Welches Öl RS4

Beitrag von **rs400_slf** » Dienstag 3. April 2012, 10:23

Hallo Leute,

stehe nun kurz vor der Inspektion und weiss nicht welches Öl ich einfüllen soll.

Ich möchte von Longlife auf Festintervall umstellen. Also alle 15K Ölwechsel.

Momentan fahre ich das Castrol Edge 5W 30.

Welches Öl würdet Ihr für den Festintervall empfehlen? Sascha meinte das Mobil 5W 50 - dieses hat jedoch keine Freigabe von Audi, daher fällt es raus.

Was haltet Ihr von dem Castrol TWS 10W 60? Oder soll ich weiterhin das Castrol 5W30 fahren?

Bitte um Ratschläge

Vielen Dank im voraus!

Viele Grüße

Beitrag von **Paulchenn** » Dienstag 3. April 2012, 10:39

Hallo,
also ich fahre, da ich den Vertreter von Addinol sehr gut kenne das Mega Light MV 0539 LE von Addinol, das entspricht dem Longlife III von VW, nur das ich über meinen Bekannten nur knappe 8,- Euro pro Ltr bezahle, Abnahme allerdings immer nur im 20 Ltr. Kanister........

Beitrag von **Tunetec.de** » Dienstag 3. April 2012, 10:47

nimm mal das 5w50 mobil peak life.....

ein besseres öl für deinen motor wirst du nicht finden

Beitrag von **RS470** » Dienstag 3. April 2012, 10:55

Ich hab seit eh und je das 0w-40 agip tecsynt/mobil 1 new generation.. Vorgänger benutzte dies auch seit 2003.
RS4 B5 234000KM...480-490PS..
Erste Lader, Erste Kupplung, und erster Motor. Und nein nocken sind nicht angefressen, auch die ersten. Hatte nie probleme mit dem Öl, wechsle es alle 12000-15000.

Sascha hat geschrieben:nimm mal das 5w50 mobil peak life.....

ein besseres öl für deinen motor wirst du nicht finden

+1

Seitdem ich die LL-Gülle entfernt habe und das Mobil1 fahre, reduziert sich der Ölverbrauch von 1,5l/1000km auf 0,5l auf 1500km.

Weiterhin gibt es keinen Stress mehr hinsichtlich der doch ehemals enormen Temperaturen, wenn man es mal fliegen lässt.

Beitrag von **Tunetec.de** » Dienstag 3. April 2012, 13:40

00-Schneider hat geschrieben:
Sascha hat geschrieben:nimm mal das 5w50 mobil peak life.....

ein besseres öl für deinen motor wirst du nicht finden
+1

Seitdem ich die LL-Gülle entfernt habe und das Mobil1 fahre, reduziert sich der Ölverbrauch von 1,5l/1000km auf 0,5l auf 1500km.

Weiterhin gibt es keinen Stress mehr hinsichtlich der doch ehemals enormen Temperaturen, wenn man es mal fliegen lässt.

genauso ist es und das auto hat ausversehen noch etwas mehr leistung, weil es nicht so klingelt

Beitrag von **rs400_slf** » Dienstag 3. April 2012, 15:31

Das hört sich ja alles super an. Jedoch besteht für dieses Öl keine Freigabe von Audi. Da ich den Scheckhefteintrag brauche, das ich erst 50K runter habe, wird das wohl nichts, oder?

Falls es doch mal zum Motorschaden kommen sollte, bezahlt Audi am Ende keine Cent, da sie es dann auf das Öl abgewelzen werden :(

Was haltet Ihr von den Castrol TWS 10W60? Dieses Öl wird auch im aktuellen M3 gefahren, welches bekanntlich auch einen Hochdrehzahlmotor besitzt.

Viele Grüße

Beitrag von **s4_driver** » Dienstag 3. April 2012, 16:31

Audi schaut sich nicht mal an was auf der Flasche drauf steht.

Die schreiben dann Öl wurde bereitgestellt auf die Rechnung.

@sascha

gilt das auch für den 2,7bi? (sowohl für einen 3l als auch einen 2,7 mit um die 600-650ps?)

Auto läuft nicht nur im Sommer sondern auch im Winter bei -15°

Beitrag von **hp_rs** » Dienstag 3. April 2012, 17:54

Hallo!

Nimm das Mobil 1 New Life 0W-40.
Dieses hat die entsprechenden Herstellerfreigaben für feste Serviceintervalle (502.00/505.00/503.01).
Verwende selbst seit Jahren dieses Öl und bin höchst zufrieden damit.
Mein RS4 B7 braucht damit ca. 1L auf 15.000km.
Das Mobil 1 Peak Life 5W-50 besitzt nicht die entsprechende Freigabe für den RS4 B7 (501.01/505.00)
Auch das CASTROL EDGE PROFESSIONAL TWS 10W-60 besitzt nicht die entsprechende Freigabe, hat auch nur (501.01/505.00).

Schönen Gruß,
hp_rs

Beitrag von **Jeanny** » Dienstag 3. April 2012, 19:03

Sascha hat geschrieben:nimm mal das 5w50 mobil peak life.....

ein besseres öl für deinen motor wirst du nicht finden

Das Fahre ich auch und bin sehr zufrieden.
Die Freigabe von Audi interessiert kein Mensch. Schon gar nicht, wenn die Kriterien übererfüllt werden

Gruß Lars

Beitrag von **Tunetec.de** » Dienstag 3. April 2012, 19:17

s4_driver hat geschrieben:Audi schaut sich nicht mal an was auf der Flasche drauf steht.

Die schreiben dann Öl wurde bereitgestellt auf die Rechnung.

@sascha

gilt das auch für den 2,7bi? (sowohl für einen 3l als auch einen 2,7 mit um die 600-650ps?)

Auto läuft nicht nur im Sommer sondern auch im Winter bei -15°

beim bi-turbo kannst du es auch fahren, nur da ist der motor nicht so empfindlich, was das klingeln angeht....

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Dienstag 3. April 2012, 19:50

rs400_slf hat geschrieben:Was haltet Ihr von den Castrol TWS 10W60? Dieses Öl wird auch im aktuellen M3 gefahren, welches bekanntlich auch einen Hochdrehzahlmotor besitzt.

Das TWS hat mal gar keine Freigabe von VW und Audi

Es hat nur die BMW Freigabe für die M-Motoren; ansonsten besitzt es keinerlei Freigaben anderer Hersteller

Beitrag von **Massimo** » Dienstag 3. April 2012, 20:00

nicht verzagen..Sascha fragen..

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Dienstag 3. April 2012, 20:12

Ich bleib def. bei meinem Pumpedüseöl nach 505.01; seit Jahre bereits persönlich erprobt und noch niemals irgendein Problem damit gehabt