung sauber werden.

Durch den Adapter geht die Reinigung wesentlich schneller und gründlicher von statten.

Falls jemand aus dem Raum Aachen und Umbegung gerade Bedarf an einer solchen Reinigung hat, könnte ich den Adapter direkt am RS4 anpassen.
Sonst müsste ich bei meinem Fahrzeug nochmal alles runterbauen, nur um den Adapter anzupassen. Sauber ist er ja schon.

Beim Strahlen fliegt übrigens nichts durch die Gegend, es werden alle Reste mittels Staubsauger und Adapter direkt abgesaugt.
Es wird auch in keinster Weise die Oberfläche der Ventile, der Ventilführung oder des Alu-Guss angegriffen.

Motor ist übrigens ein 2.0FSI mit ca. 120000KM. Würde beim RS4 mit der Laufleistung mit Sicherheit etwas anders aussehen.

Gruß
Thomas

[t.huber]

Klasse Fotos ! Danke dir !

[DerThomas]

Hier ist noch ein Bild vom Strahlmittel:



Körnung ist 0.45-0.8mm

[Specter]

Ich glaube, im englischen Forum hat mal einer eine Anleitung dazu geschrieben, da gab es auch Bilder von solch einem Adapter. Soweit ich mich erinnere, hat er als Schablone eine Dichtung von der Ansaugbrücke genommen.

[DerThomas]

Hier mal ein Bild vom Einlasskanal ca. 3000KM nach der Reinigung:


Die Einspritzdüsen sollte man bei der Gelegenheit auch mal reinigen, habe ich damals mangels Spezialwerkzeug nicht gemacht. Das wurde am WE nachgeholt:



Neuen Dichtsatz nicht vergessen:


Gruß
Thomas

[soulboarder]

Wie hast du die gereinigt?
Ultraschallbad?

[DerThomas]

Mit Nitroverdünnung, geht relativ gut damit.

[soulboarder]

nur äußerlich oder das Düsenende eingelegt?

[DerThomas]

Einfach mit einem fuselfreien Tuch und einem Pinsel. Die Kanäle im Inneren sind ja nicht wirklich verkokt.
Hatte das Ultraschallbad ja schon bereit gestellt, aber das Ergebnis nach der Reinigung mit Verdünnung und etwas Bremsenreiniger war meiner Meinung nach absolut ausreichend.